Thông tư 55/2014/TT-BGTVT sửa đổi Thông tư 31/2011/TT-BGTVT về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

Tải văn bản

Thuộc tính
Nội dung
Tiếng anh
Lược đồ

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI -------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------
Số: 55/2014/TT-BGTVT	Hà Nội, ngày 20 tháng 10 năm 2014

THÔNG TƯ

SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA THÔNG TƯ SỐ 31/2011/TT-BGTVT NGÀY 15 THÁNG 4 NĂM 2011 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI QUY ĐỊNH VỀ KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU

Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;

Căn cứ Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa ngày 21 tháng 11 năm 2007;

Căn cứ Nghị định số 132/2008/NĐ-CP ngày 31 tháng 12 năm 2008 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa;

Căn cứ Nghị định số 187/2013/NĐ-CP ngày 20 tháng 11 năm 2013 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật Thương mại về hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế và các hoạt động đại lý mua, bán, gia công và quá cảnh hàng hóa với nước ngoài (sau đây gọi tắt là Nghị định số 187/2013/NĐ-CP);

Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam,

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu (sau đây gọi tắt là Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT).

Điều 1. Sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT

1. Sửa đổi khoản 2 Điều 3 như sau:

“2. Xe cơ giới cùng kiểu loại là các xe cơ giới của cùng một chủ sở hữu công nghiệp (nhà sản xuất), cùng nhãn hiệu (Brand, Trade Mark), cùng thiết kế (Model Code hoặc Type Approval Number), cùng các thông số kỹ thuật cơ bản, cùng nước sản xuất.”

2. Sửa đổi Điều 6 như sau:

“Điều 6. Hồ sơ đăng ký kiểm tra

1. Bản chính Giấy đăng ký kiểm tra, trong đó ghi rõ số khung, số động cơ và năm sản xuất của xe cơ giới theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Bản sao chứng từ nhập khẩu có xác nhận của tổ chức, cá nhân nhập khẩu bao gồm: Hóa đơn thương mại hoặc các giấy tờ tương đương; Tờ khai hàng hóa nhập khẩu.

3. Bản sao tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật có xác nhận của tổ chức, cá nhân nhập khẩu, trong đó có thể hiện các nội dung quy định tại mục 2 Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này. Trường hợp không cung cấp được tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật thì thay thế bằng Bản đăng ký thông số kỹ thuật xe cơ giới nhập khẩu do tổ chức, cá nhân nhập khẩu lập theo mẫu quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Đối với xe cơ giới chưa qua sử dụng thì ngoài tài liệu quy định tại các khoản 1, 2 và 3 Điều này, tổ chức, cá nhân nhập khẩu phải nộp các tài liệu sau:

a) Bản chính Phiếu kiểm tra xuất xưởng do nhà sản xuất cấp cho từng xe cơ giới, trong đó có ghi số khung, số động cơ hoặc bản chính Giấy chứng nhận chất lượng (C/Q) do nhà sản xuất cấp cho xe cơ giới nhập khẩu. Các tài liệu này được áp dụng đối với xe cơ giới thuộc phương thức kiểm tra xác nhận kiểu loại quy định tại khoản 1 Điều 7 của Thông tư này;

b) Bản sao có xác nhận của tổ chức, cá nhân nhập khẩu của một trong các tài liệu khí thải của xe cơ giới sau: Báo cáo thử nghiệm khí thải do cơ quan, tổ chức có thẩm quyền nước ngoài cấp cho kiểu loại xe cơ giới hoặc động cơ xe cơ giới (đối với xe ô tô hạng nặng), trong đó có thể hiện kết quả thử nghiệm của các phép thử quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng; Giấy chứng nhận do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp kèm theo Báo cáo thử nghiệm tương ứng xác nhận kiểu loại xe cơ giới hoặc động cơ xe cơ giới (đối với xe ô tô hạng nặng) đã thỏa mãn yêu cầu về khí thải theo quy định hiện hành hoặc cao hơn đối với từng loại xe và phép thử quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

c) Yêu cầu về tài liệu khí thải quy định tại điểm b khoản này không áp dụng đối với các đối tượng sau: Xe cơ giới không tham gia giao thông công cộng, hoạt động chủ yếu tại khu vực mỏ, bến cảng, sân bay, kho bãi, nhà máy, khu du lịch và vui chơi giải trí; Xe cơ giới nhập khẩu theo quy định riêng của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; Xe cơ giới nhập khẩu là hàng viện trợ không hoàn lại hoặc quà tặng cho cơ quan, tổ chức nhà nước; Xe cơ giới nhập khẩu của các đối tượng được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam; Xe cơ giới đã qua sử dụng; Xe cơ giới có phê duyệt kiểu của EU; Xe cơ giới có kiểu loại đã được đăng ký lưu hành tại các nước thuộc nhóm G7.”

5. Đối với xe ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi đã qua sử dụng, ngoài các tài liệu quy định tại các khoản 1, 2 và 3 Điều này thì tổ chức, cá nhân nhập khẩu còn phải bổ sung bản sao có xác nhận của tổ chức, cá nhân nhập khẩu của một trong các loại giấy tờ sau:

a) Giấy chứng nhận đăng ký hoặc giấy tờ có giá trị tương đương;

b) Giấy chứng nhận lưu hành;

c) Giấy hủy Giấy chứng nhận đăng ký hoặc Giấy hủy Giấy chứng nhận lưu hành do cơ quan có thẩm quyền của nước nơi xe ô tô được đăng ký lưu hành cấp cho phương tiện.

d) Đối với trường hợp xe cơ giới đã thay đổi chủ sở hữu nhiều lần trước khi nhập khẩu về Việt Nam và trên Giấy chứng nhận đăng ký hoặc các giấy tờ thay thế không có đủ cơ sở để xác định thời gian đăng ký sử dụng xe thì tổ chức, cá nhân nhập khẩu phải bổ sung các bằng chứng hợp pháp thể hiện các lần đăng ký trước của cơ quan hoặc tổ chức chuyên ngành về quản lý phương tiện tại các nước xuất khẩu xe.

6. Miễn nộp tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật quy định tại khoản 3 và tài liệu khí thải quy định tại điểm b khoản 4 Điều này đối với xe cơ giới nhập khẩu cùng kiểu loại với loại xe đã được kiểm tra và cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu (sau đây gọi tắt là Giấy chứng nhận chất lượng).

7. Các tài liệu như: Tờ khai hàng hóa nhập khẩu, Bản đăng ký thông số kỹ thuật xe cơ giới nhập khẩu, tài liệu khí thải có thể được tổ chức, cá nhân nhập khẩu nộp trước khi tiến hành kiểm tra phương tiện.”

3. Sửa đổi Điều 7 như sau:

“Điều 7. Kiểm tra đối với xe cơ giới chưa qua sử dụng

Xe cơ giới chưa qua sử dụng (bao gồm cả xe ô tô sát xi) được kiểm tra theo quy định sau đây:

1. Kiểm tra xác nhận kiểu loại

a) Phương thức kiểm tra này áp dụng đối với xe cơ giới chưa qua sử dụng, được sản xuất trước thời điểm nhập khẩu không quá 03 năm, có đủ hồ sơ theo quy định tại Điều 6 của Thông tư này và đáp ứng một trong các điều kiện sau: Xe cơ giới đã được kiểm tra theo Hiệp định hoặc Thỏa thuận công nhận lẫn nhau về tiêu chuẩn và sự phù hợp mà Việt Nam tham gia, ký kết; Xe cơ giới được sản xuất tại Cơ sở sản xuất nước ngoài đã được Cơ quan kiểm tra thực hiện việc đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng tại cơ sở sản xuất (Conformity of Production, sau đây gọi tắt là đánh giá COP) theo quy định tại khoản 4 Điều 9 của Thông tư này và có cùng kiểu loại với loại xe đã được Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng.

b) Nội dung kiểm tra: Kiểm tra sự phù hợp về kiểu loại xe thể hiện trong hồ sơ đăng ký kiểm tra so với các kiểu loại đã được kiểm tra chứng nhận; Kiểm tra tình trạng số khung, số động cơ của từng chiếc xe nhập khẩu có cùng kiểu loại với kiểu loại thể hiện trong hồ sơ đăng ký kiểm tra.

2. Kiểm tra thử nghiệm xe mẫu

a) Phương thức kiểm tra này áp dụng đối với xe cơ giới chưa qua sử dụng thuộc một trong các trường hợp sau: Xe cơ giới có kiểu loại chưa được cơ quan có thẩm quyền nước ngoài chứng nhận về kiểu loại và chưa được Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng; Xe cơ giới có kiểu loại đã được cơ quan có thẩm quyền nước ngoài chứng nhận về kiểu loại nhưng chưa được Cơ quan kiểm tra thực hiện việc đánh giá COP tại Cơ sở sản xuất nước ngoài hoặc chưa được kiểm tra thử nghiệm xe mẫu.

b) Nội dung kiểm tra: Lấy ngẫu nhiên 01 xe mẫu của mỗi kiểu loại xe có trong hồ sơ đăng ký kiểm tra và tiến hành kiểm tra thử nghiệm tất cả các hạng mục (hoặc một số hạng mục bổ sung cần thiết đối với những xe cơ giới nhập khẩu được sản xuất, lắp ráp từ xe đã được Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng) theo quy định hiện hành và tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới, trừ việc thử nghiệm các linh kiện thuộc đối tượng bắt buộc phải thử nghiệm; kiểm tra đối chiếu xe mẫu thực tế so với nội dung nêu trong Báo cáo thử nghiệm khí thải bằng cách kiểm tra kết cấu liên quan đến khí thải của xe thực tế hoặc thông qua thông tin tra cứu từ dữ liệu của nhà sản xuất sử dụng để tra cứu, nhận dạng các phụ tùng, tổng thành của chiếc xe nhập khẩu; kiểm tra tình trạng số khung, số động cơ của từng chiếc xe nhập khẩu có cùng kiểu loại với xe mẫu.

3. Kiểm tra xác suất

a) Phương thức kiểm tra này áp dụng đối với kiểu loại xe cơ giới chưa qua sử dụng thuộc một trong các trường hợp sau: Xe cơ giới có kiểu loại đã được cơ quan có thẩm quyền nước ngoài chứng nhận về kiểu loại, đã được Cơ quan kiểm tra thực hiện việc đánh giá COP tại Cơ sở sản xuất nước ngoài nhưng chưa được kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng; Xe cơ giới có cùng kiểu loại với loại xe đã được Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng trước đó nhưng chưa được thực hiện việc đánh giá COP tại Cơ sở sản xuất nước ngoài; Xe cơ giới có kích thước, khối lượng cơ bản của xe sai lệch so với kiểu loại xe đã được Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng lần đầu nhưng không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 12 : 2011/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về sai số cho phép và làm tròn số đối với kích thước, khối lượng của xe cơ giới” do có sự thay đổi về trang thiết bị nội thất (trim level) hoặc trang trí ngoại thất (body kit), thay đổi về kích thước và thể tích thùng xe.

b) Nội dung kiểm tra: Lấy ngẫu nhiên 01 xe mẫu của mỗi kiểu loại xe có trong hồ sơ đăng ký kiểm tra và tiến hành kiểm tra các hạng mục kiểm tra tổng quát, kiểm tra động cơ, kiểm tra hệ thống phanh, kiểm tra hệ thống treo, kiểm tra hệ thống lái, kiểm tra trang thiết bị điện, đèn chiếu sáng và tín hiệu theo quy định tại Điều 8 của Thông tư này; kiểm tra đối chiếu xe mẫu thực tế so với nội dung nêu trong Báo cáo thử nghiệm khí thải bằng cách kiểm tra kết cấu liên quan đến khí thải của xe thực tế hoặc thông qua các chương trình tra cứu của nhà sản xuất sử dụng để tra cứu, nhận dạng các phụ tùng, tổng thành của chiếc xe nhập khẩu; kiểm tra tình trạng số khung, số động cơ của từng chiếc xe nhập khẩu có cùng kiểu loại với xe mẫu.

4. Kiểm tra từng xe

a) Phương thức này áp dụng đối với: Xe cơ giới không thuộc các đối tượng quy định tại các khoản 1, 2 và 3 Điều này; Xe cơ giới có cùng kiểu loại với loại xe đã được Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng nhưng được sản xuất trước thời điểm nhập khẩu quá 03 năm; Xe cơ giới có cùng kiểu loại với các xe phải kiểm tra theo phương thức quy định tại các khoản 1, 2 và 3 Điều này nhưng bị hư hại trong quá trình vận chuyển hoặc có số khung, số động cơ nghi vấn bị tẩy xóa, đục sửa, đóng lại; Xe cơ giới nhập khẩu của các đối tượng được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam; Xe cơ giới nhập khẩu là hàng viện trợ không hoàn lại hoặc quà tặng cho các cơ quan tổ chức nhà nước; Xe cơ giới nhập khẩu theo quy định riêng của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; Xe cơ giới không tham gia giao thông đường bộ, hoạt động chủ yếu tại khu vực mỏ, bến cảng, sân bay, kho bãi, nhà máy, khu du lịch và vui chơi giải trí; Xe cơ giới nhập khẩu để triển lãm giới thiệu sản phẩm; Xe cơ giới nhập khẩu để làm mẫu tập huấn, giảng dạy.

b) Nội dung kiểm tra: Kiểm tra theo các hạng mục kiểm tra tổng quát, kiểm tra động cơ, kiểm tra hệ thống phanh, kiểm tra hệ thống treo, kiểm tra hệ thống lái, kiểm tra trang thiết bị điện, đèn chiếu sáng tín hiệu theo quy định tại Điều 8 của Thông tư này; Kiểm tra đối chiếu xe mẫu thực tế so với nội dung nêu trong Báo cáo thử nghiệm khí thải bằng cách kiểm tra kết cấu liên quan đến khí thải của xe thực tế hoặc thông qua các chương trình tra cứu của nhà sản xuất sử dụng để tra cứu, nhận dạng các phụ tùng, tổng thành của chiếc xe nhập khẩu.

5. Kiểm tra thử nghiệm khí thải (trừ phép thử bay hơi)

a) Phương thức kiểm tra này áp dụng đối với xe cơ giới không có tài liệu khí thải theo quy định tại điểm b khoản 4 Điều 6 của Thông tư này; Xe cơ giới có tài liệu khí thải nhưng tài liệu không thể hiện được sự phù hợp về hạng mục thử nghiệm, phương pháp thử nghiệm và kết quả thử nghiệm so với các yêu cầu quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 05 : 2009/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới”; Xe cơ giới có tài liệu khí thải nhưng có kết cấu liên quan đến khí thải không phù hợp với tài liệu khí thải.

b) Nội dung kiểm tra: Kiểm tra, thử nghiệm 01 mẫu lấy ngẫu nhiên của mỗi kiểu loại xe theo các yêu cầu quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 05 : 2009/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới”. Việc kiểm tra thử nghiệm khí thải (trừ phép thử bay hơi) được thực hiện tại Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới, đường bộ thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam hoặc tại các Cơ sở thử nghiệm đáp ứng việc thử nghiệm khí thải theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành.”

4. Sửa đổi điểm a khoản 1, điểm a khoản 4 và điểm b khoản 7 Điều 8 như sau:

a) Sửa đổi điểm a khoản 1 Điều 8 như sau:

“a) Xe cơ giới nhập khẩu phải có số động cơ (trừ rơ moóc, sơ mi rơ moóc), số khung hoặc số VIN (nếu có) và không bị tẩy xóa, đục sửa, đóng lại.”

b) Sửa đổi điểm a khoản 4 Điều 8 như sau:

“a) Đúng kiểu loại hoặc loại có công suất tương đương. Công suất động cơ cho 01 tấn khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe ô tô phải đạt từ 7,35 kW trở lên (yêu cầu này không áp dụng cho xe chuyên dùng, xe điện và xe có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông từ 30 tấn trở lên). Trường hợp xe cơ giới có công suất động cơ cho 01 tấn khối lượng toàn bộ của xe không thỏa mãn yêu cầu thì Cơ quan kiểm tra sẽ điều chỉnh lại khối lượng chuyên chở và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe cho phù hợp với quy định.”

c) Sửa đổi điểm b khoản 7 Điều 8 như sau:

“b) Vô lăng lái: bố trí ở bên trái của xe (trừ các loại xe cơ giới có vô lăng lái bố trí ở bên phải hoạt động trong phạm vi hẹp và không tham gia giao thông đường bộ gồm: xe cần cẩu; xe quét đường, tưới đường; xe chở rác và chất thải sinh hoạt; xe thi công mặt đường; xe chở khách trong sân bay; xe bơm bê tông), đúng kiểu loại, không nứt, gãy; độ rơ góc của vô lăng lái phải thỏa mãn yêu cầu: sự dịch chuyển của một điểm trên vành vô lăng lái không vượt quá 1/5 đường kính vành vô lăng lái.”

5. Bổ sung điểm d khoản 1 Điều 9 như sau:

“d) Trường hợp xe cơ giới thuộc các đối tượng: khung gầm của xe ô tô (xe ô tô sát xi không có buồng lái) đã qua sử dụng (kể cả khung gầm mới có gắn động cơ đã qua sử dụng hoặc khung gầm đã qua sử dụng có gắn động cơ mới); xe ô tô cứu thương đã qua sử dụng; xe ô tô các loại đã qua sử dụng quá 05 (năm) năm, tính từ năm sản xuất đến năm nhập khẩu; xe ô tô các loại đã qua sử dụng và đã thay đổi kết cấu để chuyển đổi công năng so với thiết kế ban đầu; xe ô tô có số khung, số động cơ, số VIN (nếu có) bị tẩy xóa, đục sửa, đóng lại; Xe cơ giới có vô lăng lái bố trí không ở bên trái thì Cơ quan kiểm tra tiến hành dừng các thủ tục kiểm tra, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu và lập Biên bản ghi nhận tình trạng xe cơ giới nhập khẩu vi phạm quy định tại Nghị định số 187/2013/NĐ-CP theo mẫu quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư này. Trong thời hạn không quá 03 (ba) ngày làm việc, kể từ ngày có kết luận vi phạm, Cơ quan kiểm tra có trách nhiệm thông báo bằng văn bản đến tổ chức, cá nhân nhập khẩu và Cơ quan Hải quan (nơi làm thủ tục nhập khẩu) để giải quyết theo quy định.”

6. Sửa đổi khoản 2 Điều 9 như sau:

“2. Giấy chứng nhận chất lượng hoặc Thông báo miễn kiểm tra đối với xe cơ giới nhập khẩu (bản chính hoặc bản điện tử) được sử dụng để giải quyết các thủ tục kiểm định an toàn kỹ thuật lần đầu, đăng ký phương tiện và thủ tục nhập khẩu khi có yêu cầu của Cơ quan có thẩm quyền”.

7. Sửa đổi điểm c và điểm g khoản 3 Điều 9 như sau:

a) Sửa đổi điểm c khoản 3 Điều 9 như sau:

“c) Trường hợp xe cơ giới chuyên dùng có kích thước, khối lượng lớn hơn quy định thì được kiểm tra để nhập khẩu nhưng trong chứng chỉ chất lượng phải ghi chú: Chiếc xe này chỉ hoạt động trong phạm vi hẹp, khi tham gia giao thông đường bộ phải được phép của Cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền. Trường hợp xe cơ giới nhập khẩu không tham gia giao thông hoặc các phương tiện chuyên dùng có tay lái bên phải hoạt động trong phạm vi hẹp được phép nhập khẩu quy định tại mục 6 phần II Phụ lục I ban hành kèm theo Nghị định số 187/2013/NĐ-CP thì được kiểm tra để nhập khẩu nhưng trong chứng chỉ chất lượng ghi là: Chiếc xe này không được phép tham gia giao thông đường bộ.”

b) Sửa đổi điểm g khoản 3 Điều 9 như sau:

“g) Trường hợp trên xe có nhiều số khung, số động cơ không bị tẩy xóa, đục sửa, đóng lại thì Cơ quan kiểm tra sẽ ghi nhận cụ thể về tình trạng của số khung hoặc số động cơ vào chứng chỉ chất lượng của xe. Khi có nghi vấn về tình trạng số khung hoặc số động cơ của xe thì Cơ quan kiểm tra sẽ trưng cầu giám định tại Cơ quan giám định chuyên ngành để xử lý cụ thể.”

8. Bổ sung điểm i và điểm k khoản 3 Điều 9 như sau:

“i) Trường hợp xe cơ giới chưa qua sử dụng được kiểm tra thử nghiệm theo phương thức kiểm tra thử nghiệm xe mẫu hoặc được kiểm tra theo phương thức kiểm tra từng xe nhưng có những hạng mục sau không thỏa mãn yêu cầu theo quy định thì tổ chức, cá nhân nhập khẩu được phép khắc phục để Cơ quan kiểm tra kiểm tra lại: hướng ống xả; rào chắn của xe; chân chống của sơ mi rơ moóc; bố trí đèn tín hiệu phía sau của xe (trừ xe chở người); chiều cao đệm ngồi của ghế khách; số lượng búa phá cửa sự cố và các chỉ dẫn; kích thước, thể tích thùng xe.

k) Xử lý các trường hợp xảy ra trong quá trình kiểm tra đối chiếu các kết cấu liên quan đến khí thải của xe: Trường hợp xe hoặc động cơ xe cơ giới nhập khẩu có tài liệu khí thải do cơ quan, tổ chức có thẩm quyền nước ngoài cấp nhưng không kiểm tra được kết cấu liên quan đến khí thải của xe thực tế thì Cơ quan kiểm tra quyết định việc lấy mẫu để thử nghiệm khí thải; Trường hợp xe hoặc động cơ xe cơ giới nhập khẩu có Báo cáo thử nghiệm khí thải do Cơ sở thử nghiệm khí thải trong nước cấp nhưng không kiểm tra được kết cấu liên quan đến khí thải của xe thực tế thì giải quyết cấp chứng chỉ chất lượng cho các xe có cùng kiểu loại và cùng lần kiểm tra với xe mẫu nêu trong Báo cáo thử nghiệm khí thải. Đối với những xe nhập khẩu tiếp theo, nếu vẫn không thể kiểm tra, đối chiếu được kết cấu liên quan đến khí thải thì Cơ quan kiểm tra quyết định việc lấy mẫu thử nghiệm khí thải theo từng lần kiểm tra; Xe nhập khẩu có cùng kiểu loại xe và thông tin nhận dạng về khí thải (Ví dụ: cùng “Test group” đối với trường hợp xe nhập khẩu từ Mỹ, cùng số chứng nhận phê duyệt kiểu đối với xe nhập khẩu từ cộng đồng châu Âu) hoặc cùng kiểu loại và “Model code” (đối với xe hạng nhẹ) hoặc cùng “Engine code” (đối với xe hạng nặng) với xe đã được thử nghiệm khí thải trong nước hoặc xe đã được kiểm tra, đối chiếu kết cấu liên quan đến khí thải thì không thực hiện việc kiểm tra đối chiếu kết cấu liên quan đến khí thải.”

9. Bổ sung khoản 4 Điều 9 như sau:

“4. Việc đánh giá COP tại Cơ sở sản xuất nước ngoài được thực hiện đối với xe cơ giới chưa qua sử dụng theo phương thức và nội dung đánh giá như sau:

a) Đánh giá lần đầu được thực hiện trên cơ sở Tiêu chuẩn ISO/TS 16949 “Yêu cầu cụ thể đối với hệ thống quản lý chất lượng của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe cơ giới và linh kiện xe cơ giới”. Nội dung đánh giá lần đầu bao gồm: Xem xét, đánh giá Quy trình công nghệ sản xuất, lắp ráp và quy trình kiểm tra chất lượng sản phẩm; quy định lưu trữ và kiểm soát hồ sơ chất lượng; Xem xét, đánh giá nhân lực phục vụ sản xuất, lắp ráp và kiểm tra chất lượng sản phẩm; trang thiết bị kiểm tra chất lượng xuất xưởng sản phẩm; Xem xét, đánh giá hoạt động của hệ thống kiểm soát chất lượng trong quá trình sản xuất, lắp ráp sản phẩm, kiểm tra chất lượng xuất xưởng và đưa sản phẩm ra lưu thông trên thị trường. Miễn thực hiện đánh giá COP trong các trường hợp sau: Kiểu loại sản phẩm thực tế kiểm tra được sản xuất theo quy trình công nghệ và quy trình kiểm tra tương tự hoặc không có sự thay đổi cơ bản so với quy trình công nghệ và quy trình kiểm tra của kiểu loại sản phẩm đã được đánh giá COP trước đó; Tổ chức, cá nhân nhập khẩu cung cấp được tài liệu thể hiện kết quả đánh giá COP (còn hiệu lực) theo quy định ECE, EC tại cơ sở sản xuất nước ngoài được thực hiện bởi cơ quan có thẩm quyền nước ngoài hoặc tổ chức đánh giá độc lập được cơ quan có thẩm quyền nước ngoài công nhận.

b) Đánh giá đột xuất được thực hiện khi có khiếu nại về chất lượng sản phẩm hoặc khi Cơ quan kiểm tra có bằng chứng về việc xe nhập khẩu thực tế không thỏa mãn các quy định liên quan đến chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.”

10. Sửa đổi điểm b khoản 1 Điều 10 như sau:

“b) Sau khi tiếp nhận hồ sơ đăng ký kiểm tra, Cơ quan kiểm tra xem xét, đối chiếu hồ sơ đăng ký kiểm tra với các quy định hiện hành và xử lý như sau: Nếu hồ sơ đăng ký kiểm tra chưa hợp lệ thì Cơ quan kiểm tra hướng dẫn tổ chức, cá nhân nhập khẩu bổ sung, hoàn thiện lại ngay trong ngày làm việc. Nếu hồ sơ đăng ký kiểm tra hợp lệ theo quy định tại Điều 6 của Thông tư này thì Cơ quan kiểm tra xác nhận vào Giấy đăng ký kiểm tra.

11. Sửa đổi khoản 1 và khoản 2 Điều 12 như sau:

“1. Chịu trách nhiệm về các nội dung sau: Tính trung thực và chính xác của các hồ sơ tài liệu đã cung cấp cho Cơ quan kiểm tra; chuyển mẫu thử nghiệm đến Cơ sở thử nghiệm theo yêu cầu của Cơ quan kiểm tra; phối hợp với Cơ quan kiểm tra trong quá trình kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hoặc thực hiện việc đánh giá COP tại Cơ sở sản xuất nước ngoài.

2. Đảm bảo giữ nguyên trạng xe cơ giới để Cơ quan kiểm tra thực hiện việc kiểm tra; Đảm bảo xe cơ giới nhập khẩu tiếp theo có cùng kiểu loại với mẫu điển hình đã được chứng nhận trước đó thỏa mãn quy định, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và phù hợp với hồ sơ đăng ký kiểm tra.”

12. Sửa đổi khoản 3 Điều 13 như sau:

“3. Xây dựng hướng dẫn nghiệp vụ kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường các loại xe cơ giới nhập khẩu và sử dụng các biện pháp nghiệp vụ kỹ thuật để xác định tình trạng xe cơ giới trong quá trình kiểm tra.”

13. Sửa đổi, bổ sung một số Phụ lục của Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT như sau:

a) Sửa đổi các Phụ lục: I, II, III, IV và Phụ lục V của Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT bằng các Phụ lục I, II, III, IV và Phụ lục V tương ứng ban hành kèm theo Thông tư này.

b) Bổ sung Phụ lục VI vào Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT tương ứng Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 2. Điều khoản chuyển tiếp

1. Chứng chỉ chất lượng cấp theo quy định tại Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT cho các xe nhập khẩu có ngày xe cập cảng hoặc cửa khẩu Việt Nam trước ngày 31 tháng 12 năm 2014 vẫn có giá trị sử dụng để giải quyết các thủ tục kiểm định an toàn kỹ thuật lần đầu, đăng ký phương tiện và thủ tục nhập khẩu khi có yêu cầu của Cơ quan có thẩm quyền.

2. Việc đánh giá COP tại Cơ sở sản xuất nước ngoài theo quy định tại khoản 4 Điều 9 của Thông tư này được thực hiện theo lộ trình sau:

a) Kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2015 đối với các kiểu loại xe cơ giới chưa được Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng.

b) Kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2016 đối với các kiểu loại xe cơ giới đã được Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận chất lượng.

Điều 3. Hiệu lực thi hành và tổ chức thực hiện

1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 12 năm 2014.

2. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.

Nơi nhận:
- Như khoản 2 Điều 3;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, Cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc Chính phủ;
- UBND các tỉnh, TP trực thuộc TW;
- Các Thứ trưởng Bộ GTVT;
- Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp)
- Công báo;
- Cổng Thông tin điện tử Chính phủ;
- Trang Thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Báo Giao thông, Tạp chí GTVT
- Lưu: VT, KHCN.

BỘ TRƯỞNG

Đinh La Thăng

PHỤ LỤC I

SỬA ĐỔI PHỤ LỤC I CỦA THÔNG TƯ SỐ 31/2011/TT-BGTVT NGÀY 15 THÁNG 4 NĂM 2011 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 55/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Phụ lục I

Mẫu - GIẤY ĐĂNG KÝ KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU
(Ban hành kèm theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

GIẤY ĐĂNG KÝ KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU
(Declaration form for quality, technical safety and environmental inspection for imported motor vehicle)

Kính gửi (To): Cục Đăng kiểm Việt Nam (Vietnam Register)

Tổ chức, cá nhân nhập khẩu (Importer):

Địa chỉ (Address):

Hộp thư điện tử (Email):

Đăng ký kiểm tra Nhà nước về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu với các nội dung sau (Request for quality, technical safety and environmental protection inspection for imported motor vehicle with the following contents):

Hồ sơ kèm theo (Attached documents) ^(*):

+ Hóa đơn thương mại/giấy tờ tương đương (Commerce invoice / equivalent document):	o
+ Tài liệu kỹ thuật (Technical document):	o
+ Giấy chứng nhận chất lượng số (Certificate of Quality):	o
+ Giấy chứng nhận đăng ký xe (Certificate of Registration) hoặc các giấy tờ tương đương (or equivalent document) (chỉ áp dụng đối với xe ô tô chở người đã qua sử dụng dưới 16 chỗ ngồi (To be applied for used vehicles designed for the transport of under 16 persons only)):	o
+ Bản kê chi tiết kèm theo gồm (Attachment): ……… trang (page(s))	o
+ Các giấy tờ khác (Other related documents):	o

Thời gian và địa điểm kiểm tra (Date and Anticipated inspection site):

………………………………………………………………………………………………………….

Người đại diện (Representative): ……………… Số điện thoại (Telephone N°): ……………

Xác nhận của Cơ quan kiểm tra
(Confirm of Inspection body)

Vào Sổ đăng ký số:

(Registered N )

………, ngày (date) tháng năm

Đại diện Cơ quan kiểm tra
(Inspection Body)

……., ngày (date) tháng năm

Tổ chức, cá nhân nhập khẩu
(Importer)

Chú thích:

^(*) đánh dấu “√” nếu là có; đánh dấu “/” nếu không có; ghi chữ “BS” nếu bổ sung sau.

BẢN KÊ CHI TIẾT XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU

(Imported motor vehicle list)

(Kèm theo Giấy đăng ký kiểm tra số (Attached to Declaration form with Registered N ⁰): …………………….)

Số TT (N)	Nhãn hiệu/số loại (Trade mark/Model)	Loại phương tiện (Vehicle's type)	Năm sản xuất (Production year)	Số khung (hoặc số VIN) (Chassis or VIN N)	Số động cơ (Engine N)	Tình trạng phương tiện (Vehicle's status)
Số TT (N)	Nhãn hiệu/số loại (Trade mark/Model)	Loại phương tiện (Vehicle's type)	Năm sản xuất (Production year)	Số khung (hoặc số VIN) (Chassis or VIN N)	Số động cơ (Engine N)	Chưa qua sử dụng (Brand - new)	Đã qua sử dụng (Used)
1.						o	o
2.						o	o
3.						o	o
4.						o	o
5.						o	o
6.						o	o
7.						o	o
8.						o	o

BẢN ĐĂNG KÝ THAY ĐỔI THỜI GIAN VÀ ĐỊA ĐIỂM KIỂM TRA XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU

(Registration form to change the anticipated date and inspection site)

(Chỉ sử dụng khi tổ chức, cá nhân nhập khẩu thay đổi thời gian, địa điểm kiểm tra)

(To be applied when the anticipated date and inspection site are changed by the importer)

Tổ chức, cá nhân nhập khẩu (Importer): …………………………………………………

Số đăng ký kiểm tra (Registered N ⁰ for inspection): ………………………….. Số Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (Customs declaration N )…………………………

Thời gian kiểm tra (Inspection date): ……………………………………………. Địa điểm kiểm tra (Inspection site): ………………………………………………………

Người liên hệ (Contact person): ………………………………………………… Số điện thoại (Tel N): …………………………………………………………………….

TT	Nhãn hiệu/số loại (Trade mark/Model)	Loại phương tiện (Vehicle’s type)	Số khung (hoặc số VIN) (Chassis or VIN N)	Số động cơ (Engine N)	Ghi chú (Remarks)
1
2
3
4
5
6
7
8
Thông tin khác (nếu có): (Others information (if any)):				, ngày (date) tháng năm Tổ chức, cá nhân nhập khẩu (Importer)

PHỤ LỤC II

SỬA ĐỔI PHỤ LỤC II CỦA THÔNG TƯ SỐ 31/2011/TT-BGTVT NGÀY 15 THÁNG 4 NĂM 2011 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 55/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Phụ lục II

Mẫu - Bản đăng ký thông số kỹ thuật xe cơ giới nhập khẩu
(Ban hành kèm theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BẢN ĐĂNG KÝ THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU

(Specification sheet of imported motor vehicle)

1. THÔNG TIN CHUNG (General information)

1.1. Tổ chức, cá nhân nhập khẩu (Importer):

1.2. Địa chỉ (Address):

1.3. Người đại diện (Representative):

1.4. Số điện thoại (Tel N ⁰):

1.5. Tình trạng phương tiện (Vehicle’s status):

1.7. Số loại (Trade name):

1.6. Nhãn hiệu (Trade mark):

1.8. Nước sản xuất (Production country):

1.9. Năm sản xuất (Production year):

1.10. Loại phương tiện (Vehicle’s type):

1.11. Model code:

1.12. Số khung (Chassis N°):

1.13. Mã nhận dạng phương tiện (VIN):

1.14. Số đăng ký kiểm tra (Registered N ⁰ for inspection):

2. THÔNG SÓ KỸ THUẬT CƠ BẢN (Major Technical Specification)

2.1. Khối lượng (mass) (kg)

2.1.1. Khối lượng bản thân (Kerb mass):

2.1.1.1. Phân bố lên trục 1 (Axle 1^st)*:

2.1.1.2. Phân bố lên trục 2 (Axle 2^nd)*:

2.1.1.3. Phân bố lên trục 3 (Axle 3^rd)*:

2.1.1.4. Phân bố lên trục 4 (Axle 4^th)*:

2.1.1.5. Phân bố lên trục 5 (Axle 5_t_h)*:

2.1.2. Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (Design pay mass)^*:

2.1.3. Số người cho phép chở, kể cả người lái (Seating capacity, including driver)………..: (người/person )

2.1.4. Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (Design total mass):

2.1.4.1. Phân bố lên trục 1 (Axle 1^st)*:

2.1.4.2. Phân bố lên trục 2 (Axle 2^nd)*:

2.1.4.3. Phân bố lên trục 3 (Axle 3^rd)*:

2.1.4.4. Phân bố lên trục 4 (Axle 4^th)*:

2.1.4.5. Phân bố lên trục 5 (Axle 5^t^h)*:

2.1.5. Khối lượng kéo theo theo thiết kế (Towed mass) **:

2.2. Kích thước (Dimension) (mm)

2.2.1. Kích thước bao: dài x rộng x cao (Overall dimensions L x W x H):

2.2.2. Khoảng cách trục (Wheel space):

2.2.5. Vết bánh xe trước/sau (Track Front/Rear):

2.2.6. Chiều dài đầu xe/đuôi xe (Front over hang/Rear over hang):

2.2.7. Khoảng cách từ tâm lỗ lắp chốt kéo đến điểm đầu tiên của ô tô đầu kéo (Distance between fifth wheel coupling pin and of towing vehicle):

2.2.8. Kích thước lòng thùng xe/bao ngoài xi téc (Inside dimension of Cargo deck/outside dimension of tank):

2.3. Động cơ (Engine)

2.3.1. Ký hiệu, loại động cơ (Engine model, Engine type):

2.3.2. Thể tích làm việc (Displacement): (cm³)

2.3.3. Công suất lớn nhất/ tốc độ quay (Max output/rpm): (kW/r/min (kW/rpm) )

2.3.4. Mô men lớn nhất/ tốc độ quay (Max Torque/rpm): (N.m/r/min (N.m/rpm))

2.3.5. Loại nhiên liệu (Fuel):

2.4. Hệ thống truyền lực và chuyển động (Transmission system)

2.4.1. Ly hợp (Clutch):

2.4.1.1. Loại (Type):

2.4.1.2. Dẫn động (Actuation):

2.4.2. Hộp số chính (Main gearbox):

2.4.2.1. Ký hiệu/loại (Model/type):

2.4.2.2. Điều khiển hộp số (Control):

2.4.2.2. Tỷ số truyền (Gear ratios):

2.4.3. Hộp số phụ /hộp phân phối (Auxiliary gearbox):

2.4.3.1. Ký hiệu/loại (Model/type):

2.4.3.2. Điều khiển (Control):

2.4.5. Công thức bánh xe (Drive configuration):

2.4.6. Số lượng / vị trí trục chủ động (Quantity /position of Powered axle):

2.4.7. Ký hiệu trục xe/khả năng chịu tải (Model of axle/capacity):

2.4.7.1. Trục 1 (Axle 1^st)*:

2.4.7.2. Trục 3 (Axle 3^rd)*:

2.4.7.3. Trục 2 (Axle 2ⁿ^d)*:

2.4.7.4. Trục 4 (Axle 4^th)*:

2.4.7.5. Trục 5 (Axle 5^t^h)*:

2.4.8. Lốp xe (tire): Số lượng/Cỡ lốp (Quantity/Tire size):

2.4.8.1. Trục 1 (Axle 1^st)*:

2.4.8.2. Trục 3 (Axle 3^rd)*:

2.4.8.3. Trục 2 (Axle 2ⁿ^d)*:

2.4.8.4. Trục 4 (Axle 4^th)*:

2.4.8.5. Trục 5 (Axle 5th)*:

2.5. Hệ thống treo (Suspension system)

Loại treo/loại giảm chấn/số lá nhíp (Type/type of sock absorber/Quantity of leaf springs):

2.5.1. Trục 1 (Axle 1^st)*:

2.5.2. Trục 2 (Axle 2ⁿ^d)*:

2.5.3. Trục 3 (Axle 3^rd)*:

2.5.4. Trục 4 (Axle 4^th)*:

2.5.5. Trục 5 (Axle 5^t^h)*:

2.6. Hệ thống lái (Steering system)

2.6.1. Ký hiệu/loại cơ cấu lái (Model/type):

2.6.2. Dẫn động/trợ lực (Actuation/powerred):

2.7. Hệ thống phanh (Brake system)

2.7.1. Phanh chính (Service brake):

2.7.1.1. Trục 1 (Axle 1^st)*:

2.7.1.2. Trục 2 (Axle 2ⁿ^d)*:

2.7.1.3. Trục 3 (Axle 3^rd)*:

2.7.1.4. Trục 4 (Axle 4^th)*:

2.7.1.5. Trục 5 (Axle 5^t^h)*:

2.7.1.6. Dẫn động phanh chính (Actuation):

2.7.2. Phanh đỗ xe (Parking brake):

2.7.2.1. Loại (Type):

2.7.2.2. Dẫn động (Actuation):

2.7.3. Phanh dự phòng (Exhaust brake):

2.8. Thân xe (Body)

2.8.1. Loại thân xe/ cabin (Body work):

2.8.2. Cửa sổ/cửa thoát hiểm (Window/Emergency exits) ***:

2.8.2.1 Số lượng (Quantity)***:

2.8.2.2. Ký hiệu kính (Model of glass )***:

2.8.3. Dây đai an toàn (Seatbelt):

2.8.3.1. Dây đai an toàn cho người lái (Driver’s seatbelt):

2.8.3.2. Dây đai an toàn cho hành khách (Passenger’s seatbelt): Số lượng (quantity):

2.9. Hệ thống chiếu sáng, tín hiệu và các trang thiết bị khác (Electrical equipments)

2.9.1. Đèn chiếu sáng phía trước (Head lamps):

2.9.1.1. Số lượng (Quantity):	2.9.1.2. Màu sắc (Color):
2.9.2. Đèn sương mù (Fog lamp):
2.9.2.1. Số lượng (quantity):	2.9.2.2 Màu sắc (Color):
2.9.3. Đèn soi biển số phía sau (Rear licence plate lamp):
2.9.3.1. Số lượng (Quantity):	2.9.3.2. Màu sắc (Color):
2.9.4. Đèn phanh (Stop lamps):
2.9.4.1. Số lượng (Quantity):	2.9.4.2. Màu sắc (Color):
2.9.5. Đèn lùi (Tail lamps):
2.9.5.1 Số lượng (Quantity):	2.9.5.2. Màu sắc (Color):
2.9.6. Đèn kích thước trước/sau (Dimension warning lamps):
2.9.6.1. Số lượng (Quantity):	2.9.6.2. Màu sắc (Color):
2.9.7. Đèn báo rẽ trước/sau/bên (turn signal lamps):
2.9.7.1. Số lượng (Quantity):	2.9.7.2. Màu sắc (Color):
2.9.8. Đèn đỗ xe (Parking lamps):
2.9.8.1. Số lượng (Quantity):	2.9.8.2. Màu sắc (Color):
2.9.9. Tấm phản quang (Reflective panels):
2.9.9.1. Số lượng (Quantity):	2.9.9.2. Màu sắc (Color):
*2.10. Thiết bị chuyên dùng (Special equipments):*

(Date………., ngày tháng năm

Tổ chức, cá nhân nhập khẩu

(Importer)

Ghi chú:

* Không áp dụng đối với xe ô tô con;

** Chỉ áp dụng với xe ô tô đầu kéo;

*** Chỉ áp dụng với xe ô tô khách.

Đối với sơ mi rơ moóc thì vị trí chốt kéo được hiểu là Trục 1.

Không phải khai báo nội dung về Ký hiệu nêu tại các mục 2.4 và 2.6 đối với xe đã qua sử dụng.

PHỤ LỤC III

SỬA ĐỔI PHỤ LỤC III CỦA THÔNG TƯ SỐ 31/2011/TT-BGTVT NGÀY 15 THÁNG 4 NĂM 2011 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 55/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Phụ lục III

Mẫu - Thông báo miễn kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu
(Ban hành kèm theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM ------- MINISTRY OF TRANSPORT VIETNAM REGISTER	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness
Số (N ⁰):

THÔNG BÁO MIỄN KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU

(Notice of exemption from inspection of quality technical safety and environmental protection for imported motor vehicle)

Tình trạng phương tiện (Vehicle’s status):

Tổ chức, cá nhân nhập khẩu (Importer):

Địa chỉ (Address):

Nhãn hiệu phương tiện (Trade mark): Số loại (Trade name):

Nước sản xuất (Production country) Năm sản xuất (Production year):

Loại phương tiện (Vehicle’s type) Model Code:

Số khung (Chassis N⁰): Số động cơ (Engine N ⁰):

Số tờ khai hàng nhập khẩu (Customs declaration N⁰):

Số đăng ký kiểm tra (Registered N⁰ for inspection):

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN

(Major technical specification)

Khối lượng bản thân (Kerb mass): kg

Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (Design pay mass): kg

Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông (Authorized pay mass): kg

Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (Design total mass): kg

Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông (Authorized total mass): kg

Khối lượng kéo theo theo thiết kế/cho phép tham gia giao thông (Towed mass): kg

Số người cho phép chở, kể cả người lái (Seating capacity including driver): người

Kích thước bao : Dài x Rộng x Cao (Overall dimensions L x W x H) mm

Khoảng cách trục (Wheel space): mm

Vết bánh xe trước (Front track): mm - Vết bánh xe sau (Rear track): mm

Ký hiệu, loại động cơ (Engine model, engine type):

Loại nhiên liệu (Fuel kind): Thể tích làm việc (Displacement): cm³

Công suất lớn nhất của động cơ/ tốc độ quay (Max output/rpm): kw/ r/min

Công thức bánh xe (Drive configuration): Số trục (Quantity of axle):

Lốp xe (Tyres) Trục 1 (Axle 1^st)*: Trục 2 (Axle 2^nd)*:

Trục 3 (Axle 3^rd)*: Trục 4 (Axle 4^th)*:

Trục 5 (Axle 5^t^h)*:

Trang thiết bị chuyên dùng (Special purpose equipment):

Xe cơ giới được miễn kiểm tra theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải

The motor vehicle is exempted from inspection in compliance with the Circular N 31/2011/TT-BGTVT to be issued by Minister of Ministry of Transport on April 15, 2011.

(Date)………, ngày tháng năm
Cơ quan kiểm tra
(Inspection body)

Ghi chú (Note):

Lưu ý: Thông báo này sẽ không còn giá trị nếu chất lượng của phương tiện bị ảnh hưởng do vận chuyển, bảo quản, bốc xếp vvv

Note: This notice will be expired if quality of the motor vehicle is influenced by carrying, landing, storing, etc...

PHỤ LỤC IV

SỬA ĐỔI PHỤ LỤC IV CỦA THÔNG TƯ SỐ 31/2011/TT-BGTVT NGÀY 15 THÁNG 4 NĂM 2011 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 55/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Phụ lục IV

Mẫu - Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu
(Ban hành kèm theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM --------- MINISTRY OF TRANSPORT VIETNAM REGISTER	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness
Số (N⁰):

GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU

(Certificate of conformity from inspection of quality technical safety and environmental protection for imported motor vehicle)

Tình trạng phương tiện (Vehicle’s status):

Tổ chức, cá nhân nhập khẩu (Importer):

Địa chỉ (Address):

Nhãn hiệu phương tiện (Trade mark): Số loại (Trade name):

Nước sản xuất (Production country) Năm sản xuất (Production year):

Loại phương tiện (Vehicle’s type): Model Code:

Số khung (Chassis N⁰): Số động cơ (Engine N⁰):

Số tờ khai hàng nhập khẩu (Customs declaration N⁰):

Số đăng ký kiểm tra (Registered N⁰ for inspection):

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN

(Major technical specification)

Khối lượng bản thân (Kerb mass): kg

Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (Design pay mass): kg

Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông (Authorized pay mass): kg

Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (Design total mass): kg

Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông (Authorized total mass): kg

Khối lượng kéo theo theo thiết kế/cho phép tham gia giao thông (Towed mass): kg

Số người cho phép chở, kể cả người lái (Seating capacity including driver): người

Kích thước bao: Dài x Rộng x Cao (Overall dimensions L x W x H): mm

Khoảng cách trục (Wheel space): mm

Vết bánh xe trước (Front track): mm - Vết bánh xe sau (Rear track): mm

Ký hiệu, loại động cơ (Engine model, engine type):

Loại nhiên liệu (Fuel kind): Thể tích làm việc (Displacement): cm³

Công suất lớn nhất của động cơ/ tốc độ quay (Max. output/rpm): kw/ r/min

Công thức bánh xe (Drive configuration): Số trục (Quantity of axle):

Lốp xe (Tyres) Trục 1 (Axle 1^st)*: Trục 2 (Axle 2^nd)*:

Trục 3 (Axle 3^rd)*: Trục 4 (Axle 4^th)*:

Trục 5 (Axle 5^t^h)*:

Trang thiết bị chuyên dùng (Special purpose equipment):

Xe cơ giới đã được kiểm tra và đạt yêu cầu theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải

The motor vehicle has been inspected and satisfied with requirements of the Circular N⁰ 31/2011/TT-BGTVT to be issued by Minister of Ministry of Transport on April 15, 2011.

(Date)………, ngày tháng năm
Cơ quan kiểm tra
(Inspection body)

Ghi chú (Note):

Lưu ý: Giấy chứng nhận này sẽ không còn giá trị nếu chất lượng của phương tiện bị ảnh hưởng do vận chuyển, bảo quản, bốc xếp vvv

Note: This notice will be expired if quality of the motor vehicle is influencedby carrying, landing, storing, etc...

PHỤ LỤC V

SỬA ĐỔI PHỤ LỤC V CỦA THÔNG TƯ SỐ 31/2011/TT-BGTVT NGÀY 15 THÁNG 4 NĂM 2011 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 55/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Phụ lục V

Mẫu - Thông báo không đạt chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu
(Ban hành kèm theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM ------- MINISTRY OF TRANSPORT VIETNAM REGISTER	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness
Số (N⁰):

THÔNG BÁO KHÔNG ĐẠT CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU

(Notice of non-confiormity from inspection of quality technical safety and environmental protection for imported motor vehicle)

Tình trạng phương tiện (Vehicle’s status):

Tổ chức, cá nhân nhập khẩu (Importer):

Địa chỉ (Address):

Nhãn hiệu phương tiện (Trade mark):

Số loại (Trade name):

Nước sản xuất (Production country) Năm sản xuất (Production year):

Loại phương tiện (Vehicle’s type) Model Code:

Số khung (Chassis N⁰): Số động cơ (Engine N⁰):

Số tờ khai hàng nhập khẩu (Customs declaration N⁰):

Địa điểm kiểm tra (Inspection site);

Thời gian kiểm tra (Inspection date):

Số biên bản kiểm tra (Inspection record N⁰):

Số đăng ký kiểm tra (Registered N⁰ for inspection):

Xe cơ giới đã được kiểm tra và không đạt yêu cầu theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

The motor vehicle has been inspected and not satisfied with requirements of the Circular N⁰ 31/2011/TT-BGTVT to be issued by Minister of Ministry of Transport on April 15, 2011.

Lý do không đạt (Reason of non-conformity):

(Date)………, ngày tháng năm
Cơ quan kiểm tra
(Inspection body)

Nơi nhận (Destination):

PHỤ LỤC VI

BỔ SUNG PHỤ LỤC VI VÀO THÔNG TƯ SỐ 31/2011/TT-BGTVT NGÀY 15 THÁNG 4 NĂM 2011 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 55/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Phụ lục VI

Mẫu - Biên bản ghi nhận tình trạng xe cơ giới nhập khẩu vi phạm quy định tại Nghị định số 187/2013/NĐ-CP
(Ban hành kèm theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

BIÊN BẢN GHI NHẬN TÌNH TRẠNG XE CƠ GIỚI NHẬP KHẨU VI PHẠM QUY ĐỊNH TẠI NGHỊ ĐỊNH SỐ 187/2013/NĐ-CP

Theo đề nghị của: ........................................................................................................

Hôm nay, ngày….tháng….năm…..tại .............................................................................

Cục Đăng kiểm Việt Nam đã tiến hành kiểm tra phương tiện sau:

- Nhãn hiệu /số loại: .....................................................................................................

- Số khung: ………………………………Số động cơ: .......................................................

- Số đăng ký kiểm tra: ……………………Số tờ khai: ......................................................

Căn cứ vào kết quả kiểm tra, các giấy tờ có liên quan và đối chiếu với quy định hiện hành, Cục Đăng kiểm Việt Nam nhận thấy phương tiện nêu trên đã vi phạm quy định tại Nghị định số 187/2013/NĐ-CP ngày 20/11/2013 của Chính phủ, cụ thể là:

....................................................................................................................................

Biên bản này được lập thành hai (02) bản chính, Cơ quan kiểm tra giữ một (01) bản và tổ chức, cá nhân nhập khẩu giữ một (01) bản.

Đại diện tổ chức, cá nhân
nhập khẩu

Đại diện Cơ quan kiểm tra

THE MINISTRY OF TRANSPORT -------	SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom – Happiness ---------------
No. 55/2014/TT- BGTVT	Hanoi, October 20, 2014

CIRCULAR

AMENDING, SUPPLEMENTING SOME ARTICLES OF THE CIRCULAR No. 31/2011/TT-THE MINISTRY OF TRANSPORT DATED APRIL 15, 2011 BY THE MINISTER OF TRANSPORT STIPULATING THE INSPECTION OF TECHNICAL SAFETY, QUALITY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION FOR IMPORTED MOTOR VEHICLES

Pursuant to the Law on road traffic dated November 13, 2008;

Pursuant to the Law on product and goods quality dated November 21, 2007;

Pursuant to the Government’s Decree No.132/2008/NĐ-CP dated December 31, 2008 stipulating in detail the enforcement of some articles of the Law on product and goods quality;

Pursuant to the Government’s Decree No.187/2013/NĐ-CP dated November 20, 2013 stipulating in detail the enforcement of the Commercial Law on the international goods trading and activities of buying, purchasing, processing and transit of goods with foreign partners (hereinafter referred to as the Decree No. 187/2013/NĐ-CP);

Pursuant to the Decree No. 107/2012/NĐ-CP dated December 20, 2012 by the Government defining functions, duties, authorities and organizational structures of the Ministry of Transport;

At the proposal by Head of the Service of Science and Technology and Head of Vietnam Register,

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Article 1. Amending, supplementing some articles of the Circular No. 31/2011/TT-BGTVT

1. Amending Clause 2, Article 3 as follows:

“2. Motor vehicles of the same type are those of the same right-holder of industrial property (also known as manufacturers), brand, trademark, design, model code, type approval number, fundamental technical specifications and manufacturing country.

2. Amending Article 6 as follows:

“Article 6. Inspection registration documents

1. Original copy of the inspection registration form in which frame number, engine number and production year of the motor vehicle must be specified according to the Addendum I issued and enclosed herewith.

2. Copy of the import documents bearing confirmation from importers includes: commercial invoice or equivalent papers; Customs Declaration for imported goods.

3. Copy of product specification documents given confirmation by importers in which the regulations in Section 2 of the Addendum II issued and enclosed herewith are shown. In case such materials are not available, the registration form of technical specifications for imported motor vehicles filled out by importers can function as a substitute according to the form stipulated in the Addendum II issued and enclosed herewith.

4. For brand new motor vehicles, in addition to the materials as stipulated in the Clauses 1, 2 and 3 of this Article, the importers must provide additional documents as follows:

...

b) Copy of one of the following motor vehicle’s emission materials given confirmation by importers: Test report of emission issued to the type of motor vehicle or motor engine (in case of heavy automobile) by a foreign competent agency, organization in which test results from the tests as stipulated in corresponding national technical regulations are specified; The Certificate issued by a foreign competent agency along with a corresponding test report serving as the confirmation that the type of motor vehicle or engine (in case of heavy automobile) has conformed with requirements of the emission standards in accordance with the applicable regulations, or any higher requirements if it is intended for each vehicle type and tests stipulated in corresponding national technical regulations.

c) Requirements of emission materials as stipulated in Point b of this Paragraph are not applied to motor vehicles that are not involved in public traffic, operating mainly in mining areas, ports, airports, warehouse yards, factories, tourism and entertainment areas; Motor vehicles imported by the Government, Prime Minister; motor vehicles imported as non-refundable aids or gifts to state bodies, organizations; motor vehicles imported by persons on whom privileges and immunities are conferred in Vietnam; Used motor vehicles; motor vehicles granted the type approval by the EU; motor vehicles with registered type and model permitted to operate in the G7’s member States.”

5. As regards used people-carriers below 16 seats, in addition to the materials as stipulated in Paragraphs 1, 2 and 3 of this Article, importers must add a copy of one of the following papers given confirmation by importers.

a) Certificate of Registration or equivalent papers;

b) Certificate of Circulation;

c) The Waiver of the Certificate of Registration or the Certificate of Circulation issued to the vehicle by a competent agency of the country where the vehicle is registered for circulation.

d) In case motor vehicle ownership has been changed a number of times before the vehicle is imported to Vietnam and the Certificate of Registration itself shows a lack of foundations to determine the vehicle registration time, importers must supplement legal evidence showing previous registrations by agencies or organizations specializing in management of vehicles in the exporting countries.

6. For imported motor vehicles which have the same type as that of the vehicles being inspected and certified the Certificate of Conformity with technical safety, quality and environmental protection standards for imported motor vehicles (hereinafter referred to as the Certificate of Quality), the materials of product specifications as stipulated in Paragraph 3 and the materials of emission as stipulated in Point b, Paragraph 4 of this Article are not required.

7. Such materials as the Customs Declaration for imported goods, the Registration of technical specifications of imported motor vehicles, and materials of emission may be submitted by the importers before the inspection of the vehicles is carried out.”

...

“Article 7. Inspecting brand new motor vehicles

Brand new vehicles (including chassis) are inspected under the following regulations:

1. Type approval inspection

a) This method of inspection is applied to brand new motor vehicles which are manufactured before the time of importing no later than 03 years, having sufficient dossiers as stipulated in Article 6 of this Circular and meeting one of the following conditions: Motor vehicle are inspected according to the Agreement or Convention for standards and conformity; Motor vehicles are manufactured at a foreign manufacturing company and assessed for quality assurance by the Inspection agency at the production facility (Conformity of Production, hereinafter referred to as COP) in accordance with the regulations in Paragraph 4, Article 9 hereof and have the same type as those issued the Certificate of Quality by the Inspection agency.

b) Inspection tasks: The conformance of vehicle types as shown in the registration dossier with the certified types; Frame number, engine number of each imported vehicle of the same type as those shown in the inspection registration dossier.

2. Sample vehicle testing

a) This testing method is applied to brand new vehicles classified as Motor vehicle types that are not certified by a foreign competent agency and are not inspected and granted the Certificate of Quality by the Inspection agency; Motor vehicle types that are certified by a foreign competent agency but are yet to undergo the assessment of COP at a foreign production facility or the inspection and testing of sample vehicles by the Inspection agency.

b) Testing tasks: One sample vehicle being taken by random among those of each vehicle type listed in the inspection registration dossier and brought for the testing of all items (or some necessary additional items for imported motor vehicles being manufactured and assembled from the vehicles granted the Certificate of quality by the Inspection agency) under applicable regulations and respective national standards, technical regulations on technical safety and environmental protection quality for motor vehicles, except the testing of spare-parts on the list being subject to the testing; Inspection and checking of actual sample vehicles against the Test report of emission through the inspection of structures in connection with emission of actual vehicle or through search programs used by the manufacturer for searching, identifying accessories, components of the imported vehicle; inspecting conditions of frame, engine number of each imported vehicle of the same type as the sample one.

3. Method of probability

...

b) Inspection tasks: One sample vehicle being picked up by random among each vehicle type being listed in the inspection registration dossier and brought for the inspection of general items, engines, brakes, suspension, steering system, electric equipment, lights and signals according to the regulations in Article 8 hereof; Inspection and checking of actual sample vehicles against the Test report of emission by the inspection of structures in connection with emission of actual vehicle or through search programs used by the manufacturer for searching, identifying accessories, components of the imported vehicle; inspecting status of frame, engine number of each imported vehicle of the same type as the sample vehicle.

4. Inspection of individual vehicles

a) This method is applied to motor vehicles that are not defined in the list regulated in Paragraphs 1, 2 and 3 of this Article; Motor vehicles that have the same type as those granted the Certificate of Quality but are manufactured more than three years before the importation date; Motor vehicles that have the same type as those subject to inspection according to the methods as stipulated in Paragraphs 1, 2 and 3 of this Article but are damaged during transport or its frame number, engine numbers being erased, modified or re-stamped; Imported motor vehicles for the subjects enjoying privileges and immunities in Vietnam; Motor vehicles imported as non-refundable aids or gifts to state bodies, organizations; Motor vehicles imported by the Government, Prime Minister; Motor vehicles not involved in road traffic circulation but operating mainly in mining areas, ports, airports, warehousing yards, factories, tourism and entertainment areas; Motor vehicles imported for product exhibitions and fairs; Motor vehicles imported used as a model to serve the training and educating purposes.

b) Inspection tasks: Inspection of general items, engines, brakes, suspensions, steering, electric equipment, lights and signals according to Article 8 hereof; Data collation of actual sample vehicles with the Test report of emission supported by the inspection of structures in connection with emission of actual vehicle, or search programs used by the manufacturer for searching, identifying accessories, components of the imported vehicle.

5. Vehicle emission test (except test of evaporation)

a) This method of inspection is applied to motor vehicles having no document of emission as stipulated in Point b, Paragraph 4, Article 6 hereof; Motor vehicle having documents of emission but the documents fail to show the relevance of tested items, testing method and test results to the requirements stated in National technical regulations QCVN 05: 2009/BGTVT" National technical regulation on emission of gaseous pollutants from assembly-manufactured automobiles and new imported vehicle emission”;

b) Testing tasks: inspection and testing of one sample randomly picked up from each vehicle type according to the regulations stated in National technical regulations QCVN 05: 2009/BGTVT" National technical regulations on emission from automobiles manufactured, assembled and imported as brand new ones”. The inspection and testing of emission (except test of evaporation) shall be carried out in the Center for motor vehicle emission testing under the Vietnam Register or in testing facilities meeting testing of emission under applicable national standards, technical regulations.”

4. Amending Point a, Paragraph 1, Point a, Paragraph 4 and Point b, Paragraph 4, Article 8 as follows:

a) Amending Point a, Paragraph 1, Article 8 as follows:

...

b) Amending Point a, Paragraph 4, Article 8 as follows:

“a) Types must be compatible or equivalent in capacity. Engine capacity for one (01) ton of the automobile’s permissible gross vehicle mass must reach from 7.35kw and over (this requirement is not applied to any specialized, electric vehicle and vehicle having permissible gross vehicle mass from 30 tons and over). In case motor vehicles with engine capacity for one ton of gross vehicle mass fail to meet the requirement, the Inspection agency shall adjust permissible laden mass and gross vehicle mass to conform to the regulation.”

a) Amending Point a, Paragraph 7, Article 8 as follows:

“b) Steering wheel: positioned on the left (except right-hand drive motor vehicles that operate mainly in a limited range and are not involved in road traffic including: cranes, street sweepers, sprinkler trucks; garbage and domestic waste trucks; road building vehicles; shuttle buses; concrete bumping vehicles), type compatibility, showing no crack and break; steering wheel clearance meeting the requirement that movement of a point on the steering wheel is not permitted to exceed a fifth of its diameter.”

5. Supplementing Point d, Paragraph 1, Article 9 as follows:

“d) In case motor vehicles are defined as one of the followings : used non-cabin chassis (including new chassis with a built-in used engine or used chassis with a built-in new engine); Used ambulances; other automobiles used for more than five years, calculated from production year to importing year; other automobiles used and functionally transformed compared to previous design; automobiles with frame numbers, engine numbers and VINs (if any) being erased, modified and re-stamped; in case of left-hand drive motor vehicles with steering wheel being not positioned on the left, the Inspection agency shall withhold procedures for inspection and certification of conformity to regulations on technical safety, quality and environmental protection and establish a written record of violations under the Decree No. 187/2013/NĐ-CP according to the form stipulated in the Addendum VI issued and enclosed herewith.

6. Amending Paragraph 2, Article 9 as follows:

“2. The Certificate of Quality or Notice of exemption from Inspection for imported motor vehicles (original or electronic copy) shall be used to process procedures for initial technical safety inspection, vehicle registration, and customs procedures if required by competent authorities”.

7. Amending Points c and g, Article 9 as follows:

...

“ c) For special motor vehicles which size and mass are greater than the accepted standard set out in the regulation, import inspection shall be carried out but the Certificate of Quality must note down the statement “this vehicle is only permitted to operate in a limited range and must get approval from the competent road management agency when participating in road traffic”. For imported motor vehicles that are not involved in public traffic or special vehicles of right-hand drive steering wheel that operate in a limited range and is accepted for import as stipulated in Section 6, Part II, Addendum I issued together with the Decree No.187/2013/NĐ-CP shall be inspected for import but the Certificate of Quality must note down the statement “This vehicle is not permitted to participate in road traffic.”

b) Amending Point g, Paragraph 3, Article 9 as follows:

“g) For vehicles with multiple frame numbers, engine numbers being not erased, modified and re-stamped, the Inspection agency shall keep a detailed record on the current status of frame numbers or engine numbers in the vehicle’s certificate of quality. When there is some doubt about frame numbers or engine numbers, the Inspection agency shall have them assessed by the professional appraising center for handling.”

8. Supplementing Points I and k, Paragraph 3, Article 9 as follows:

“i) For brand new vehicles subject to the inspection to be carried out according to the method of sample vehicle testing or the method of individual vehicle testing, and in case the following items fail to meet the requirements, importers shall be permitted to make possible corrections in order for the re-inspection by the Inspection agency : direction of exhaust pipe; bumper; semi-trailer support-leg; installation of tail lamps (except people-carriers); height of seat cushion; quantity of emergency hammers and instructions; size and volume of vehicle body.

k) Handling cases arising from the inspection and checking of structures in connection with vehicle emission such as: Imported vehicles or engines attached with emission materials granted by a foreign competent agency but the emission related structures of the actual vehicle can not be inspected, the Inspection agency shall take out a sample of emission for testing; For imported vehicles or engines attached with Test report of emission issued by domestic emission testing entity but the emission related structures of the actual vehicle can not be inspected, it is considered that the Certificate of Quality shall be issued to the vehicles of the same type and tests as sample vehicles specified in the Test report of emission. For subsequent imported vehicles, the emission related structures can not be still inspected, the Inspection agency shall decide to take a sample of emission for each individual testing; For imported vehicles of the same type and identity information of emission (Example: the same test group for vehicles imported from the US, the same certification of type for vehicles imported from European Community) or the same type and model code (in case of light vehicles) or engine code (in case of heavy vehicles) for the vehicles being domestically tested of emission or being inspected and checked on emission related structures, the emission related structures shall be exempt from inspection and checking.

9. Supplementing Paragraph 4, Article 9 as follows:

“4. Assessment of COP at a foreign production facility is carried out for brand new motor vehicles in accordance with the method and assessment as follows:

a) Initial assessment is done in accordance with the Standard ISO/TS 16949 “Particular requirements for quality management systems of automotive production and relevant service part organizations”. Initial assessment includes: examination and assessment of production and assembling technological process, product quality control process; regulations on quality document storage and control; examination and assessment of human forces serving the purpose of production, assembly and control of product quality; facilities used for finished product quality control; Examination and assessment of operation of the quality control system during the production and assembly of products, inspection of finished product quality and launch of products into the market. Assessment of COP is exempt in the following cases: Actual product types being manufactured under similar technological and inspection process or showing no fundamental changes versus technological and inspection process of the product types previously assessed of COP; Importers that provide materials showing results of COP assessment (still effective) in conformity with the regulations of ECE, EC at a foreign production carried out by a foreign competent agency or an independent organization which is certified by a foreign competent agency.

...

10. Amending Point b, Paragraph 10 as follows:

“b) After receiving the registration dossier, the Inspection agency shall consider and check the dossier against applicable regulations and handle it as follows: If the registration dossier proves ineligible, the Inspection agency shall inspect and instruct importers to supplement and complete it right away in the day. If the registration dossier proves eligible under the regulations of Article 6 hereof, the Inspection agency shall give confirmation on the inspection registration form.

11. Amending Paragraph 1 and 2, Article 12 as follows:

“1. Being responsible for honesty and accuracy of the dossiers provided to the Inspection agency; transferring test sample to the Testing center as required by the Inspection agency; Coordinating with the Inspection agency during the inspection of technical safety and environmental protection quality or carrying out the assessment of COP at a foreign manufacturing company.”

2. Preserving the status quo of vehicles to support the inspection of the Inspection agency; Ensuring that the up-coming imported vehicles have the same type as the previously-certified typical sample, meet national technical regulations, and conform to the registration dossier.”

12. Amending Paragraph 3, Article 13 as follows:

“3. Providing the professional guidance on the inspection of technical safety, quality and environmental protection for imported motor vehicles and using technical measures to determine the vehicle condition during the inspection.”

13. Amending, supplementing some addenda of the Circular No.31/2011/TT-BGTVT as follows:

a) Replacing addenda I, II, III, IV and V of the Circular No. 31/2011/TT-BGTVT with corresponding addenda I, II, III, IV and V issued and enclosed herewith.

...

Article 2. Transitional clause

1. Certificate of Quality issued according to the regulation of the Circular No. 31/2011/TT-BGTVT for imported vehicles showing date of arrival at Vietnamese border gate or port before December 31, 2014 shall remain valid for the purpose of settling procedures for the first technical safety assessment, vehicle registration and customs procedures if required by the competent agency.

2. Assessment of COP at a foreign manufacturing company under Paragraph 4, Article 9 hereof shall be carried out according to the schedule below:

a) From July 01, 2015 for vehicle types which are yet to obtain the Certificate of Quality from the Inspection agency.

b) From January 01, 2016 for vehicle types which have obtained the Certificate of Quality from the Inspection agency.

Article 3. Effect and implementation

1. This Circular shall be effective from December 15, 2014.

2. Chief of the Ministry Office, Chief of Ministry Inspectorate, director generals of Vietnam Register, heads of relevant agencies, organizations and individuals are responsible for enforcing this Circular./.

...

MINISTER

Đinh La Thăng

ADDENDUM I

AMENDING ADDENDUM I OF THE CIRCULAR 31/2011/TT-BGTVT DATED APRIL 15, 2011 BY THE MINISTER OF TRANSPORT
(Promulgated and enclosed with the Circular No.55/2014/TT-BGTVT dated October 20, 2014 by the Minister of Transport)

Addendum I

DECLARATION FORM FOR TECHNICAL SAFETY, QUALITY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION INSPECTION FOR IMPORTED MOTOR VEHICLES

(Promulgated together with the Circular No.31/2011/TT-BGTVT dated April 15, 2011 by the Minister of Transport)

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence – Freedom - Happiness
---------------

...

Importer

Address:

Hereby makes a request for technical safety, quality and environmental protection inspection for imported motor vehicles with the following contents:

Attached documents ^(*):

Commercial invoice / equivalent documents:

+ Technical documents:

...

+ Certificate of Registration or equivalent documents (for used people-carriers below 16 seats only):

+ Attached list: ……………………….pages

+ Other related documents:

Date and venue of inspection:

………………………………………………………………………………………………………….

...

(certified by the Inspection Agency)

Registered No.: …………………

…….date……………………

Representative of the Inspection Agency

Date……………………….

...

Notes:

^(*) Mark “√” means “yes”; “/” means “no”; and “BS” means “to be added later”.

LIST OF IMPORTED MOTOR VEHICLES

(attached to the Declaration Form No. …………………….)

No.

Trade mark/Model

Vehicle type

...

Frame number (or VIN)

Engine number

(Vehicle condition)

(Brand - new)

(Used)

...

REGISTRATION FORM FOR CHANGE OF INSPECTION DATE AND SITE

(To be applied when the inspection date and site are changed by importers)

Importer: …………………………………………………

Registered No. for inspection Customs declaration No.:

Inspection date…………………………………….Inspection venue………………………

Contact person: ………………………………….Telephone: ………………………………

No.

Trade mark/Model

Vehicle type

...

Engine Number

Notes

...

Other information (if any):

…..date……………..

Importer

ADDENDUM II

...

Addendum II

Declaration Form for motor vehicle’s technical specifications

TECHNICAL SPECIFICATION DATASHEET OF IMPORTED MOTOR VEHICLE

1. GENERAL INFORMATION

1.1. Importers

1.2. Address:

1.3. Representative:

...

1.5 Vehicle’s status:

1.6. Type number:

1.7 Trade mark:

1.8 Manufacturing country:

1.9 Production year:

1.10 Vehicle’s type

1.11. Model code:

1.12 Frame number:

1.13 VIN

...

2. BASIC TECHNICAL SPECIFICATIONS

2.1. Mass (kg)

2.1.1. Kerb mass:

2.1.1.1. Axle 1^st*:

2.1.1.2. Axle 2ⁿ*:

2.1.1.3 Axle 3^rd*

2.1.1.4. Axle 4^th*:

2.1.1.5. Axle 5^th*

2.1.2. Design pay mass^*:

...

2.1.4 Design total mass:

2.1.4.1. Axle 1^st*:

1.1.4.2. Axle 2^nd*:

2.1.4.3. Axle 3^rd*:

2.1.4.4. Axle 4^th*:

2.1.4.5. Axle 5^t^h*:

2.1.5. Design towed mass **:

2.2. Dimension (mm)

2.2.1 Overall dimensions L x W x H:

...

2.2.5 Track Front/Rear:

2.2.6 Front over hang/Rear over hang:

2.2.7 Distance between fifth wheel coupling pin and towing vehicle:

2.2.8. Inside dimension of Cargo deck/outside dimension of tank:

2.3. Engine

2.3.1. Engine model, engine type:

2.3.2. Displacement: ……………………….(cm³)

2.3.3. (Max output/rpm):

2.3.4. Max Torque/rpm: (N.m/r/min (N.m/rpm))

...

2.4 Transmission system

2.4.1. Clutch:

2.4.1.1. Type:

2.4.1.2. Actuation:

2.4.2. Main transmission:

2.4.2.q. Model/type:

2.4.2.2 Control:

2.4.2.2. Transmission ratios:

2.4.3 Auxiliary transmission:

...

2.4.3.2. Control:

2.4.5 Wheel formula:

2.4.6. Quantity/position of Powered axle:

2.4.7 Model of axle/capacity:

2.4.7. Axle 1^st*

2.4.7.2 Axle 3^rd*:

2.4.7.3 Axle 2ⁿ^d*:

2.4.7.4 Axle 4^th*:

2.4.7.5 Axle 5^t^h*:

...

2.4.8.1 Axle 1^st*:

2.4.8.2 Axle 3^rd*:

2.4.8.3 Axle 2ⁿ^d*:

2.4.8.4 Axle 4^th*:

2.4.8.5 Axle 5th*:

2.5. Suspension system

Type/type of sock absorber/Quantity of leaf springs:

2.5.1 Axle 1^st*:

2.5.2 Axle 2ⁿ^d*:

...

2.5.4. Axle 4^th*:

2.5.5 Axle 5^t^h*:

2.6 Steering system

2.6.1. Model/type:

2.6.2. Actuation/powered:

2.7 Brake system

2.7.1. Service brake:

2.7.1.1 Axle 1^st*:

2.7.1.2. Axle 2ⁿ^d*:

...

2.7.1.4 Axle 4^th*:

2.7.1.5. Axle 5^t^h*:

2.7.1.6. Main brake actuation:

2.7.2. Parking brake:

2.7.3. Type:

2.7.2.2. Actuation:

2.7.3. Exhaust brake:

2.8. Body

2.8.1. Cabin (Body work):

...

2.8.2.1 Quantity***:

2.8.2.2. Model of glass***:

2.8.3. Seatbelt:

2.8.3.1. Driver’s seatbelt:

2.8.3.2. Passenger’s seatbelt:

2.9 Electrical equipments

2.9.1. Head lamps:

2.9.1.1 Quantity:

2.9.1.2.Color:

...

2.9.2.1. Quantity:

2.9.2.2. Color:

2.9.3. Rear license plate lamp:

2.9.3.1. Quantity:

2.9.3.2. Color:

2.9.4. Stop lamps:

...

2.9.4.2. Color:

2.9.5. Tail lamps:

2.9.5.1 Quantity:

2.9.5.2. Color:

2.9.6. Dimension warning lamps:

2.9.6.1 Quantity:

2.9.6.2. Color:

...

2.9.7.1. Quantity:

2.9.7.2. Color:

2.9.8. Parking lamps:

2.9.8.1. Quantity:

2.9.8.2. Color:

2.9.9 Reflective panels:

...

2.9.9.2. Color:

2.10. Special equipments:

…….date………..

(Importer)

Notes:

...

** Applied to towing vehicles only;

*** Applied to passenger vehicles only.

For semi-trailers, position of coupling pin is interpreted as Axle 1^st

For used vehicles, the declaration of symbols mentioned in Sections 2.4 and 2.6 is exempt.

ADDENDUM III

AMENDING ADDENDUM OF THE CIRCULAR No. 31/2011/TT-BGTVT DATED APRIL 15, 2011 BY THE MINISTER OF TRANSPORT
(Promulgated together with the Circular No. 55/2014/TT-BGTVT dated October 20, 2014 by the Minister of Transport)

Addendum III

Notice Form for exemption from technical safety, quality and environmental protection inspection for imported motor vehicles

...

THE MINISTRY OF TRANSPORT
VIETNAM REGISTER
--------

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom – Happiness
---------------

(N ⁰):

(Notice of exemption from technical safety, quality and environmental protection inspection for imported motor vehicles)

Vehicle condition:

Importer:

...

Trade mark: Type name:

Manufacturing country Production year

Vehicle’s type Model code

Frame number: Engine Number:

Customs declaration N⁰:

Registered N⁰ for inspection:

BASIC TECHNICAL SPECIFICATIONS

Kerb mass kg

Design pay mass: kg

...

Design total mass kg

Authorized total mass kg

Towed mass

Seating capacity including driver persons

Overall dimensions L x W x H mm

Wheel space mm

Front track:………………………………….mm - Rear track……………………………… mm

Engine model, type

Fuel: Displacement: ^cm3

...

Tires – Axle 1^st Axle 2^nd

Axle 3^rdAxle 4^th

Axle 5^th

Special equipment:

Motor vehicles are exempted from inspection in compliance with the Circular No.31/2011/TT-BGTVT dated April 15, 2011 by the Minister of Transport.

Date………

...

Notes:

Please be advised that this notice shall become invalid if quality of the vehicle is impaired due to the process of transport, storage, and handling, etc...

ADDENDUM IV

AMENDING ADDENDUM IV OF THE CIRCULAR 31/2011/TT-BGTVT DATED APRIL 15, 2011 BY THE MINISTER OF TRANSPORT
(Promulgated together with the Circular No. 55/2014/TT-BGTVT dated October 20, 2014 by the Minister of Transport)

Addendum IV

...

(Promulgated together with the Circular No. 31/2011/TT-BGTVT dated April 15, 2011 by the Minister of Transport)

THE MINISTRY OF TRANSPORT
VIETNAM REGISTER
--------

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom - Happiness
---------------

(N⁰):

(Certificate of technical safety, quality and environmental protection for imported motor vehicles)

Vehicle condition:

...

Address:

Trademark Type name

Manufacturing country Production year

Vehicle’s type Model Code

Frame number Engine number

Customs declaration No.

Registered N⁰ for inspection:

BASIC TECHNICAL SPECIFICATIONS

...

Design pay mass: kg

Authorized pay mass kg

Design total mass kg

Authorized total mass kg

Towed mass

Seating capacity including driver persons

Overall dimensions L x W x H mm

Wheel space mm

Front track:………………………………….mm - Rear track……………………………… mm

...

Fuel: Displacement: ^cm3

Max output/rpm kw/ r/min

Drive configuration: Quantity of axle

Tyres – Axle 1^st Axle 2^nd

Axle 3^rdAxle 4^th

Axle 5^th

Special equipments:

The motor vehicle has been inspected and certified to conform to the requirements stipulated in the Circular N⁰ 31/2011/TT-BGTVT issued by Minister of Ministry of Transport on April 15, 2011.

...

…..date……..

Inspection agency

Notes:

Please be advised that this notice shall become invalid if quality of the vehicle is impaired due to the process of transport, storage and handling, etc...

ADDENDUM V

AMENDING ADDENDUM OF THE CIRCULAR NO.31/2011/TT-BGTVT DATED APRIL 15, 2011 BY THE MINISTER OF TRANSPORT
(Promulgated together with the Circular No.55/2014/TT-BGTVT dated October 20, 2014 by the Minister of Transport)

Addendum V

...

(Promulgated together with the Circular No. 31/2011/TT-BGTVT dated April 15, 2011 by the Minister of Transport)

THE MINISTRY OF TRANSPORT
VIETNAM REGISTER
--------

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom – Happiness
---------------

(N⁰):

(Notice of non-conformity to technical safety, quality and environmental protection standards for imported motor vehicles)

Vehicle condition:

...

Address:

Trademark Type name

Manufacturing country Production year

Vehicle’s type Model Code

Frame number Engine number

Customs declaration No.

Registered N⁰ for inspection:

The motor vehicle has been inspected and failed to meet requirements of the Circular No. 31/2011/TT-BGTVT dated April 15, 2011 by Minister of Transport.

Reasons:

...

Date…….

Inspection Agency

Recipients:

ADDENDUM VI

SUPPLEMENTING THE CIRCULAR No.31/2011/TT-BGTVT DATED APRIL 15, 2011 BY THE MINISTER OF TRANSPORT WITH ADDENDUM VI
(Promulgated together with the Circular 55/2014/TT-BGTVT dated October 20, 2014 by the Minister of Transport)

...

Statement on the violation of imported vehicle against the Decree No.187/2013/NĐ-CP

(Promulgated together with the Circular No. 31/2011/TT-BGTVT dated April 15, 2014 by the Minister of Transport)

THE MINISTRY OF TRANSPORT
VIETNAM REGISTER
--------

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom – Happiness
---------------

STATEMENT ON THE VIOLATION OF IMPORTED VEHICLES AGAINST THE DECREE No.187/2013/NĐ-CP

According to the proposal by: …………………………………………………………………….

Today, on…. ……………………………at……………………………………….

...

- Trade mark/ type number:

- Frame number: ……………………….Engine number: ……………………………………

- Registered No.: ………………………Declaration No.:…………………………………….

Based on inspection results and related documents and after referring to the applicable regulation, the Vietnam Register has recognized that the vehicle mentioned above has violated the Decree No.187/2013/NĐ-CP dated November 20, 2013 by the Government, specifically as follows:

....................................................................................................................................

This statement is made into two (02) originals. Each of the Inspection agency and the importer keeps one (01) copy.

...

Representative of the Inspection agency

;

Thông tư 55/2014/TT-BGTVT sửa đổi Thông tư 31/2011/TT-BGTVT về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

Số hiệu:	55/2014/TT-BGTVT
Loại văn bản:	Thông tư
Nơi ban hành:	Bộ Giao thông vận tải
Người ký:	Đinh La Thăng
Ngày ban hành:	20/10/2014
Ngày hiệu lực:	Đã biết
Tình trạng:	Đã biết

Văn bản được hướng dẫn - [1]

Văn bản được hợp nhất - [0]

Văn bản bị sửa đổi bổ sung - [1]

Văn bản bị đính chính - [0]

Văn bản bị thay thế - [0]

Văn bản được dẫn chiếu - [0]

Văn bản được căn cứ - [4]

Văn bản liên quan ngôn ngữ - [1]

Văn bản đang xem

Văn bản liên quan cùng nội dung - [4]

Văn bản hướng dẫn - [0]

Văn bản hợp nhất - [3]

Văn bản sửa đổi bổ sung - [1]

Văn bản đính chính - [0]

Văn bản thay thế - [0]

- 14 +

Tải Văn bản tiếng Việt
Tải Văn bản tiếng Anh
Tải Văn bản gốc

Chưa có Video

Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Tài khoản để biết được tình trạng hiệu lực, tình trạng đã bị sửa đổi, bổ sung, thay thế, đính chính hay đã được hướng dẫn chưa của văn bản và thêm nhiều tiện ích khác