Stt

Vị trí

Sơ bộ tình trạng tai nạn giao thông trong 12 tháng

Phương án xử lý sơ bộ

Dự kiến kinh phí xử lý

Ghi chú

Phân loại điểm

Số vụ

Số người chết

Số bị thương

Tình trạng, nguyên nhân tai nạn

Tổng kinh phí

Trong đó

Điểm đen TNGT

Điểm tiềm ẩn

Vốn trung ương

Vốn tỉnh

Vốn huyện

Kinh phí

GPMT (nếu có)

TỔNG CỘNG

57

98

387.000

247.000

54.600

9.000

76.400

A

SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐỀ XUẤT

55

94

372.000

238.000

50.000

9.000

75.000

I

QUỐC LỘ

43

46

287.000

238.000

0

0

49.000

1

Quốc lộ 1

14

11

78.000

64.000

0

0

14.000

-

Km301+200 - Km301+550 QL 1, huyện Hà Trung

x

3

1

1

Là đoạn có ngã tư giao nhau với Quốc lộ 217 và đường ngang dân sinh và đường sắt, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, thường xuyên xảy ra va chạm giao thông. Hiện nay Bộ GTVT đang xây dựng cầu vượt. Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên tuyến Quốc lộ 1. Bố trí vạch sơn gờ giảm tốc trên đường nhánh, bố trí hệ thống biển báo đầy đủ

400

400

Cục QLĐB II đề xuất trong KHBT QL 2020

-

Km302+820 QL 1, huyện Hà Trung

x

2

1

1

Đây là nút giao ngã tư giữa QL 1 với đường vào khu dân cư, khu chợ Đò Lèn (trái tuyến) và Cụm di tích cầu Đò Lèn (Phải tuyến). Tại khu vực nút giao nhà dân sống sát đường, nhiều cửa hàng kinh doanh buôn bán dọc hai bên nút giao. Nằm trong khu vực đông dân cư của Thị trấn Đò Lèn, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên tuyến Quốc lộ 1 và đường nhánh. Hạ thấp lưới chống chói 2 đầu điểm mở GPC giữa. Bố trí vạch sơn gờ giảm tốc  trên đường nhánh, bố trí hệ thống biển báo đầy đủ.

600

600

Đã có trong KHBT QL 2019

-

Km307+550 QL 1 tại Quán Dốc, xã Triệu Lộc, huyện Hậu Lộc

x

4

3

1

Nút giao giữa Đường tỉnh 526B, QL 1 và điểm giao cắt với đường sắt Bắc Nam (tại Km158+00) có gác chắn, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua nút lớn

Nghiên cứu cải tạo, mở rộng nút giao, lắp hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông

8.000

5.000

3.000

-

Km315+250 QL 1, xã Hoằng Quý, huyện Hoằng Hóa

x

2

3

6

Nút giao Ngã tư lệch, giữa đường dân sinh vào làng với QL.1 (bên trái có đường sắt Bắc - Nam chạy song song với QL.1). Đoạn tuyến thẳng, dân cư đông đúc. Khoảng mở dải phân cách giữa QL.1 tại nút rộng 21m. Các phương tiện đi từ đường nhánh ra QL.1 bị hạn chế tầm nhìn do nhà dân đông đúc xây dựng sát đường. Nguyên nhân: do người điều khiển ô tô khi sang đường không chú ý quan sát. Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên các nhánh của nút giao. Tháo dỡ mỗi đầu khoảng mở dải phân cách giữa 01 đốt dải phân cách giữa QL.1 để các phương tiện khi rẽ xe ra, vào đường nhánh được thuận lợi hơn. Sơn gờ giảm tốc trên đường nhánh. Lắp biển STOP trên đường nhánh giao QL.1. Di dời biển báo hạn chế tốc độ 50Km/h từ vị trí hiện tại (phía Nam của nút giao Km315+400) đến vị trí mới (phía Bắc của Nút giao tại Km315+200) Lắp đặt biển báo 207 "giao nhau với đường không ưu tiên" vị trí gần với nút giao hơn. Bổ sung biển cấm quay đầu xe trên QL.1 tại hai đầu vị trí mở dải phân cách giữa

500

500

3.000

Cục QLĐB II đề xuất trong KHBT QL 2020

-

Km323+800 QL.1, Hoằng Quang, Thành phố Thanh Hóa

x

6

6

Nút giao ngay chân cầu Nguyệt Viên, tốc độ phương tiện lưu thông lớn

Nghiên cứu phương án tổ chức giao thông hợp lý (đóng, dịch chuyển GPC, bổ sung gờ giảm tốc,...)

300

300

-

Km325+450 QL.1. P.Đông Hải, Thành phố Thanh Hóa

x

8

1

5

Nút giao vòng xuyến với Đại lộ Nam sông Mã, xe lưu thông trên làn chính QL.1 (đại lộ Nguyễn Hoàng) chuyển hướng rẽ phải về Sầm Sơn bị xung đột với xe lưu thông trên làn phụ

Rà soát, nghiên cứu điều chỉnh phương án tổ chức giao thông hợp lý để hạn chế xung đột trong nút (điều chỉnh bằng vạch sơn kênh hóa, gờ giảm tốc, biển báo,… hoặc điều chỉnh dải phân cách nếu cần)

300

300

-

Km325+570 QL.1 tuyến tránh Tp Thanh Hóa, P. Đông Hải, Thành phố Thanh Hóa

x

14

2

8

Nút giao ngã tư gồm 4 nhánh giao (Big C), tổ chức giao thông theo vòng xuyến, bề rộng mặt đường xung quanh đảo 12m được bố trí 03 làn xe hỗn hợp, mật độ người và phương tiện thông qua nút lớn, thường xảy ra nhiều vụ va chạm, tai nạn giao thông.

Cải tạo, mở rộng mặt đường trong nút và các nhánh rẽ, chỉnh trang hệ thống ATGT, tách làn rẽ phải, tổ chức giao thông hợp lý.

50.000

40.000

10.000

Sở GTVT đã tham mưu Tỉnh báo cáo Bộ GTVT, Tổng cục ĐBVN

-

Km330+140 QL.1 tuyến tránh Tp Thanh Hóa, P. Quảng Thành, Thành phố Thanh Hóa

x

10

2

8

Ngã tư nút giao với đường Voi - Sầm Sơn, mật độ người và phương tiện tham gia giao thông lớn, khi đèn tín hiệu giao thông bị mất điện hoặc hư hỏng thường xảy ra TNGT

Rà soát, đánh giá phương án tổ chức giao thông theo tín hiệu đèn, nghiên cứu phương án tổ chức giao thông khác phù hợp hơn khi cần thiết (đảo vòng xuyến,...)

3.000

3.000

-

Km330+250 QL.1. P. Quảng Thịnh, Thành phố Thanh Hóa

x

6

1

4

Nút giao ngã tư với QL.1 đường tránh Tp Thanh Hóa, đường Vành đai phía Tây, bố trí đèn tín hiệu giao thông còn bất cập

Rà soát, đánh giá phương án tổ chức giao thông theo tín hiệu đèn, nghiên cứu đề xuất phương án tổ chức giao thông phù hợp.

-

Km331+100 - Km331+300 QL.1, huyện Quảng Xương

x

3

2

5

- Đoạn tuyến nằm trong khu vực đông dân cư, hai bên tuyến đông đúc, ô tô các loại, đặc biệt là xe tải thường xuyên dừng, đỗ xe ở làn đường xe thô sơ và trên hệ thống rãnh thoát nước dọc hai bên tuyến. Trên đoạn tuyến có nhiều cửa hàng kinh doanh ăn uống, xăng dầu. Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn.

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên tuyến Quốc lộ 1. Sơn gờ giảm tốc trên Quốc lộ 1. Bổ sung biển báo đi chậm trên tuyến Quốc lộ 1.

400

400

Đã có trong KHBT QL 2019

-

Km311+420 QL.1, xã Hoằng Kim, huyện Hoằng Hóa

x

4

1

2

Nút giao ngã tư giữa QL.1 với đường liên xã (Hoằng Kim, Hoằng Xuân, Hoằng Giang, Hoằng Khánh) bên phía Phải tuyến. Còn phía Trái tuyến là đường tỉnh 509 cắt ngang đường sắt đi qua các xã Hoằng Trinh, Hoằng Lương và thị trấn Hậu Lộc, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn

Bổ sung đèn tín hiệu điều khiển giao thông. Sơn gờ giảm tốc trên đường nhánh

2.500

2.500

Đã có trong KHBT QL 2019

-

Km342+900 - Km343+100 QL.1, huyện Quảng Xương

x

3

4

9

Đoạn tuyến nằm ngoài khu vực đông dân cư, đường thẳng. Về phía Nam đoạn tuyến tại Km343+200 có độ dốc dọc 7-8% so với tại Km343+050. Trên đoạn tuyến có điểm mở PGC giữa Km342+113 - Km343+039 (L=39m), có biển quay đầu xe. Tại nút giao ngã ba về phía Trái tuyến tại Km343+015 (T) có Đường tỉnh lộ 511 (T) (ngã ba Môi đi núi Chẹt dài 14 km) có bề rộng mặt đường Bm=9.00m; nền đường Bn=11m; Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn.

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên tuyến Quốc lộ 1 và đường nhánh (Tỉnh lộ 511). Bố trí vạch sơn gờ giảm tốc trên đường nhánh, bố trí hệ thống biển báo đầy đủ.

500

500

Đã có trong KHBT QL 2019

-

Km351+700 - Km351+800 QL.1, xã Hải Ninh, huyện Tĩnh Gia

x

6

1

3

Điểm mở giải phân cách rộng, dân cư đông đúc, lưu lượng người qua lại ngã tư lớn

Đề xuất thu hẹp giải phân cách qua đường, lắp đặt mới đèn tín hiệu thay thế đèn cảnh báo chớp

2.300

2.300

-

Km372 QL.1, huyện Tĩnh Gia

x

5

2

Nút giao ngã tư với Đường Đông Tây 2, mật độ người và phương tiện thông qua nút lớn

Tăng cường công tác sơn sửa, bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo, đèn vàng cảnh báo… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, đồng thời nghiên cứu phương án cải tạo, tổ chức giao thông phù hợp (theo đảo vòng xuyến, đèn tín hiệu điều khiển giao thông…).

4.000

3.000

1.000

-

Km291+010 - Km291+050 QL.1

x

Tại nút giao có nhiều cơ quan, doanh nghiệp, khu dân cư (Phòng Cảnh sát Phòng cháy và chữa cháy Bỉm Sơn, Chi cục Thuế Bỉm Sơn, Bến xe bỉm sơn…) và có điểm mở giải phân cách giữa từ Km291+010 -:- Km291+050 (L=40m) có biển quay đầu xe, là nơi tập trung xe ra vào cũng như quay đầu xe trước Cổng bến xe Bỉm Sơn, mặt khác cách vị trí điểm mở giải phân cách giữa 70m là ngã tư Bỉm Sơn có bố trí hệ thống đèn tín hiệu giao thông, nên trong thời gian gần đây xuất hiện tình trạng ùn, ứ cục bộ, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao phạm vi từ Cầu Vượt Bỉm Sơn đến ngã tư Bỉm Sơn.

Rà soát, nghiên cứu phương án tổ chức giao thông phù hợp, đảm bảo ATGT (đóng điểm mở GPC giữa/và bổ sung lưới chống chói,…)

400

400

-

Km298+100 - Km298+650 QL.1, huyện Hà Trung

x

3

3

Là ngã ba giao nhau với đường Quốc lộ 1 cũ, đoạn tuyến nằm trong khu vực đông dân cư, và trung tâm hành chính của Huyện Hà Trung, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn.

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên tuyến Quốc lộ 1 và đường nhánh. Bổ sung GPC giữa về phía Nam (kéo dài thêm 40m về phía bắc) và bổ sung lưới chống chói, hạ thấp 2 đầu lưới chống chói. Sửa chữa 15m rãnh dọc bị hư hỏng và hạ thấp 20m rãnh thoát nước dọc. Bố trí vạch sơn gờ giảm tốc trên đường nhánh, bố trí hệ thống biển báo đầy đủ.

400

400

Cục QLĐB II đề xuất trong  KHBT QL 2020

-

Km299+100 - Km299+400 QL.1, huyện Hà Trung

x

Nút giao ngã 5 có dân cư hai bên đông đúc, nhà dân sát mặt đường, nhiều cửa hàng kinh doanh buôn bán. Có nhiều đường ngang dọc tuyến

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên tuyến QL.1. Bố trí vạch sơn gờ giảm tốc trên đường nhánh, bố trí hệ thống biển báo đầy đủ.

500

500

-

Km300+120 - Km300+400 QL.1, huyện Hà Trung

x

1

1

Tại Km300+120 là nút giao Ngã tư giữa đường tỉnh 508 và đường sắt, đường vào đường huyện giao với QL.1, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn.

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên tuyến QL.1. Bố trí vạch sơn gờ giảm tốc trên đường nhánh, bố trí hệ thống biển báo đầy đủ.

500

500

-

Km311+120 QL.1, Xã Hoằng Trung, huyện Hoằng Hóa

x

2

1

Nút giao Ngã ba giữa đường huyện (bên phải tuyến) giao với QL.1. Khoảng mở dải phân cách giữa QL.1 tại nút rộng 24m. Nút giao nằm trong đoạn đường cong (bụng đường cong phía trái tuyến) QL.1, các phương tiện đi theo hướng Nam Bắc bị hạn chế tầm nhìn do lưới chống chói đoạn phía Nam vị trí mở dải phân cách. Dân cư hai bên tuyến đông đúc. Cao độ trên đường nhánh thấp hơn QL.1, độ dốc dọc đường nhánh tương đối lớn. Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn

Lắp đặt đèn cảnh báo nháy vàng dạng cần vươn trên các nhánh của nút giao. Sơn gờ giảm tốc trên đường nhánh. Lắp biển STOP trên đường nhánh giao với QL.1. Sơn lại vạch sơn bị mờ khu vực nút giao. Hạ thấp tấm lưới chống chói trên dải phân cách giữa của QL.1 (đoạn phía Bắc của nút giao) một đoạn dài khoảng 15-20m để đảm bảo tầm nhìn cho người và các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến hướng Nam- Bắc. Bổ sung biển cấm quay đầu xe trên QL.1 tại hai đầu vị trí mở dải phân cách giữa.

500

500

Cục QLĐB II đề xuất trong KHBT QL 2020

-

Km317+600 - Km317+800 QL.1, xã Hoằng Cát, huyện Hoằng Hóa

x

1

1

Điểm mở giải phân cách nằm gần dốc cầu, xung đột với tuyến đường nhánh

Di chuyển điểm mở giải phân cách về phía Hà Nội đảm bảo chiều dài an toàn, sơn gờ, vạch dẫn hướng, đèn chớp cảnh báo chú ý quan sát

600

600

-

Km322+400 - Km322+600 QL.1, xã Hoằng Thịnh, huyện Hoằng Hóa

x

2

1

1

Giải phân cách, nút giao nằm trên đường cong, khó khăn quan sát khi điều khiển phương tiện

Mở rộng tầm nhìn, bổ sung hệ thống ATGT như cắm biển báo, sơn kẻ đường, sơn gờ, vạch dẫn hướng, đèn chớp cảnh báo chú ý quan sát

500

500

-

Km337+650 QL.1, huyện Quảng Xương

x

2

1

Đây là nút giao ngã ba giữa QL.1 với đường tỉnh lộ 504 (phải tuyến), có điểm mở GPC giữa rộng 45m. Đoạn tuyến nằm ngoài khu vực đông dân cư, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông lớn, nên hay xảy ra va quệt và tai nạn. Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông qua khu vực nút giao lớn.

Bố trí đèn cảnh báo năng lượng mặt trời loại cần vươn. Bố trí hệ thống sơn gờ giảm tốc tại đường nhánh.

600

600

Cục QLĐB II đề xuất trong KHBT QL 2020

-

Km341+400 - Km341+700 QL.1, huyện Quảng Xương

x

1

3

4

Trên đoạn tuyến vị trí điểm mở GPC giữa Km341+500 (L=25m) có biển quay đầu xe. Do vị trí mở giải phân cách giữa đặt lệch. Nguyên nhân: Do vị trí điểm mở giải phân cách giữa đặt lệch nên các xe đi từ Nam ra Bắc hay đi ngược chiều (đặc biệt là xe máy) nên hay xảy ra va quệt và tai nạn

Đóng điểm mở GPC giữa/và bổ sung lưới chống chói. Bố trí hệ thống sơn gờ giảm tốc tại đường nhánh

300

300

Cục QLĐB II đề xuất trong KHBT QL 2020

-

Km344+800 - Km347+700 QL.1, huyện Quảng Xương

x

1

2

1

Dân cư hai bên tuyến đông đúc, nhà dân ở sát mặt đường. Có nhiều đường ngang dọc tuyến. Đoạn tuyến nằm ngoài khu vực đông dân cư.

Lắp đặt biển 2 biển R.420 “bắt đầu khu đông dân cư” tại Km344+850 (Phải tuyến) và Km347+700 (Trái tuyến) và 2 biển R.421 “Hết khu đông dân cư” tại Km344+850 (Trái tuyến) và Km347+700 (Phải tuyến). Bổ sung sơn gờ giảm tốc.

400

400

Cục QLĐB II đề xuất trong KHBT QL 2020

-

Km324+450 QL.1, P. Điện Biên, thành phố Thanh Hóa

x

Nút giao ngã tư giữa QL.1 (đường Trần Phú) ven đường Triệu Quốc Đạt, thuộc phạm vi trung tâm thành phố, là nơi tập trung các cơ sở kinh doanh, trung tâm thương mại VinCom....mật độ người và phương tiện giao thông qua nút lớn, nhất là dòng xe lưu thông trên QL.1 gây ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT

Nghiên cứu đóng GPC giữa

500

500

2

Quốc lộ 10

x

45.000

40.000

0

0

5.000

-

Km214+500 - Km218+250 QL 10, xã Mỹ Lộc, Vân Lộc, Thuần Lộc, huyện Hậu Lộc

x

6

2

4

Hiện nay nhiều vị trí trên mặt đường đã bị xuống cấp, đoạn tuyến là khu vực tập trung đông dân cư, nhà dân sống dọc sát hai bên đường, có nhiều cơ quan trường học, nhiều đường ngang giao cắt. Trên đoạn tuyến có 7 đường cong cua tại Km215+000, Km215+780, Km216+380, Km217+250, Km217+700, Km217+950, Km218+550 với bán kính cong trong khoảng từ R10m đến R50m. Đặc biệt có đường cong có tầm nhìn vượt xe <40m. Nguyên nhân: Do đoạn tuyến đông dân cư, có nhiều đường cong bán kính nhỏ, tầm nhìn bị che khuất bởi nhà dân, nhiều đường ngang từ ngõ xóm giao cắt QL. 10, nhà dân sống sát đường, các phương tiện lưu thông với tốc độ lớn, gặp các đoạn đường cong cua thường xuyên xung đột giao thông với xe đi ngược chiều và xe đi từ các đường nhánh ra QL.10

Cải nắn tuyến đoạn tuyến ra ngoài khu vực dân cư đảm bảo yếu tố kỹ thuật của tuyến đường với mặt cắt ngang đường cấp IV đồng bằng nền 9m mặt 8m bằng bê tông nhựa 1 lớp dày 7cm

33.000

28.000

5.000

Cục QLĐB II đề xuất trong KHBT QL 2020

-

Km220+133 - Km220+433 QL 10, xã Hoằng Xuyên, huyện Hoằng Hóa

x

2

2

Phạm vi đoạn tuyến có mặt đường bị thất hẹp hai đầu (quy mô đường cấp III về cấp V), tầm nhìn bị hạn chế

Nâng cấp, mợ rộng đoạn tuyến bị thu hẹp, đất quy mô đường cấp III ĐB (dài khoảng 300m)

12.000

12.000

3

Quốc lộ 15

1

39.000

39.000

0

0

0

-

Km105+400 - Km 107+200 QL 15, xã Ngọc Khê, huyện Ngọc Lặc

x

4

2

3

Đoạn tuyến có nhiều đường cong bán kính nhỏ liên tiếp nhau, tầm nhìn hạn chế, mặt đường xuống cấp nhưng chưa được sửa chữa lớn do đang nằm trong dự án Nâng cấp, cải tạo QL.15 (hiện mới thi công đoạn qua thị trấn Quan Hóa)

Tăng cường công tác bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa nhỏ mặt đường, phát quang tầm nhìn, sơn sửa hệ thống cọc tiêu, biển báo....để nâng cao điều kiện khai thác, theo dõi và đề xuất bổ sung đèn chiếu sáng, cải tạo, mở rộng tầm nhìn, bán kính cong, nền mặt đường trong dự án Nâng cấp, cải tạo QL 15

39.000

39.000

4

Quốc lộ 15C

1

500

500

0

0

0

-

Km89+600 - Km90 QL 15C, xã Pù Nhi, huyện Mường Lát

x

2

0

2

Nút giao ngã ba với đường Pù Nhi - Mường Chanh, đoạn tuyến có bán kính nhỏ, dốc dọc lớn, dân cư đông đúc dọc hai bên đường, hạn chế tầm nhìn nên khi gặp tình huống bất ngờ khó kịp thời xử lý.

Do địa hình miền núi khó khăn, phức tạp nên nghiên cứu bổ sung hệ thống an toàn giao thông như đèn cảnh báo nháy vàng, gờ giảm tốc, sơn vạch kẻ đường, biển báo....; theo dõi, đánh giá kết quả.

500

500

5

Quốc lộ 45

10

2

56.800

38.300

0

0

18.500

-

Km40+600 - Km 41+900, xã Yên Trường, huyện Yên Định

x

5

3

Đoan tuyến thường xảy ra tai nạn giao thông vào ban đêm do đây là khu vực tập trung đông dân cư, nhiều vị trí đường giao cắt, chưa có hệ thống đèn chiếu sáng nên tầm nhìn của lái xe bị hạn chế

Lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng dọc tuyến đường

5.500

5.000

500

-

Km46+100 - Km47+200 QL45, xã Định Liên, huyện Yên Định

x

10

2

13

Đoạn đường này nằm trong đoạn đường cong bán kính nhỏ, mặt đường rộng 5,5 m có nhiều ngã 3 và ngã tư, khuất tầm nhìn, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông lớn, thường xuyên xảy ra va chạm giao thông.

Nắn tuyến cải tạo bình điện tuyến đường, theo Quy mô tuyến Bn=9m, Bm=8m để nối vào tuyến đường của địa phương đang thi công sẽ nối vào QL.45 tại Km46+100

25.000

10.000

15.000

Đã có trong KHBT QL 2019

-

Km59+150 QL45, xã Thiệu Phú, huyện Thiệu Hóa

x

4

1

3

Ngã ba giao với ĐT 516C có mật độ phương tiện tham gia giao thông đông là điểm cong cua, khuất tầm nhìn, hệ thống cảnh báo hạn chế, vạch sơn kẻ đường bị mờ…

Bổ sung đèn cảnh báo nháy vàng, gờ giảm tốc, biển báo.

400

400

-

Km59+600 - Km59+900 QL.45. xã Thiệu Phú và TT Vạn Hà, huyện Thiệu Hóa

x

10

2

10

Mặt đường rộng, đoạn đường cong tầm nhìn hạn chế, là đoạn đường qua khu vực đông dân cư các phương tiện ô tô, mô tô chạy tốc độ nhanh, vượt ẩu, lấn phần đường là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông.

- Lắp đèn tín hiệu điều khiển giao thông tại Km59+900 (ngã tư Công an huyện)

- Bổ sung gờ giảm tốc, sơn vạch kẻ đường, biển báo.

2.500

2.500

-

Km60+480 QL45 TT Vạn Hà, huyện Thiệu Hóa

x

5

2

Ngã tư Thị trấn Vạn Hà, mật độ phương tiện tham gia giao thông đông, hệ thống cảnh báo hạn chế, vạch sơn kẻ đường bị mờ…

Bổ sung đèn cảnh báo nháy vàng có cần vươn, gờ giảm tốc, biển báo

400

400

-

Km61+800 - Km62+700 QL.45, xã Thiệu Đô, huyện Thiệu Hóa

x

11

4

8

Đoạn từ ngã tư giao với ĐT.502 đến qua cầu Nấp, mật độ phương tiện tham gia giao thông đông, hệ thống cảnh báo hạn chế, vạch sơn kẻ đường bị mờ…

Bổ sung đèn cảnh báo nháy vàng có cần vươn, gờ giảm tốc, sơn vạch kẻ đường, biển báo.

1.500

1.500

-

Km70+950 QL45, thị trấn Rừng Thông, huyện Đông Sơn

x

3

1

2

Nút giao ngã ba với đường Nguyễn Mộng Tuân (có dải phân cách giữa), Thị trấn Rừng Thông, mật độ dân cư lớn, quanh khu vực tập trung các cơ quan, công sở, phương tiện tham gia giao thông qua nút lớn.

Tăng cường công tác sơn sửa, bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo, đèn vàng cảnh báo... để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, đồng thời nghiên cứu phương án tổ chức giao thông phù hợp (thu ngắn chiều dài dải phân cách giữa để mở rộng tầm nhìn, bán kính cong; lắp đèn tín hiệu điều khiển giao thông,…)

1.500

1.500

Sở GTVT đã tham mưu Tỉnh báo cáo Tổng cục ĐBVN

-

Km72+400 QL 45, thành phố Thanh Hóa

x

5

3

Hiện nay nút giao có lưu lượng phương tiện thông quá lớn và tăng cao trong giờ vào ca tan tầm, các dịp Lễ, Tết, đặc biệt là trên trục QL 45 chiều từ thành phố Thanh Hóa đi các huyện phía Tây của tỉnh và ngược lại, xảy ra tình trạng ùn ứ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Nguyên nhân: Chiều rộng mặt đường QL 45 quá hẹp so với lưu lượng xe thực tế, phạm vi nút giao nhỏ, chưa có đảo để dẫn hướng, tầm nhìn bị che khuất do khu vực nút giao có nhiều cột điện, tường rào và khu nhà xưởng sản xuất đá ốp lát.

- Mở rộng nền lề đường và 4 góc cua của nút giao.

- Bổ sung đèn tín hiệu giao thông, đèn chiếu sáng

- Sơn gờ giảm tốc để hạn chế tốc độ

13.000

10.000

3.000

Đã có trong KHBT QL 2019

-

Km81+950 QL.45, Quảng Thịnh, Thành phố Thanh Hóa

x

24

4

12

Nút giao Ngã tư với đường Vành đai phía Tây, đầu năm 2019 nút giao đã được cải tạo mở rộng, lắp đèn chiếu sáng, lắp đảo vòng xuyến

Theo dõi, đánh giá kết quả thực hiện; đề xuất lắp đặt cụm đèn tín hiệu giao thông khi tình hình trật tự an toàn giao thông diễn biến phức tạp.

-

Km92+850 - Km94+700 QL45, huyện Nông Cống

x

6

1

5

Đoạn đường này nằm trong khu vực đông dân cư có nhiều ngã 3 và ngã tư, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông lớn, thường xuyên xảy ra va chạm giao thông

- Bổ sung đèn điện chiếu sáng.

- Sơn gờ giảm tốc để hạn chế tốc độ

4.000

4.000

Cục QLĐB II đề xuất trong KHBT QL 2020

-

Km39+950 QL.45, xã Vĩnh Ninh, huyện Vĩnh Lộc

x

Phạm vi đoạn tuyến đường cong nằm, tầm nhìn bị hạn chế

Sơn sửa, bổ sung vạch sơn kẻ đường, gờ giảm tốc, biển báo,... để nâng cao điều kiện khai thác an toàn

500

500

-

Km50+728 QL.45, thị trấn Quán Lào, huyện Yên Định

x

3

2

Nút giao ngã tư có mặt đường rộng nên các phương tiện di chuyển với tốc độ cao, thường xảy ra va chạm khi vào nút giao

Lắp đặt các cụm đèn tín hiệu điều khiển giao thông, biển báo, vạch kẻ đường, vạch dành cho người đi bộ để điều phối, hướng dẫn đảm bảo ATGT phạm vi nút giao

2.500

2.500

6

Quốc lộ 47

8

11

21.800

20.800

0

0

1.000

-

Km1+500 - Km2 QL 47, phường Trung Sơn, Tp Sầm Sơn

x

3

1

4

Đoạn tuyến từ trường Nguyễn Thị Lợi đến đền Bà Triệu thường xảy ra tai nạn do không làm chủ tốc độ, không nhường đường tại nơi đường giao nhau, không giữ khoảng cách an toàn

Sơn sửa, bổ sung biển báo, vạch kẻ đường, gờ giảm tốc để nâng cao điều kiện khai thác an toàn

200

200

-

Km6+500 - Km7+200 QL.47, xã Quảng Thọ, Tp Sầm Sơn

x

3

3

2

Đoạn đường đôi, có dải phân cách giữa, thường xảy ra tai nạn do không làm chủ tốc độ, không nhường đường tại nơi đường giao nhau, không giữ khoảng cách an toàn. Liên tiếp các năm 2017, 2018 đều có tai nạn (05 vụ làm chết 06 người, bị thương 03 người)

Sơn sửa, bổ sung biển báo, vạch kẻ đường, gờ giảm tốc, đóng giải phân cách giữa

300

300

-

Km27+100 QL.47, xã Đông Anh, huyện Đông Sơn

x

3

1

3

Nút giao chéo ngã tư với QL.47 cũ, góc giao hẹp, có mật độ phương tiện lưu thông lớn, tầm nhìn bị hạn chế

Lắp đặt các cụm đèn tín hiệu điều khiển giao thông, biển báo, vạch kẻ đường, vạch dành cho người đi bộ để điều phối, hướng dẫn đảm bảo ATGT phạm vi nút giao

2.400

2.000

400

Sở GTVT đã tham mưu Tỉnh báo cáo Tổng cục ĐBVN

-

Km38+700 QL.47, xã Dân Lực, huyện Triệu Sơn

x

3

2

3

Nút giao ngã tư với Quốc lộ 47C Km19+700, qua khu dân cư đông đúc, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông lớn, tầm nhìn bị hạn chế

Cải tạo, mở rộng nút giao, lắp hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông

2.800

2.500

300

Sở GTVT đã tham mưu Tỉnh báo cáo Tổng cục ĐBVN

-

Km39+500 QL.47, xã Dân Lực, huyện Triệu Sơn

x

2

2

3

Đường cong, hẹp, tầm nhìn bị che khuất

Tăng cường sơn sửa, nghiên cứu bổ sung hệ thống ATGT như cắm biển báo, sơn kẻ đường, sơn gờ, đèn chớp cảnh báo chú ý quan sát.... để nâng cao điều kiện khai thác an toàn; theo dõi, đánh giá kết quả, đề xuất phương án tổ chức giao thông khác khi tình hình trật tự ATGT diễn ra phức tạp, có điều

500

500

-

Km44+500 - Km44+700 QL.47, xã Thọ Dân, huyện Triệu Sơn

x

2

2

3

Ngã tư nút giao trong khu đông dân cư, bên trái là trường học, bên phải là Chợ, mật độ lưu lượng xe lớn.

Rà soát, nghiên cứu bổ sung hệ thống an toàn giao thông như đèn cảnh báo nháy vàng, sơn lại hệ thống sơn kẻ vạch mặt đường và gờ giảm tốc, bổ sung biển báo khu vực đông dân cư; theo dõi, đề xuất lắp đèn tín hiệu điều khiển giao thông khi có

500

500

-

Km63+900 - Km64+100 QL.47 TT Lam Sơn - huyện Thọ Xuân

x

8

8

Hiện trạng nút giao là ngã ba. Theo hướng tuyến QL.47 rẽ trái ra đường HCM (góc này tầm nhìn bị che khuất nhất), rẽ phải đi về TT Thọ Xuân do đó mật độ phương tiện lưu thông qua nút giao lớn.

Tăng cường công tác sơn sửa, bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo, đèn vàng cảnh báo... để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, đồng thời nghiên cứu phương án tổ chức giao thông phù hợp (giải tỏa mở rộng tầm nhìn, đảo vòng xuyến, đèn tín hiệu điều khiển giao thông,...).

1.800

1.500

300

Sở GTVT đã tham mưu Tỉnh báo cáo Tổng cục ĐBVN

-

Km69+150 - Km69+250 QL.47. xã Xuân Dương huyện Thường Xuân

x

5

3

2

Đoạn đường cong cua, hạn chế tầm nhìn

Rà soát, nghiên cứu bổ sung gờ giảm tốc, biển cảnh báo đoạn đường thường xảy ra tai nạn để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, đơn vị quản lý đường bộ tăng cường phát quang cây cối, chính quyền địa phương giải tỏa lều quán bụng đường cong để đảm bảo tầm nhìn, theo dõi, đánh giá kết quả, đề xuất mở rộng nền mặt đường khi điều kiện mặt bằng cho

300

300

-

Km45+900 QL.47, thuộc địa phận xã Thọ Dân, huyện Triệu Sơn

x

Đường hẹp, lưu lượng người và phương tiện tham gia đông

Tăng cường công tác sơn sửa, nghiên cứu bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo, đèn chớp cảnh báo chú ý quan sát,…

300

300

-

Km52+360 QL.47, xã Xuân Thắng, huyện Thọ Xuân

x

Nút giao ngã tư giao với Đường tỉnh 506, đường vào CHK Thọ Xuân (vòng xuyến), lưu lượng người và phương tiện thông qua nút lớn.

Rà soát, sửa chữa, bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo, đèn vàng cảnh báo,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn

500

500

-

Km61+860 QL47, địa phận TT Lam Sơn, huyện Thọ Xuân

x

Nút giao ngã tư giao với đường vào Nhà máy đường

Rà soát, sửa chữa, nghiên cứu bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo, đèn vàng cảnh báo,… để nâng cao điều kiện khai thác

400

400

-

Km68+100 - Km68+300 QL.47, xã Xuân Dương huyện Thường Xuân

x

Đoạn đường cong cua, hạn chế tầm nhìn

Rà soát, nghiên cứu lắp đặt bổ sung biển báo nguy hiểm và cảnh báo trên đoạn tuyến

300

300

-

Km69+500 - Km69+600 QL.47, xã Xuân Dương, huyện Thường Xuân

x

Nút giao ngã tư qua khu đông dân cư

Rà soát, nghiên cứu bổ sung gờ giảm tốc, biển cảnh báo giao nhau để nâng cao điều kiện khai thác an toàn

500

500

-

Km70+600 - Km73 QL.47, thị trấn huyện Thường Xuân

x

Đoạn tuyến đi trung tâm thị trấn Thường Xuân, có nhiều ngã ba, ngã tư, cơ quan, chợ, nơi tập trung đông người

Rà soát, nghiên cứu bổ sung gờ giảm tốc, biển báo chỉ dẫn, nguy hiểm và cảnh báo giao nhau, trẻ em,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn.

1.100

1.100

-

Km73+600 - Km73+700 QL.47, xã Ngọc Phụng, huyện Thường Xuân

x

Đoạn tuyến giao cắt với đường vào trường học

Rà soát, nghiên cứu bổ sung biển báo nguy hiểm và cảnh báo trẻ em,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn.

300

300

-

Km74+100 - Km74+200 QL.47, xã Ngọc Phụng huyện Thường Xuân

x

Đoạn tuyến giao cắt với đường vào trường học

Rà soát, nghiên cứu bổ sung biển báo nguy hiểm và cảnh báo trẻ em,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn.

300

300

-

Km74+500 - Km74+750 QL.47, xã Ngọc Phụng huyện Thường Xuân

x

Đoạn đường cong cua liên tiếp

Rà soát, nghiên cứu bổ sung biển cảnh báo nhiều chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn.

300

300

-

Km80+040 - Km80+160 QL.47 thuộc địa phận xã Lương Sơn, huyện Thường Xuân

x

Đường cong bán kính nhỏ, khuất tầm nhìn

Rà soát, nghiên cứu bổ sung gờ giảm tốc, biển cảnh báo.... để nâng cao điều kiện khai thác an toàn; theo dõi và đánh giá kết quả, đề xuất đảo nắn chính tuyến (về phía taluy dương, mở rộng đường cong dài 120m, sâu vào 30m) để giải tỏa tầm nhìn khi có

6.000

6.000

-

Km89+570 - Km89+630 QL.47 thuộc địa phận xã Lương Sơn, huyện Thường Xuân

x

Đường cong bán kính nhỏ, khu vực ngã ba, khuất tầm nhìn

Rà soát, nghiên cứu bổ sung gờ giảm tốc, biển cảnh báo,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, theo dõi và đánh giá kết quả, đề xuất giải tỏa tầm nhìn (mở rộng bụng đường cong bằng dải 60m. rộng 8m) khi có điều kiện.

3.000

3.000

7

Quốc lộ 47B

2

5.000

3.500

0

0

1.500

-

Km0+220 QL.47B, xã Yên Trường, huyện Yên Định

x

2

1

Vị trí này có một số hộ dân đất thổ cư cũ, chưa GPMB nên mặt đường tại vị trí này bị thu hẹp, tầm nhìn bị hạn chế nên xảy ra va chạm, khi có xe dừng đỗ bên phải tuyến sẽ

Mở rộng nền, mặt đường tại vị trí này để đảm bảo ATGT

4.500

3.000

1.500

-

Km 10+500 QL47B, xã Xuân Lai, huyện Thọ Xuân

x

Ngã tư giao với Đường tỉnh 506B, tầm nhìn bị hạn chế

Rà soát, bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo, đèn vàng cảnh báo,... để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, theo dõi, đánh giá kết quả, nghiên cứu phương án tổ chức giao thông phù hợp (giải tỏa mở rộng tầm nhìn, đảo vòng xuyến, lắp đèn tín hiệu điều khiển giao thông....) khi lưu lượng xe thông qua nút tăng cao, tình hình trật tự ATGT diễn biến phức tạp.

500

500

8

Quốc lộ 47C

2

1

10.700

10.700

0

0

0

-

Km33+500 QL 47C, xã Tây Hồ, huyện Thọ Xuân

x

5

3

Hiện trạng nút giao là ngã ba (Ngã ba Tây Hồ). Giao với QL 47B tại Km16+100 bên trái tuyến hướng đi CHK Thọ Xuân, bên phải tuyến là trường cấp 1, cấp 2 xã Tây Hồ. Hai góc ngã ba giao QL 47B là đất và nhà dân sinh sống. Do đó tầm nhìn lái xe bị hạn chế.

Tăng cường sơn sửa, nghiên cứu bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, đèn cảnh báo chú ý quan sát,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, theo dõi, đánh giá kết quả, đề xuất giải tỏa tầm nhìn, mở rộng nền, mặt đường khi tình hình trật tự ATGT trở nên phức tạp, có điều kiện GPMB

3.000

3.000

Sở GTVT đã tham mưu Tỉnh báo cáo Tổng cục ĐBVN

-

Km35+500 QL.47C, thị trấn Thọ Xuân

x

5

7

Hiện trạng nút giao là ngã tư (Ngã tư chợ Bò) nằm trong trung tâm TT Thọ Xuân. Phạm vi nút giao hẹp, bốn góc ngã tư là nhà dân sinh sống đông đúc ngay sát mặt đường. Do đó tầm nhìn lái xe từ các hướng bị che khuất

Cải tạo, mở rộng tầm nhìn, lắp đèn tín hiệu điều khiển giao thông.

2.000

2.000

Sở GTVT đã tham mưu Tỉnh báo cáo Tổng cục ĐBVN

-

Km8+020 - Km8+150 QL.47C, xã Tân Ninh, huyện Triệu Sơn

-

x

2

3

Đoạn tuyến qua khu dân cư đông đúc (đô thị Nưa), có hai nút giao ngã ba với ĐT.517, tầm nhìn bị hạn chế

Bổ sung, thay thế biển báo giao đường ngang không ưu tiên, biển chỉ dẫn, biển cảnh báo các nguy hiểm khác. Sơn lại hệ thống vạch sơn mặt đường và bổ sung gờ giảm tốc trong phạm vi nút giao, theo dõi và báo cáo, đề xuất giải tỏa, mở rộng tầm nhìn khi điều kiện cho phép

5.700

5.700

9

Quốc lộ 217

2

9

10.700

5.900

0

0

4.800

-

Km1+050 QL.217, huyện Hà Trung

x

3

2

1

Nút giao ngã ba QL.217 với đường cụm công nghiệp Hà Phong, khu vực đường cong, hạn chế tầm nhìn do nhà dân đông đúc, sát đường

Rà soát, tăng cường công tác sơn sửa, nghiên cứu bổ sung hệ thống ATGT như sơn vạch, gờ giảm tốc, biển báo, đèn vàng cảnh báo,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, theo dõi, đánh giá kết quả.

400

400

-

Km125+920 QL.217, thuộc địa phận xã Trung Hà, huyện Quan Sơn

x

5

2

6

Phạm vi đường cong có bán kính nhỏ, hạn chế tầm nhìn

Tăng cường sơn sửa biển báo, sơn kẻ đường, vạch dẫn hướng, gương cầu lồi... để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, theo dõi, đánh giá kết quả, đề xuất mở rộng tầm nhìn khi có điều kiện.

2.000

1.500

500

-

Km2+300 QL.217, huyện Hà Trung

x

Phạm vi đường cong

Rà soát, tăng cường công tác sơn sửa, nghiên cứu bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn.

700

300

400

-

Km9+050 QL217, huyện Hà Trung

x

Phạm vi đường cong

Rà soát, tăng cường công tác sơn sửa, nghiên cứu bổ sung hệ thống ATGT như vạch sơn, gờ giảm tốc, biển báo,… để nâng cao điều kiện khai thác an toàn.

900

500

400

-

Km11+900 QL 217, xã Vĩnh Minh, huyện Vĩnh Lộc

x

Dọc phạm vi đoạn tuyến có nhiều xưởng đá mỹ nghệ, các xe chở đá ra vào thường xuyên

Tăng cường sơn sửa, bổ sung biển báo, vạch kẻ đường, gờ giảm tốc … để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, theo dõi, đề xuất mở rộng tầm nhìn khi có điều kiện

1.500

1.000

500

-

Km 16+500 QL.217, xã Vĩnh Hùng, huyện Vĩnh Lộc

x

Nút giao với Đường tỉnh 516B

Tăng cường sơn sửa, bổ sung biển báo, vạch kẻ đường, gờ giảm tốc … để nâng cao điều kiện khai thác an toàn; theo dõi, đề xuất mở rộng tầm nhìn khi có điều kiện

1.100

400

700

-

Km 16+950 QL.217, xã Vĩnh Hùng, huyện Vĩnh Lộc

x

Nút giao ngã tư với Đường tỉnh 516B (cũ và mới) có nhiều phương tiện lưu thông

Tăng cường sơn sửa, bổ sung biển báo, vạch kẻ đường, gờ giảm tốc … để nâng cao điều kiện khai thác an toàn, theo dõi, đề xuất mở rộng tầm nhìn khi có điều kiện

1.100

400

700

-

Km17+500 QL.217, xã Vĩnh Hùng, huyện Vĩnh Lộc

x

Phạm vi đoạn tuyến nằm trong đường cong, tầm nhìn bị hạn chế