Quyết định 412/QĐ-TTg năm 2007 phê duyệt Danh mục đầu tư một số dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yếu giai đoạn đến năm 2020 do Thủ tướng Chính phủ ban hành

Tải văn bản

Thuộc tính
Nội dung
Tiếng anh
Lược đồ

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ -------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc --------------
Số: 412/QĐ-TTg	Hà Nội, ngày 11 tháng 04 năm 2007

QUYẾT ĐỊNH

VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT DANH MỤC ĐẦU TƯ MỘT SỐ DỰ ÁN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG QUAN TRỌNG, THIẾT YẾU GIAI ĐOẠN ĐẾN NĂM 2020.

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ

Căn cứ Luật tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;
Căn cứ Quyết định số 290/2006/QĐ-TTg ngày 29 tháng 12 năm 2006 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án “Định hướng thu hút và sử dụng nguồn hỗ trợ phát triển chính thức thời kỳ 2006 – 2010”;
Xét đề nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (văn bản số 1350 BKH/KCHT&ĐT ngày 05 tháng 3 năm 2007 và số 1811 BKH/KCHT&ĐT ngày 20 tháng 3 năm 2007), Bộ Giao thông vận tải (văn bản số 1444/BGTVT-KHĐT ngày 21 tháng 3 năm 2007), Bộ Xây dựng (văn bản số 546/BXD-XL ngày 23 tháng 3 năm 2007), Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (văn bản số 2360/NHNN-TD ngày 21 tháng 3 năm 2007), Bộ Tài chính (văn bản số 4356/BTC-ĐT ngày 29 tháng 3 năm 2007),

QUYẾT ĐỊNH

Điều 1. Phê duyệt Danh mục đầu tư một số dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yếu giai đoạn đến năm 2020 với những nội dung chủ yếu sau:

1. Quan điểm:

- Huy động các nguồn lực để xây dựng hoàn chỉnh một bước kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn đến năm 2020, trong đó tập trung đầu tư xây dựng các dự án quan trọng, thiết yếu nhằm góp phần đẩy mạnh thực hiện sự nghiệp công nghiệp hóa – hiện đại hóa đất nước.

- Song song với việc đầu tư các dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yếu, cần duy trì, nâng cấp để tận dụng tối đa năng lực kết cấu hạ tầng giao thông hiện có nhằm phát triển đồng bộ và từng bước hoàn chỉnh hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của đất nước giai đoạn đến năm 2020.

- Làm cơ sở để vận động, thu hút các nguồn vốn đầu tư (vốn ODA, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài, các nguồn vốn trong nước và các nguồn vốn khác (cho đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.

- Làm cơ sở để bổ sung, điều chỉnh các quy hoạch phát triển giao thông vận tải.

2. Mục tiêu cụ thể:

- Giai đoạn đến năm 2010

+ Đường bộ xây dựng mới một số đoạn thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam (Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh – Cần Thơ), một số tuyến đường bộ cao tốc thuộc 2 Hành lang và 1 Vành đai kinh tế Việt Nam – Trung Quốc và tại các vùng kinh tế trọng điểm; thông tuyến đường Hồ Chí Minh theo Nghị quyết của Quốc hội; nâng cấp, mở rộng một số đoạn trên quốc lộ 1 để nâng cao năng lực thông xe, giảm ách tắc.

+ Đường sắt: Từng bước nâng cao năng lực, hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc – Nam hiện có, cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên – Lào Cai; đẩy nhanh công tác chuẩn bị để khởi công tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam và tuyến đường sắt phục vụ khai thác, sản xuất alumin - nhôm tại các tỉnh Tây Nguyên.

+ Đường biển: xây dựng cảng trung chuyển container quốc tế tại Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa (giai đoạn khởi động và vùng cửa ngõ phía Bắc tại Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng; xây dựng luồng cho tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu.

+ Đường hàng không: xây dựng nhà ga hành khách cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và nhà ga T2 cảng hàng không quốc tế Nội Bài, xây dựng cảng hàng không Dương Tô, đảo Phú Quốc; đẩy nhanh công tác chuẩn bị xây dựng cảng hàng không quốc tế tại Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

- Giai đoạn từ năm 2010 đến năm 2020.

+ Đường bộ: tiếp tục xây dựng các trạm ưu tiên thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam, hoàn thành xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc thuộc 2 Hành lang và 1 Vành đai kinh tế Việt Nam – Trung quốc; xây dựng tuyến đường bộ cao tốc từ Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai đi Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, tiếp tục nâng cấp, mở rộng một số đoạn thuộc quốc lộ 1 để đảm bảo vẫn là trục giao thông huyết mạch của đất nước giai đoạn đến năm 2020.

+ Đường sắt: triển khai xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Đồng Đăng – Hà Nội thành đường đôi; hoàn thành xây dựng tuyến đường sắt phục vụ khai thác và sản xuất alumin – nhôm tại các tỉnh Tây Nguyên.

+ Đường biển: tiếp tục đầu tư tăng cường năng lực cảng trung chuyển container quốc tế tại Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa và cảng cửa ngõ phía Bắc tại Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng theo quy hoạch.

+ Đường hàng không: xây dựng cảng hàng không quốc tế tại Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

3. Nhu cầu vốn đầu tư phát triển:

Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển cho các dự án Danh mục dự kiến khoảng 67.570 triệu USD trong đó đã xác định được nguồn vốn là 4.418 triệu USD (bao gồm các dự án đã có Quyết định đầu tư hoặc đã ký kết Hiệp định vay vốn).

4. Danh mục một số dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yếu giai đoạn đến năm 2020 (phụ lục kèm theo).

Điều 2. Tổ chức thực hiện

1. Bộ Giao thông vận tải:

a) Rà soát, điều chỉnh các quy hoạch về phát triển giao thông vận tải để đảm bảo phù hợp với các quy hoạch khác có liên quan. Ưu tiên hoàn chỉnh quy hoạch phát triển hệ thống đường bộ cao tốc và đường sắt cao tốc giai đoạn đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020; tiến hành quy hoạch chi tiết tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam và tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam.

b) Tiếp tục chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đã có Quyết định đầu tư.

c) Đối với các dự án dự kiến sử dụng vốn trong nước, lựa chọn các dự án ưu tiên và nghiên cứu đề xuất cơ chế huy động vốn cho từng dự án; đồng thời phối hợp với các cơ quan liên quan xúc tiến đầu tư, theo hướng ưu tiên vốn ngoài ngân sách từ các thành phần kinh tế.

d) Tập trung hoàn thành Báo cáo đầu tư dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - thành phố Hồ Chí Minh làm cơ sở trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.

đ) Định kỳ 6 tháng báo cáo Thủ tướng Chính phủ và gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính về tình hình thực hiện các dự án trong Danh mục.

2. Bộ Kế hoạch và Đầu tư:

a) Chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan tiến hành rà soát, cập nhật, bổ sung các dự án trong Danh mục vào kế hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch vùng đến năm 2010 và định hướng đến các năm tiếp theo.

b) Chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan lập phương án huy động và kêu gọi vốn đối với các dự án dự kiến sử dụng vốn ODA, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài, để đầu tư các dự án theo yêu cầu tiến độ trên nguyên tắc bảo đảm cân đối vĩ mô các nguồn lực đầu tư phát triển.

c) Chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính thực hiện chức năng kiểm tra, giám sát việc phân bổ và sử dụng các nguồn vốn đầu tư phát triển, đảm bảo đúng mục đích và hiệu quả đầu tư.

d) Định kỳ 6 tháng tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ về tình hình thực hiện các dự án, huy động và sử dụng vốn; đồng thời tổng hợp những vướng mắc trong quá trình thực hiện và đề xuất giải pháp.

3. Các Bộ, ngành liên quan:

Theo chức năng nhiệm vụ, quyền hạn của mình, có trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư thực hiện các mục tiêu của Quyết định này.

4. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương liên quan:

a) Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải rà soát, điều chỉnh các quy hoạch, kế hoạch về phát triển giao thông vận tải giai đoạn đến năm 2010 và định hướng đến các năm tiếp theo;

b) Cập nhật, bổ sung các dự án trong Danh mục vào quy hoạch, kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của địa phương phù hợp với quy hoạch, kế hoạch chung;

c) Chịu trách nhiệm thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để giải phóng mặt bằng theo quy định, đáp ứng yêu cầu và tiến độ thực hiện các dự án.

Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.

Điều 4. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.

Nơi nhận:
- Ban Bí thư Trung ương Đảng;
- Thủ tướng, các PTTg Chính phủ;
- Văn phòng Trung ương;
- Văn phòng Quốc hội;
- Văn phòng Chủ tịch nước;
- VP BCĐ TW về phòng, chống tham nhũng;
- Các Bộ: GTVT, KH&ĐT, TC, NG, QP, XD, CN, TN&MT TP;
- UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương;
- Ban Chỉ đạo Tây Bắc
- Ban Chỉ đạo Tây Nguyên
- Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ;
- Ngân hàng Nhà nước Việt Nam;
- Ngân hàng Phát triển Việt Nam;
- Các Tập đoàn, Tổng công ty 91;
- VPCP: BTCN, các PCN, các Vụ: KTTH, TH, NN, NC, QHQT, ĐP, TTBC, Website Chính phủ.
- Lưu: VT, CN (8).

THỦ TƯỚNG

Nguyễn Tấn Dũng

PHỤ LỤC

DANH MỤC MỘT SỐ DỰ ÁN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG QUAN TRỌNG, THIẾT YẾU GIAI ĐOẠN ĐẾN NĂM 2020
(Kèm theo Quyết định số 412/QĐ-TTg ngày 11 tháng 4 năm 2007 của Thủ tướng Chính phủ)

Đơn vị: Triệu USD

Số TT	Tên dự án	Dự kiến quy mô xây dựng	Dự kiến thời gian triển khai	Dự kiến tổng mức đầu tư	Phân kỳ đầu tư		Dự kiến nguồn vốn	Ghi chú
Số TT	Tên dự án	Dự kiến quy mô xây dựng	Dự kiến thời gian triển khai	Dự kiến tổng mức đầu tư	Đến năm 2010	2010-2020	Dự kiến nguồn vốn	Ghi chú
1	2	3	4	5	6	7	8	9
	TỔNG SỐ			67.575	13.567	45.143		Số vốn phân kỳ đầu tư giai đoạn 2010 và giai đoạn 2010 – 2020 của một số dự án chưa được xác định
A	ĐƯỜNG BỘ			20.043	6.373	4.805
I	Đường cao tốc			16.927	3.257	4.895
	Các dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam, gồm:			12.986	2.404	817
1	Đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình (Giai đoạn 1)	50 km	2005 - 2009	441	441		Doanh nghiệp và ngân sách Nhà nước	Quyết định đầu tư số 323/QĐ-TTg ngày 10/4/2005
2	Đoạn Ninh Bình – Thanh Hóa	60 km	Khởi công 2009	529			ODA Nhật bản và các nhà đồng tài trợ	Đã có cam kết 2 Chính phủ Việt Nam và Nhật Bản
3	Đoạn Thanh Hóa – Hà Tĩnh		Khởi công 2009				ODA Nhật bản và các nhà đồng tài trợ	-nt-
	- Đoạn Thanh Hóa - Vinh	138 km		1.217
	- Đoạn Vinh – Bãi Vọt (Hà Tĩnh)			Chưa xác định
4	Đoạn Huế - Đà Nẵng	105 km	Khởi công 2009	926			ODA Nhật Bản hoặc BOT
5	Đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi	125 km	Khởi công 2009	1.103			ODA Nhật Bản và các nhà đồng tài trợ	Đã có cam kết 2 Chính phủ Việt Nam và Nhật Bản
6	Đoạn Quảng Ngãi – Quy Nhơn	180 km	2011 – 2015	1.562			ODA Nhật Bản và các nhà đồng tài trợ	-nt-
7	Đoạn Nha Trang – Dầu Giây	400 km	Khởi công 2009	3.528			ODA Nhật Bản và các nhà đồng tài trợ	-nt-
8	Đoạn thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây	55km, 6-8 làn xe	2008 – 2012	1180	618	562	ODA + OCR+ Doanh nghiệp hoặc BOT	Đang lựa chọn phương án đầu tư
9	Đoạn thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương	45 km	2005 – 2008	600	600		Ngân sách Nhà nước ứng trước, bán quyền thu phí	Quyết định đầu tư số 1286/QĐ-TTg ngày 06/12/2004
10	Đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ	82 km; 4-6 làn xe	Khởi công 2008	1.000	745	255	ODA Nhật Bản và các nhà đồng tài trợ hoặc BOT
	Các dự án đường bộ cao tốc thuộc 2 Hành lang và 1 vành đai kinh tế Việt Nam – Trung Quốc, gồm:			3.841	853	2.988
1	Tuyến Hà Nội – Lào Cai
	- Giai đoạn 1	245 km, 2 – 4 làn xe	2007 – 2012	653	653		ODA + OCR + Ngân sách Nhà nước
	- Giai đoạn 2	19 km còn lại, mở rộng 4 – 6 làn xe trên tuyến		Chưa xác định
2	Tuyến Hà Nội – Hải Phòng	100 km	Khởi công 2008	938	200	738	BOT
3	Tuyến Bắc Ninh – Lạng Sơn	140 km; 6 làn xe	Khởi công 2010	1.400		1.400	ODA Trung Quốc hoặc BOT
4	Tuyến Hạ Long – Móng Cái	170 km; 4 – 6 làn xe	Khởi công 2010	850		850	ODA Trung Quốc hoặc BOT
	Các dự án đường bộ cao tốc thuộc các Vùng Kinh tế trọng điểm, gồm:			1.000		1.000
1	Tuyến Dầu Giây – Đà Lạt	230 km; 4 làn xe	Sau 2010	1.000		1.000	ODA Nhật Bản và các nhà đồng tài trợ hoặc BOT
II	Đường Hồ Chí Minh			2.564	2.564
1	Đường Hồ Chí Minh (Giai đoạn đến năm 2010)	3167 km	2000-2010	2.564	2.564		Trái phiếu Chính phủ, các nguồn khác	Không bao gồm dự án các cầu lớn
2	Đường Hồ Chí Minh (Giai đoạn 2010 – 2020)	Chưa xác định	2010-2020	Chưa xác định		Chưa xác định	Trái phiếu Chính phủ, các nguồn khác
III	Cầu lớn trên đường Hồ Chí Minh			552	552
1	Cầu Vàm Cống	2074 md cầu; 16,47 km đường 2 đầu cầu	Khởi công 2008	316	316		ODA Ngân hàng phát triển Châu Á
2	Cầu Cao Lãnh	2073 md; 6 km đường 2 đầu cầu	Khởi công 2008	236	236		ODA Ngân hàng phát triển Châu Á
B	ĐƯỜNG SẮT			44.320	5.920	38.400
1	Xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh	1630 km	Khởi công 2009	33.000	3.000	30.000	ODA Nhật Bản và các nhà đồng tài trợ	Đã có cam kết 2 Chính phủ Việt Nam và Nhật Bản
	Các dự án đường sắt thuộc 2 Hành lang và 1 Vành đai kinh tế Việt Nam – Trung Quốc, gồm:			11.320	2.920	8.400
1	Cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên – Lào Cai	280 km	2007-2010	160	160		ODA (NH phát triển Châu Á + Pháp) + Ngân sách Nhà nước	Đã ký kết với Ngân hàng phát triển Châu Á, Hiệp định số 2302 VIE(SF) ngày 16/1/2007
2	Xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng	398 km; khổ 1,435m	Sau 2020	9.760	2.760	7.000	ODA Trung Quốc
3	Cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Đồng Đăng – Hà Nội	165 km	Sau 2010	100		100	ODA Trung Quốc
4	Xây dựng tuyến đường sắt phục vụ khai thác, sản xuất alumin-nhôm tại các tỉnh Tây Nguyên.	Đang lựa chọn phương án tuyến (khổ 1,435m)	2010 - 2020	1.300		1.300	BOT hoặc Doanh nghiệp khai thác và sản xuất alumin
C	ĐƯỜNG BIỂN			584	434	150
1	Xây dựng cảng trung chuyển container quốc tế tại Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa	2 bến khởi động	2007 – 2010	197	197		Doanh nghiệp	Giao Tổng công ty Hàng hải Việt Nam chủ trì huy động vốn để đầu tư.
2	Xây dựng cảng cửa ngõ phía Bắc tại Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng (bao gồm cả cầu Đình Vũ)			187	187
	- Xây dựng 1 bến container	4 trT/năm	Khởi công 2008	90	90		Doanh nghiệp	Giao Tổng công ty Hàng hải Việt Nam chủ trì huy động vốn để đầu tư.
	- Xây dựng cầu Đình Vũ		Khởi công 2008	97	97		ODA hoặc BOT
3	Xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu	Mở luồng cho tàu biển 01 vạn DWT	2009 – 2012	200	50	150	Ngân sách Nhà nước
D	ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG			2.628	840	1.788
1	Xây dựng cảng hàng không quốc tế Dương Tơ – Phú Quốc	2 TrHK/năm	2008 – 2012	156	56	100	FDI
2	Xây dựng nhà ga T2- Cảng hàng không quốc tế Nội Bài	8 - 10 TrHK/năm	2008 – 2011	388	300	88	ODA Nhật Bản
3	Xây dựng nhà ga hành khách – cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng	4 TrHK/năm	2007-2010	84	84		Ngân sách Nhà nước + Doanh nghiệp	Quyết định số 385/QĐ-TTg ngày 20/4/2004 và công văn số 2063/TTg-CN ngày 18/12/2006.
4	Cảng hàng không quốc tế Long Thành	25 trKH/năm	Khởi công 2008	2.000	400	1.600	FDI

THE PRIME MINISTER -------	SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom – Happiness --------------
No.: 412/QD-TTg	Hanoi, April 11, 2007

DECISION

ON APPROVING THE INVESTMENT LIST OF A NUMBER OF IMPORTANT AND ESSENTIAL TRANSPORT INFRASTRUTURE PROJECTS IN PERIOD TILL 2020

THE PRIME MINISTER

Pursuant to the Law on Governmental Organization of December 25, 2001;

Pursuant to the Prime Minister’s Decision No. 290/2006/QD-TTg of December 29, 2006 approving the Scheme on “Orientations for attraction and use of official development assistance in the 2006 – 2010 period”;

At the proposal of the Ministry of Planning and Investment (Dispatch No. 1350 BKH/KCHT&DT of March 05, 2007 and No. 1811 BKH/KCHT&DT of March 20, 2007), the Ministry of Transport (Dispatch No. 1444/BGTVT-KHDT of March 21, 2007), the Ministry of Construction (Dispatch No. 546/BXD-XL of March 23, 2007), the State Bank of Vietnam (Dispatch No. 2360/NHNN-TD of March 21, 2007), the Ministry of Finance (Dispatch No. 4356/BTC-DT of March 29, 2007),

DECIDES:

Article 1. To approve the investment list of a number of important and essential transport infrastruture projects in period till 2020 with the following contents:

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

- To mobilize resources to completely build one step of transport infrastructures in period till 2020, in which concentrating on investing in construction of important, essential projects, aim to contribute to boosting the implementation of industrialization – modernization of the country.

- In parallel with investing in important and essential transport infrastruture projects, it is necessary to maintain, upgrade in order to make the most of current transport infrastructure capacity and step by step complete the transport infrastructure system of the country in period till 2020

- As a basis for mobilizing, attracting investment capital sources (ODA capital, foreign direct investment capital, domestic capital sources and other capital sources) for investments in transport infrastructures.

- As a basis for supplementing, amending transport development plannings.

2. Specific targets:

- Period till to 2010:

+ Road traffic: to build a number of new road sections belong to the North – South expressway (Hanoi, HoChiMinh city – Can Tho), a number of expressways belong to 2 Corridors and 1 economic belt of Vietnam – China and at key economic regions; to open to the HoChiMinh route traffic according to the National Assembly’s Resolution; to upgrade, expand a number of road sections on the National highway 1 in order to enhance traffic opening capacity and reduce traffic congestion.

+ Railways: to step by step enhance the capacity, modernize the current North – South railroad, improve, and upgrade the Yen Vien – Lao Cai railroad; to boost the preparation work for commencement the North – South express railroad and railroads serving expoitation and production of aluminum, alumin in the provinces of Tay Nguyen area.

+ Seaways: to build international container transshipment port in Van Phong, Khanh Hoa province (start-up phase) and the Northen gateway area in Lach Huyen, Hai Phong city; to build fairways for large-tonnage seagoing vessels to Hau river.

...

- The 2010 – 2020 period.

+ Road traffic: to continue building priority stations on the North – South expressway, complete building expressway belong to 2 Corridors and 1 economic belt of Vietnam – China; to build the expressway from Dau Giay, Dong Nai province to Da Lat, Lam Dong province, continue to upgrade, expand a number of sections belong to the National highway 1 so as to remain it is being the arterial traffic axis of the country in period till to 2020

+ Railways: to carry out building the Hanoi – Ho Chi Minh City express railway, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong railway; to improve, upgrade the Dong Dang – Hanoi railway to symmetrical railroads; to complete building the railroads serving the expoitation and production of alumin – aluminum in provinces of Tay Nguyen area.

+ Seaways: to continue investing in enhancing the capacity of the international container transshipment port in Van Phong, Khanh Hoa province and the Northen gateway port in Lach Huyen, Hai Phong City in accordance with the plannings.

+ Airways: to build the international airport in Long Thanh, Dong Nai province.

3. Development investment capital demand:

Total development investment capital demand for projects on the estimated list is approximately 67,570 million USD, in which the capital sources being identified is 4,418 million USD (including the projects which have had investment decision or signed the loan aggrement)

4. List of a number of important and essential transport infrastructure projects in period till to 2020 (the attached Annex)

Article 2. To organize the implementation:

...

a) To review, adjust plannings of transport development so as to ensure conforming to other relevant plannings. To prioritize completion plannings of development of expressway system and the express railway system in period till to 2020 and the vision after 2020; to carry out detailed plannings of the North – South expressway and the North – South express railway.

b) To continue guiding to boost the progress of the projects which have been granted the Investment decision.

c) Regarding projects expected using the domestic capital sources, to choose the priority projects and studying to suggest capital mobilization mechanisms for each of the projects; synchronously collaborate with concerned agencies to promote investment, towards prioritizing non-state budget sources from economic sectors

d) To concentrate on completing the Hanoi – Ho Chi Minh City express railroad project investment report as the basis for submitting to the National Assembly to approve the investment policies.

e) To biannually report to the Prime Minister and send to the Ministry of Planning and Investment, the Ministry of Finance about the implementation situation of the projects in the list.

2. The Ministry of Planning and Investment:

a) To assume the prime responsibility and coordinate with concerned agencies to review, update, add the projects in the list into the master plan for socio-economic development, region plannings till to 2010 and orientations towards the following years

b) To assume the prime responsibility and coordinate with concerned agencies to create plans on capital mobilizing and calling for projects expected using ODA capital, foreign direct investment so as to invest in projects in accordance with the progress requirement on the principle of ensuring macro-economic balancing of the development investment sources.

c) To assume the prime responsibility and coordinate with the Ministry of Finance in performing the function of inspecting, supervising the allocation and utilization of the development investment capital sources so as to ensuring the right purposes and investment efficiency.

...

3. Concerned ministries and branches:

Within the scope of their functions, tasks and powers, bearing responsibility for collaborating with the Ministry of Transport, the Ministry of Planning and Investment to carry out the targets of this Decision.

4. Concerned People’s committee of centrally-affiliated cities and provinces:

a) To collaborate with the Ministry of Transport to review, adjust the plannings, plans for transport development in period till to 2010 and the orientation towards the following years;

b) To update, add the projects in the list into the plannings, plans for local socio-economic development in accordance with general plannings and plans;

c) To bear responsibility for conducting works of compensation, support, resettlement for land clearance as provided for, satisfying the requirements and the progress of project implementation.

Artivle 3: This Decision takes effect from the date of signing.

Article 4. Ministers, heads of concerned agencies, presidents of concerned People’s committee of centrally-affiliated cities and provinces shall bear responsibility for the implementation of this Decision./.

...

THE PRIME MINISTER

Nguyen Tan Dung

ANEX

LIST OF A NUMBER OF IMPORTANT AND ESSENTIAL TRANSPORT INFRASTRUTURE PROJECTS IN PERIOD TILL TO 2020
(Attached to the April 11, 2007 Decision No. 412/QĐ-TTg of the Prime Minister)

Unit: million USD

No.

Name of projects

Estimated scale of construction

Estimated deployment duration

...

Divergence of investment

Expected capital source

Note

Till to 2010

2010-2020

...

AMOUNT

67,575

...

45,143

capital of the investment divergence in the 2010 period and 2010 – 2020 period of some unidentified projects

ROAD TRAFFIC

20,043

6,373

...

Expressway

16,927

3,257

4,895

...

North – South expressway projects, including:

12,986

2,404

817

...

Cau Gie – Ninh Binh section (phase 1)

50 km

2005 - 2009

441

Enterprises and State budget

Investment Decision No. 323/QD-TTg of April 10, 2005

...

Ninh Binh – Thanh Hoa section

60 km

Started in 2009

529

Japan’s ODA and co-donors

Having commitments between Vietnam’s Government and Japan’s Government

...

Started in 2009

Japan’s ODA and co-donors

ditto

- Thanh Hoa – Vinh section

...

1,217

- Vinh – Bai Vot (Ha Tinh) section

...

Unidentified

Hue – Da Nang section

105 km

Stated in 2009

...

Japan’s ODA or BOT

Da Nang – Quang Ngai section

125 km

Started in 2009

1,103

...

Japan’s ODA and co-donors

Having commitments between Vietnam’s Government and Japan’s Government

Quang Ngai – Quy Nhon section

180 km

2011 – 2015

1,562

...

Japan’s ODA and co-donors

ditto

Nha Trang – Dau Giay section

400 km

Started in 2009

3,528

...

ditto

Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay section

55km, 6-8 lanes

2008 – 2012

1,180

618

562

ODA + OCR+ Enterprises or BOT

...

Ho Chi Minh – Trung Luong section

45 km

2005 – 2008

600

Advance State budget, sale of the toll collection right

Investment Decision No. 1286/QĐ-TTg of December 06^th 2004

...

Trung Luong – My Thuan – Can Tho section

82 km; 4-6 lanes

Started in 2008

1,000

745

255

Japan’s ODA and co-donors or BOT

...

3,841

853

2,988

Hanoi – Lao Cai route

...

- Phase 1

245 km, 2 – 4 lanes

...

653

ODA + OCR + State budget

- Phase 2

Remaining 19 km, expanding to 4 – 6 lanes

...

Hanoi – Hai Phong route

100 km

Started in 2008

938

...

738

BOT

Bac Ninh – Lang Son route

140 km; 6 lanes

Started in 2010

1,400

...

China’s ODA or BOT

Ha Long – Mong Cai route

170 km; 4 – lanes

Started in 2010

850

...

Expressway projects within key Economic Regions, including:

1,000

...

Dau Giay – Da Lat route

230 km; 4 lanes

After 2010

1,000

Japan’s ODA and co-donors or BOT

...

HoChiMinh Highway

2,564

...

3167 km

2000-2010

2,564

Public bonds, other sources

Excluding large bridge projects

HoChiMinh Highway (2010 – 2020 period)

...

2010-2020

Chưa xác định

Public bonds, other sources

III

Large bridges on HoChiMinh Highway:

...

552

Vam Cong bridge

2074 md cầu; 16.47 km of the bridge ends

Started in 2008

...

316

Asia Development Bank’s ODA

Cao Lanh bridge

2073 md; 6 km of the bridge ends

Started in 2008

236

...

Asia Development Bank’s ODA

RAILWAYS

44,320

5,920

...

Building the Hanoi – Ho Chi Minh city express railway

1630 km

Started in 2009

33,000

3,000

30,000

...

Having commitments between Vietnam’s Government and Japan’s Government

Railway projects within 2 Corridors and 1 economic belt Vietnam – China, including::

11,320

2,920

8,400

...

Improving, upgrading Cai Yen Vien – Lao Cai railway

280 km

2007-2010

160

ODA (France + Asia Development Bank’s) + State budget

Having signed with Asia Development Bank, Agreement No. 2302 VIE(SF) of January 16, 2007

...

Building Lao Cai – Hanoi – Hai Phong railway

398 km; 1,435m format

After 2020

9,760

2,760

7,000

China’s ODA

...

165 km

After 2010

100

China’s ODA

Building railways serving the exploitation, production of alumin – aluminum in provinces of Tay Nguyen area

...

2010 - 2020

1,300

BOT or enterprises exploiting and producing alumin

SEAWAYS

...

584

434

150

Building international container transshipment port in Van Phong, Khanh Hoa province.

2 starting harbors

2007 – 2010

...

197

Enterprises

Assigned to Vietnam Maritime Corporation to chair the mobilization of investment capital

Building the Northen gateway port in Lach Huyen, Hai Phong city (including Dinh Vu bridge)

187

...

- Building a container depot

4 million ton/year

Started in 2008

...

Enterprises

Assigned to Vietnam Maritime Corporation to chair the mobilization of investment capital

- Building Dinh Vu bridge

Started in 2008

...

Building fairways for large-tonnage seagoing vessels to enter Hau river.

Opening fairways for 10,000 DWT ships

2009 – 2012

200

150

State budget

...

AIRWAYS

2,628

840

1,788

...

Building Duong To – Phu Quoc international airport

2 million passengers/year

2008 – 2012

156

100

FDI

...

8 - 10 million passengers/year

2008 – 2011

388

300

Japan’s ODA

Building passenger terminal – Da Nang international airport

...

2007-2010

State budget + enterprises

Decision No. 385/QD-TTg of April 20, 2004 and Official Dispatch No. 2063/TTg-CN of December 18, 2006

Long Thanh international airport

25 million passengers/year

...

2,000

400

1,600

FDI

;

Quyết định 412/QĐ-TTg năm 2007 phê duyệt Danh mục đầu tư một số dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yếu giai đoạn đến năm 2020 do Thủ tướng Chính phủ ban hành

Số hiệu:	412/QĐ-TTg
Loại văn bản:	Quyết định
Nơi ban hành:	Thủ tướng Chính phủ
Người ký:	Nguyễn Tấn Dũng
Ngày ban hành:	11/04/2007
Ngày hiệu lực:	Đã biết
Tình trạng:	Đã biết

Văn bản được hướng dẫn - [0]

Văn bản được hợp nhất - [0]

Văn bản bị sửa đổi bổ sung - [0]

Văn bản bị đính chính - [0]

Văn bản bị thay thế - [0]

Văn bản được dẫn chiếu - [0]

Văn bản được căn cứ - [1]

Văn bản liên quan ngôn ngữ - [1]

Văn bản đang xem

Văn bản liên quan cùng nội dung - [2]

Văn bản hướng dẫn - [0]

Văn bản hợp nhất - [0]

Văn bản sửa đổi bổ sung - [0]

Văn bản đính chính - [0]

Văn bản thay thế - [0]

- 14 +

Tải Văn bản tiếng Việt
Tải Văn bản tiếng Anh

Chưa có Video

Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Tài khoản để biết được tình trạng hiệu lực, tình trạng đã bị sửa đổi, bổ sung, thay thế, đính chính hay đã được hướng dẫn chưa của văn bản và thêm nhiều tiện ích khác