Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6771:2001 về phương tiện giao thông đường bộ - lốp hơi mô tô và xe máy - yêu cầu và phương pháp thử trong công nhận kiểu do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành

Tải văn bản

Thuộc tính
Nội dung
Tiếng anh
Lược đồ

3.1.1	Tên hoặc nhãn hiệu thương mại.
3.1.2	Ký hiệu kích cỡ lốp.
3.1.3	Loại sử dụng (loại thông thường:	Để dùng đi trên đường cao tốc thông thường; loại đặc biệt: để

dùng trên địa hình đặc biệt ví dụ như đi trên đường hoặc trên địa hình không thành đường; đi trên tuyết hoặc đất bùn).

3.1.4 Kết cấu (sợi xiên hoặc chéo, chéo có đai, xuyên tâm).

3.1.5 Loại vận tốc.

3.1.6 Chỉ số khả năng tải.

3.1.7 Mặt cắt ngang của lốp.

3.2 Kết cấu của lốp hơi (structure of a pneumatic tyre): Các đặc tính kỹ thuật của xương (cốt) lốp xe

Những kết cấu sau đây của lốp hơi được phân biệt chi tiết:

3.2.1 Sợi xiên (diagonal) hay chéo (bias ply): Miêu tả kết cấu lốp hơi trong đó các mành sợi được kéo dài tới mép lốp và làm thành các góc so le hầu như nhỏ hơn 900 với đường tâm của vân lốp2/.

3.2.2 Chéo có đai (bias belted): Kiểu kết cấu lốp hơi có dây xiên (chéo) trong đó xương lốp được giới hạn bởi một dây đai gồm 2 hoặc nhiều lớp vật liệu bằng sợi hầu như không căng tạo các góc so le và sát với nhau trong xương lốp.

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

3.2.4. Gia cường (reinforced): Kiểu kết cấu lốp hơi có xương lốp bền hơn so với các loại lốp tương đương thông thường.

2/ Cũng áp dụng theo quy định ECE 54.

3.3 Mép lốp (bead): Một phần của lốp hơi, có hình dáng và kết cấu sao cho thích hợp với vành bánh xe và giữ được lốp lắp vào vành 3).

3.4 Dây (cord): Sợi dây hình thành kết cấu lớp sợi bố trong lốp hơi 3).

3.5 Lớp sợi bố (ply): Một lớp các dây song song được phủ cao su3).

3.6. Xương lốp (carcass): Một phần của lốp hơi không kể đến vân lốp và các vách bằng cao su khi bơm hơi, những vách này sẽ chịu tải 3).

3.7 Vân lốp (tread): Một phần của lốp hơi tiếp xúc với mặt đất, bảo vệ xương lốp tránh khỏi những hư hỏng cơ học và góp phần vào sự bám của lốp với mặt đất 3).

3.8 .Vách bên (side wall): Một phần của lốp hơi giữa vân lốp và diện tích thiết kế để gờ vành bánh xe bao trùm lên.

3.9. Đường rãnh trên vân lốp (tread groove):Khoảng cách giữa các sọc và khối trong hoa văn vân lốp3).

...

3.11 Chiều rộng mặt cắt ngang S (section width S): Khoảng cách theo đường thẳng giữa phần bên ngoài của các vách bên của lốp hơi đã được bơm hơi, không bao gồm các phần nhô do sự ghi nhãn, các dải, sọc trang trí hoặc bảo vệ.

3.12. Chiều rộng tổng (overall width):Khoảng cách theo đường thẳng giữa phần bên ngoài của các vách bên của lốp hơi đã được bơm căng, bao gồm các dải hoặc sọc trang trí, bảo vệ hoặc nhãn in nổi trên lốp; trong trường hợp lốp có vân lốp rộng hơn chiều rộng mặt cắt ngang, chiều rộng tổng tương ứng với chiều rộng vân lốp.

3.13. Chiều cao của mặt cắt ngang H (section height H):Khoảng cách bằng một nửa của hiệu số giữa đường kính ngoài của lốp xe và đường kính danh nghĩa của vành bánh xe 3/.

3.14. Tỉ lệ hướng danh nghĩa Ra (nominal aspect ratio Ra):Con số gấp trăm lần thương số của phép chia chiều cao mặt cắt ngang (H) cho chiều rộng mặt cắt ngang (S1), cả hai kích thước đều được đo theo cùng đơn vị.

3.15 Đường kính ngoài D (outer diameter D): Đường kính tổng của một lốp hơi mới đã bơm căng.

3.16 Ký hiệu kích cỡ lốp (tyre - size designation): Ký hiệu chỉ rõ.

3/ Xem số liệu giải thích trong phần phụ lục.

3.16.1 Chiều rộng danh nghĩa của mặt cắt ngang (S1) phải được thể hiện bằng mm trừ trường hợp các loại lốp có ký hiệu kích thước được nêu rõ trong cột đầu tiên của các bảng trong phụ lục E của tiêu chuẩn này.

3.16.2. Tỉ lệ hướng danh nghĩa, trừ một số loại lốp, có ký hiệu kích thước được nêu trong cột đầu tiên của các bảng trong phụ lục E của tiêu chuẩn này.

...

3.16.3.1 Các giá trị bằng milimét của ký hiệu "d" khi được quy định bằng mã số (xem bảng 1).

Bảng 1 - Mã số của d

Kích thước tính bằng milimét

Ký hiệu "d" được chỉ định bằng một hoặc hai số theo đường kính danh nghĩa của vành bánh xe

Giá trị "d"

102

...

152

178

203

229

...

279

305

330

356

...

406

432

457

483

...

533

559

584

3.17 Đường kính danh nghĩa của vành bánh xe (d) (nominal rim diameter d): Đường kính của vành bánh xe để thiết kế lốp lắp vào vành3/.

3.18. Vành bánh xe (rim):Phần trụ đỡ của cả cụm săm-lốp, đối với loại lốp không có xăm, thì mép lốp được đặt trên vành bánh xe3).

3.19 Vành bánh xe theo lý thuyết (theoretical rim): Vành bánh xe có độ rộng bằng X lần chiều rộng mặt cắt ngang danh nghĩa của một lốp xe. Giá trị X phải do nhà sản xuất lốp qui định.

...

3.21 Vành thử (test rim): Vành bánh xe dùng để kiểm tra lốp khi lắp lốp cần kiểm tra vào vành.

3.22 Bong tróc (chunking): Sự tách rời ra của các mảnh cao su từ vân lốp.

3.23 Tách dây (cord separation): Sự tách rời các dây khỏi lớp phủ cao su.

3.24 Tách lớp sợi bố (ply separation): Sự tách các lớp sợi bố liền kề nhau.

3.25 Tách vân lốp (tread separation): Sự kéo căng vân lốp ra khỏi xương lốp.

3.26. Chỉ số khả năng chịu tải (load capacity index):Một số kết hợp với tải trọng lớn nhất mà một lốp có thể tải được ở vận tốc tương ứng với ký hiệu vận tốc theo các điều kiện vận hành do nhà sản xuất lốp qui định. Danh sách các chỉ số này và tải trọng tương ứng được nêu trong phụ lục D của tiêu chuẩn này.

3.27. Bảng khả năng chịu tải của lốp ở các vận tốc khác nhau (table of tyre load capacities at various speeds): Bảng trong phụ lục 8, nêu rõ khả năng chịu tải khác nhau của một lốp khi sử dụng ở các vận tốc không tương ứng với chỉ số của loại vận tốc danh nghĩa, bằng cách tham khảo khả năng chịu tải của lốp ở vận tốc định mức.

3.28. Loại vận tốc (speed category) là:

3.28.1. Vận tốc, được biểu hiện bằng ký hiệu loại vận tốc được nêu trong bảng 3.

...

3/ Xem số liệu giải thích trong phần phụ lục

Bảng 2 - Các loại vận tốc

Vận tốc tính bằng km/h

Ký hiệu loại vận tốc

Vận tốc tương ứng

...

100

110

120

...

140

150

160

170

...

190

200

210

240

...

3.28.3. Các loại lốp thích hợp cho các vận tốc lớn nhất vượt quá 240 km/giờ được xác định bằng các mã số "V" hoặc "Z" (xem 3.33.3.) được nêu trong dòng chỉ định kích cỡ lốp phía trước các số chỉ định kết cấu.

3.29. Lốp đi tuyết (snow tyre):Lốp có vân lốp và kết cấu được thiết kế căn bản nhằm đảm bảo cho xe đi lại tốt hơn trong các điều kiện có bùn, tuyết xốp hoặc tuyết tan so với loại lốp thông thường (lốp đi trên đường). Kiểu vân lốp của lốp tuyết nói chung bao gồm các yếu tố đường rãnh (sọc) và/hoặc khối cứng có kích thước rộng hơn so với loại lốp thông thường.

3.30. "MST" là lốp đa năng (multiservice tyre):Thích hợp với điều kiện đường bình thường và địa hình không thành đường.

3.31 Lốp xe máy (moped tyre): Lốp được thiết kế cho phương tiện xe máy (loại L1 và L2).

3.32. Lốp mô tô (motorcycle tyre):Lốp được thiết kế chủ yếu cho phương tiện mô tô (loại L3, L4 và L5). Tuy nhiên, các loại lốp này cũng có thể trang bị cho xe máy (loại L1 và L2) và các loại xe moóc nhẹ (loại 01).

3.33 Khả năng chịu tải lớn nhất (maximum load rating): Khối lượng lớn nhất mà lốp có thể chở được:

3.33.1 ở các vận tốc nhỏ hơn hoặc bằng 130 km/giờ, mức tải lớn nhất không được vượt quá phần trăm giá trị liên quan đến chỉ số khả năng tải tương quan của lốp như nêu trong bảng "Sự biến đổi của khả năng tải với vận tốc" (xem 3.27), tham khảo ký hiệu loại vận tốc của lốp và khả năng vận tốc của xe mà lốp được lắp vào đó.

3.33.2. Với các vận tốc trên 130 km/giờ nhưng không quá 210 km/giờ, công suất tải lớn nhất không được vượt quá giá trị khối lượng chỉ số tải trọng của lốp.

3.33.3. Với các vận tốc trên 210 km/giờ nhưng không quá 270 km/giờ, mức tải lớn nhất không được vượt quá phần trăm của khối lượng, liên quan chỉ số khả năng tải của lốp, được biểu hiện trong bảng 3 dưới đây và có tham khảo ký hiệu loại vận tốc của lốp và vận tốc thiết kế của xe mà lốp được lắp vào.

...

Vận tốc lớn nhấtkm/giờ ***/

Mức tải lớn nhất (%)

Ký hiệu loại vận tốc V

Ký hiệu loại vận tốc W **/

210

100

220

...

230

100

240

100

250

(80) */

...

(75) */

270

(70) */

*/ Chỉ áp dụng được cho các lốp qui định bằng mã hiệu "V" thuộc ký hiệu kích cỡ và tới tốc độ tối đa do hãng sản xuất lốp qui định.

**/Chỉ áp dụng được cho các lốp qui định bằng mã hiệu "Z" thuộc ký hiệu kích cỡ qui định.

***/Đối với các tốc độ trung gian, được phép nội suy tuyến tính mức tải lớn nhất.

3.33.4. Đối với các vận tốc vượt quá 270 km/giờ, mức tải lớn nhất không được vượt quá khối lượng do nhà sản xuất qui định, có tham khảo vận tốc lớn nhất của lốp.

...

4. Yêu cầu tài liệu kỹ thuật và mẫu trước khi thử công nhận kiểu

4.1 Tài liệu kỹ thuật

4.1.1 Tài liệu kỹ thuật phải xác định những phần sau:

4.1.1.1 Ký hiệu kích cỡ lốp như đã qui định ở 3.16 của tiêu chuẩn này;

4.1.1.2 Tên hoặc nhãn hiệu thương mại;

4.1.1.3 Loại sử dụng (thông thường, đặc biệt, tuyết hoặc cho xe máy);

4.1.1.4 Cấu trúc: sợi xiên hoặc chéo, chéo có đai, xuyên tâm;

4.1.1.5 Loại vận tốc;

4.1.1.6 Chỉ số khả năng tải của lốp;

...

4.1.1.8 Lốp có thể là "bình thường" hoặc "gia cường".

4.1.1.9 Số lớp bố qui định của lốp xe đối với các loại xe khác nhau (xem bảng E.5);

4.1.1.10 Các kích thước tổng: chiều rộng tổng của mặt cắt ngang và đường kính tổng;

4.1.1.11 Vành lốp sẽ lắp;

4.1.1.12 Vành đo và vành thử;

4.1.1.13 áp suất thử và áp suất đo;

4.1.1.14 Hệ số X được nêu tại 3.19 phía trên;

4.1.1.15 Vận tốc lớn nhất cho phép do nhà sản xuất quy định và khả năng chịu tải ứng với vận tốc lớn nhất đó nếu là các lốp được xác định bằng chữ "V" trong qui định về kích thước và phù hợp với vận tốc trên 240 km/h hoặc đối với lốp được xác định bằng chữ "Z" trong qui định về kích thước và phù hợp với vận tốc trên 270 km/h.

4.1.2. Bản vẽ hoặc ảnh mẫu vân lốp:Bản vẽ vỏ lốp đã bơm căng và lắp vào vành bánh xe có kích thước tương ứng.

...

Một hoặc hai mẫu của kiểu lốp xin công nhận.

4.3 Khi công nhận kiểu cho một loạt kiểu lốp, không cần phải kiểm tra tải trọng/vận tốc trên tất cả các kiểu lốp của loạt này. Việc lựa chọn loại vỏ kém nhất có thể được thực hiện tùy theo cơ quan có thẩm quyền công nhận.

5. Yêu cầu kỹ thuật chung

5.1 Kích thước lốp

5.1.1 Chiều rộng mặt cắt ngang của lốp

5.1.1.1 Chiều rộng mặt cắt ngang là giá trị nhận được theo công thức sau:

S = S1 + K (A - A1)

trong đó

S. là chiều rộng mặt cắt ngang tính bằng milimét và được đo trên vành bánh xe đo;

...

A. là chiều rộng (tính bằng milimét) của vành bánh xe đo, do nhà sản xuất đã chỉ ra trong phiếu mô tả; và

A1. là chiều rộng tính bằng milimét của vành bánh xe theo lý thuyết.

A1 phải bằng S1 nhân lên với hệ số X do nhà sản xuất qui định, và K phải được lấy sẽ bằng 0,4.

5.1.1.2 Tuy nhiên, đối với các loại lốp có ký hiệu kích cỡ ghi trong cột đầu tiên của các bảng trong phụ lục E của tiêu chuẩn này, thì độ rộng mặt cắt cho phép sẽ là các giá trị đối ứng nêu trong bảng.

5.1.2 Đường kính ngoài của lốp

5.1.2.1 Đường kính ngoài của lốp là giá trị trung bình nhận được theo công thức sau:

D = d + 2H

trong đó

D. là đường kính ngoài tính bằng milimét;

...

H. là chiều cao danh nghĩa của mặt cắt ngang tính bằng milimét và bằng S1 x 0.01 Ra, trong đó

S1. là chiều rộng danh nghĩa của mặt cắt ngang tính bằng milimét; và

Ra. là tỷ lệ hướng danh nghĩa.

5.1.2.2. Tuy nhiên, đối với loại lốp mà ký hiệu kích thước được nêu trong cột đầu tiên của các bảng trong phụ lục E của tiêu chuẩn này, đường kính ngoài cho phép sẽ là các giá trị đối ứng nêu trong bảng.

5.1.3 Phương pháp đo lốp hơi

Kích thước lốp hơi phải được đo theo qui trình nêu trong phụ lục G của tiêu chuẩn này.

5.1.4 Thông số chiều rộng mặt cắt ngang của lốp

5.1.4.1 Chiều rộng tổng của lốp có thể nhỏ hơn chiều rộng mặt cắt ngang S được xác định theo 5.1.1.

5.1.4.2 Giá trị có thể lớn hơn giá trị nêu trong phụ lục E hoặc đối với các loại lốp không nêu trong phụ lục E theo phần trăm sau đây :

...

- mã đường kính vành bánh xe là 13 và lớn hơn: +10%;

- mã đường kính vành bánh xe đến và bao gồm 12 : 8%.

b) đối với lốp được sử dụng trong điều kiện đặc biệt như dùng trên đường đặc biệt và được đánh dấu MST: 25%.

5.1.5 Đặc tính kỹ thuật của đường kính ngoài của lốp

5.1.5.1 Đường kính ngoài của lốp không được vượt ra ngoài giá trị Dmin và Dmax được qui định trong phụ lục E.

5.1.5.2. Đối với kích cỡ không được liệt kê trong phụ lục E, đường kính ngoài của lốp không được vượt ra ngoài các giá trị Dmin và Dmax xác định theo các công thức sau:

D min = d + (2H x a) D max = d + (2H x b)

trong đó

H và d là các giá trị được xác định trong 5.1.2.1 và a và b là các giá trị được qui định dưới đây:

...

- mã số đường kính vành bánh xe 13 và lớn hơn:0.97

- mã số đường kính vành bánh xe tới và bao gồm 12:0.93

- đối với các lốp được sử dụng đặc biệt: 1.00

b) đối với các lốp sử dụng trên đường cao tốc: b

- mã số đường kính vành bánh xe 13 và lớn hơn:1.07

- mã số đường kính vành bánh xe tới và bao gồm 12:1.10

- đối với các lốp được sử dụng đặc biệt và trên tuyết:1.12

5.2 Kiểm tra tính năng vận tốc / tải trọng

5.2.1. Lốp hơi phải được kiểm tra về tính năng vận tốc và tải trọng theo qui trình nêu trong phụ lục G của tiêu chuẩn này.

...

với các vận tốc vượt quá 240 km/giờ; hoặc các loại lốp qui ước bằng mã "Z" trong phạm vi kích thước thích hợp với các vận tốc vượt quá 270 km/giờ (xem 4.1.1.15), kiểm tra tính năng vận tốc/tải trọng được thực hiện trên một lốp ở các điều kiện vận tốc và tải trọng được in nổi bên trong dấu ngoặc đơn trên lốp. Cần phải thực hiện kiểm tra vận tốc/tải trọng nữa trên chiếc lốp thứ hai của cùng kiểu trong các điều kiện vận tốc và tải trọng lớn nhất, nếu có, được nhà sản xuất lốp tiêu chuẩn qui định (xem 4.1.1.15).

5.2.3. Lốp sau khi đã được kiểm tra tính năng chịu tải/vận tốc không thấy có biểu hiện tách vân lốp, tách lớp sợi bố, tách dây, bong tróc, đứt dây thì sẽ được xem là đã đạt yêu cầu.

5.2.4. Đường kính ngoài của lốp được đo ít nhất là 6 tiếng đồng hồ sau khi kiểm tra tính năng vận tốc / tải trọng không được chênh lệch quá  3.5% so với đường kính ngoài được đo trước khi kiểm tra.

5.2.5. Chiều rộng tổng của lốp được đo ở thời gian cuối của kỳ kiểm tra vận tốc / tải trọng không được vượt quá giá trị được xác định trong 5.1.4.2.

5.3 Tăng động lực lốp

Các lốp được nêu trong J.1.1 của phụ lục J của tiêu chuẩn này và đã qua kiểm tra theo các yêu cầu về tính năng vận tốc / tải trọng theo 5.2 nêu trên phải được mang đi kiểm tra tăng động lực theo các qui trình mô tả trong phụ lục nói trên.

6. Thay đổi kiểu lốp và mở rộng công nhận

6.1 Bất kỳ sự thay đổi kiểu lốp hơi nào cũng phải đảm bảo rằng:

6.1.1 Trong mọi trường hợp lốp hơi vẫn phải phù hợp với các qui định; hoặc

...

6.1.3 Đối với lốp có thay đổi về loại vân lốp, không cần thiết phải lặp lại kiểm tra qui định trong 5.2.

6.1.4. Cho phép mở rộng công nhận các loại lốp thích hợp với vận tốc trên 240 km/giờ đối với các lốp được qui ước bằng mã "V" trong phạm vi ký hiệu kích thước (hoặc 270 km/giờ đối với các lốp được qui ước bằng mã "Z" trong phạm vi ký hiệu kích thước mô tả), để công nhận các loại lốp theo vận tốc và tải trọng lớn nhất khác nhau, miễn là phòng thử nghiệm của cơ quan có thẩm quyền chịu trách nhiệm thực hiện các phép thử có một bản báo cáo mới về mức tải và vận tốc lớn nhất mới.

7. Sự phù hợp của sản xuất

7.1. Lốp được công nhận kiểu theo tiêu chuẩn này phải được sản xuất sao cho phù hợp với kiểu đã được công nhận và thỏa mãn các yêu cầu đặt ra trong điều 5 ở trên.

7.2. Để xác nhận các yêu cầu trong 7.1 được đáp ứng, phải tiến hành các kiểm tra thích hợp quá trình sản xuất. Trong trường hợp này, các kiểm tra thích hợp là kiểm tra kích thước của sản phẩm cũng như sự tồn tại các qui trình kiểm tra chất lượng sản phẩm một cách có hiệu quả.

Hình 1

(Xem điều 3 của tiêu chuẩn này)

PHỤ LỤC A
(tham khảo)

...

Thông báo

(khổ giấy lớn nhất: A4 (210 x 297mm))

Về (2) : Cấp công nhận

Không cấp công nhận Cấp công nhận mở rộng Thu hồi công nhận

Chấm dứt sản xuất

đối với một kiểu lốp hơi cho mô tô và xe máy theo quy định ECE 75.

Công nhận số :......................Công nhận mở rộng số :......................

A.1. Tên nhà sản xuất hoặc nhãn hiệu thương mại trên lốp .....................

...

A.3. Tên và địa chỉ của nhà sản xuất ....................................................................

A.4. Tên và địa chỉ của đại diện nhà sản xuất, nếu có ........................................

A.5. Mô tả tóm tắt:

A.5.1 Ký hiệu kích cỡ lốp ...............................................................................................

A.5.2 Loại sử dụng: thông thường/ tuyết/đặc biệt/xe máy 2/

A.5.3 Kết cấu: chéo/chéo có đai/xuyên tâm

A.5.4 Ký hiệu loại vận tốc ...............................................................................................

A.5.5 Chỉ số khả năng tải.................................................................................................

A.6. Cơ sở kỹ thuật và phòng thí nghiệm (nếu có) được công nhận để kiểm tra hoặc công nhận hoặc xác nhận sự phù hợp

...

A.8. Số báo cáo do phòng thử nghiệm đó công bố ................................................................

A.9 Các lý do mở rộng (nếu có) ..............................................................................................

A.10 Ghi chú: .........................................................................................................................

A.11 Nơi làm đơn: ..................................................................................................................

A.12 Ngày làm đơn ................................................................................................................

A.13 Chữ ký: ..........................................................................................................................

A.14. Gửi kèm theo thông báo này là một danh sách các tài liệu để xin công nhận. Hồ sơ lưu tại cơ quan quản lý đã được xem xét và có thể được công nhận nếu có yêu cầu.

(1) Phân biệt số của nước cấp công nhận / không cấp công nhận/ cấp công nhận mở rộng / thu hồi công nhận.

(2) Gạch bỏ những mục không áp dụng.

...

(Ví dụ tham khảo về bố trí các dấu công nhận kiểu của các nước tham gia

Hiệp định 1958, ECE, Liên hiệp quốc)

Bố trí dấu công nhận

a = 8 mm (nhỏ nhất)

Dấu công nhận trên được ghi trên lốp nêu rõ loại lốp được sử dụng cho mô tô và xe máy đã được công nhận tại Hà Lan (E4) theo quy định ECE 75, với số công nhận 002439. Hai số đầu của số công nhận biểu thị chấp thuận đã được cấp theo các yêu cầu của quy định ECE 75 theo mẫu gốc.

Chú thích - Số công nhận phải được đặt gần với vòng tròn và bên dưới chữ "E" hoặc sang bên trái hoặc bên phải của chữ đó. Các con số của số công nhận phải ở cùng một mặt với chữ "E" và hướng ra cùng một phía. Không được sử dụng chữ số la mã cho số công nhận để không bị lẫn với những ký hiệu khác.

PHỤ LỤC C
(tham khảo)

((Ví dụ tham khảo về bố trí các dấu công nhận kiểu của các nước tham gia

...

Bố trí ghi nhãn hiệu lốp

Ví dụ của việc ghi dấu trên các lốp được bán trên thị trường sau khi quy định này có hiệu lực

Các nhãn hiệu này xác định một lốp hơi :

có chiều rộng danh nghĩa mặt cắt ngang là 100;

có tỉ số hướng danh nghĩa là 80;

có kết cấu xiên-có đai;

có đường kính danh nghĩa vành bánh xe là 457 mm, mã số là 18;

có khả năng tải là 206 kg, tương đương chỉ số tải 53 trong phụ lục D của tiêu chuẩn này;

...

để lắp lốp mà không có săm bên trong (lốp không săm);

lốp được sản xuất trong tuần thứ 25 của năm 2003 để đi trên đường có tuyết.

Vị trí và trật tự của các ký mã hiệu tạo thành ký hiệu của lốp sẽ phải như sau:

a) ký hiệu kích cỡ, bao gồm chiều rộng danh nghĩa mặt cắt ngang, tỉ số hướng danh nghĩa, ký hiệu loại kết cấu (nếu có) và đường kính danh nghĩa vành bánh xe phải được đặt vào một nhóm, ví dụ như : 100/80B16;

b) chỉ số tải trọng và ký hiệu loại vận tốc phải được đặt gần với phần ký hiệu cỡ lốp Chỉ số này có thể đặt phía sau, lên trên hoặc bên dưới phần ký hiệu cỡ lốp;

c)"TUBELES” và "REINFORCED” hoặc "REINF” và "M+S" và "MST" và/hoặc "MOPED" (hoặc CYCLOMOTEUR hay CICLOMOTORE) có thể đặt cách ký hiệu cỡ lốp;

(d) trong trường hợp lốp thích hợp với các vận tốc lớn hơn 240 km/giờ, mã số "V" hoặc "Z" phải được đặt ở phía trước của phần nhãn kết cấu (ví dụ : 140/60 ZR18) Chỉ số khả năng tải và ký hiệu loại vận tốc phải được in trong dấu ngoặc đơn.

PHỤ LỤC D
(qui định)

Chỉ số khả năng chịu tải / khối lượng tương ứng lớn nhất

...

Bảng D.1 - Chỉ số khả năng chịu tải

...

77,5

...

87,5

92,5

100

103

106

...

112

115

118

121

125

128

132

136

140

...

150

155

160

165

170

175

180

185

190

...

200

206

212

...

224

230

236

243

250

257

265

272

280

...

300

307

315

325

335

345

355

365

375

...

400

412

425

437

450

462

475

487

500

...

530

545

560

580

600

PHỤ LỤC E
(qui định)

Ký hiệu cỡ lốp và kích thước

Bảng E.1 - Lốp cho môtô Kích cỡ với mã số đường kính vành bánh xe  12

...

Cỡ lốp

Mã chiều rộng vành bánh xe đo theo mã số

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

D nhỏ nhất

D lớn nhất

2.50 -8

...

2.50 - 10

2.50 - 12

1.50

328

354

379

430

338

364

...

440

352

378

403

451

2.75 - 8

2.75 - 9

...

2.75 - 12

1.75

338

364

389

440

348

374

...

450

363

383

408

462

...

3.00 - 5

3.00 - 6

3.00 - 7

3.00 - 8

3.00 9

3.00 - 10

3.00 - 12

...

2.10

241

266

291

317

352

378

403

...

251

276

301

327

362

388

413

464

264

...

314

342

378

401

422

473

...

3.25 - 8

3.25 - 9

3.25 – 10

...

2.50

362

388

414

465

372

398

424

...

386

412

441

492

3.50 - 4

...

3.50 - 6

3.50 - 7

3.50 - 8

3.50 - 9

3.50 - 10

3.50 - 12

2.50

...

289

314

340

376

402

427

478

274

299

...

350

386

412

438

488

291

316

341

367

...

430

448

506

...

4.00 - 6

4.00 - 7

4.00 - 8

4.00 - 0

4.00 - 12

2.50

314

...

365

401

452

505

326

351

377

415

466

...

346

368

394

436

487

538

105

...

113

4.50 - 6

4.50 - 7

4.50 - 8

4.50 - 9

4.50 - 10

4.50 - 12

...

3.00

364

490

430

456

481

532

376

402

...

468

493

544

398

424

464

490

515

568

...

120

130

5.00 - 8

5.00 - 10

5.00 - 12

...

453

504

555

465

516

567

481

532

583

...

134

145

6.00 - 6

6.00 - 7

6.00 - 8

6.00 - 9

4.00

...

450

494

520

436

462

506

532

464

490

...

562

154

166

Bảng E.2 - Lốp cho xe máy

Kích cỡ với mã số đường kính vành bánh xe  12

Kích thước tính bằng milimét

...

Mã chiều rộng vành bánh xe đo theo mã số

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

D nhỏ nhất

D lớn nhất

...

2-1/2 - 12

2-1/2 - 8

2-1/2 - 9

2-3/4 - 9

3- 10

4- 12

1.35

1.50

1.75

...

1.75

2.10

413

425

339

365

375

412

...

417

431

345

371

381

418

469

426

441

...

382

393

431

482

...

Bảng E.3 - Lốp cho môtô

Kích cỡ mặt cắt thông thường

Kích thước tính bằng milimét

Cỡ lốp

Mã chiều rộng vành bánh xe đo theo mã số

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

D nhỏ nhất

...

D lớn nhất 1/

D lớn nhất 2/

1 3/4 -19

1.20

582

589

597

...

2 - 14

2 - 15

2 - 16

2 - 17

2 - 18

2 - 19

...

2 - 21

2 - 22

1.35

461

486

511

537

562

588

...

638

663

468

493

518

544

569

595

620

...

670

477

501

526

552

577

603

628

653

...

484

509

534

560

585

611

636

661

686

...

Bảng E.3 - Lốp cho môtô (kết thúc)

Cỡ lốp

Mã chiều rộng vành bánh xe đo theo mã số

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

...

D lớn nhất 1/

D lớn nhất 2/

2 1/4 - 14

2 1/4 - 15

2 1/4 - 16

2 1/4 - 17

...

2 1/4 - 19

2 1/4 - 20

2 1/4 - 21

2 1/4 - 22

1.50

474

499

524

550

...

601

626

651

677

482

507

532

558

583

...

634

659

685

492

517

540

566

591

617

...

667

695

500

525

550

576

601

627

652

...

703

...

2 1/2 - 14

2 1/2 - 15

2 1/2 - 16

...

2 1/2 - 18

2 1/2 - 19

2 1/2 - 20

2 1/2 - 21

2 1/2 - 22

1.60

489

514

539

...

590

616

641

666

692

498

523

548

574

...

625

650

675

701

508

533

558

584

609

...

660

685

711

520

545

570

596

621

647

...

697

723

2 3/4 - 14

2 3/4 - 15

2 3/4 - 16

2 3/4 - 17

...

2 3/4 - 19

2 3/4 - 20

2 3/4 - 21

2 3/4 - 22

1.85

499

524

549

575

...

626

651

676

702

508

533

558

584

609

...

660

685

711

518

545

568

594

621

645

...

695

721

530

555

580

606

631

657

682

...

733

3- 16

3- 17

3- 18

3- 19

1.85

...

586

611

637

570

596

621

647

582

608

...

659

594

620

645

671

3 1/4 - 16

...

3 1/4 - 18

3 1/4 - 19

2.15

575

601

626

652

586

612

...

663

598

624

651

675

614

640

665

691

...

102

1/ Dùng đi trên đường bộ.

2/ Dùng đi trên đường đặc biệt và có tuyết.

Bảng E.4 - Lốp cho mô tô

Kích cỡ mặt cắt thông thường

Kích thước tính bằng milimét

Cỡ lốp

Mã chiều rộng vành bánh xe đo theo mã số

...

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

D nhỏ nhất

D lớn nhất 1/

D lớn nhất 2/

...

2.00 - 15

2.00 - 16

2.00 - 17

2.00 - 18

2.00 - 19

1.20

460

485

510

...

561

587

466

491

516

542

567

593

478

...

528

554

579

605

...

2.25 - 15

2.25 - 16

2.25 - 17

2.25 - 18

2.25 - 19

1.60

474

499

524

...

575

601

480

505

530

556

581

607

492

...

542

568

593

619

496

521

546

572

597

...

2.50 - 14

2.50 - 15

2.50 - 16

2.50 - 17

2.50 - 18

...

2.50 - 21

1.60

486

511

536

562

587

...

663

492

517

542

568

593

619

669

506

...

556

582

607

633

683

508

533

558

584

...

635

685

...

2.75 - 14

2.75 - 15

2.75 - 16

2.75 - 17

2.75 - 18

...

2.75 - 21

1.85

505

530

555

...

606

632

682

512

537

562

588

613

639

...

524

549

574

600

625

651

701

530

555

...

606

631

657

707

...

3.00 - 14

3.00 - 15

3.00 - 16

3.00 - 17

3.00 - 18

...

3.00 - 21

3.00 - 23

1.85

519

546

...

585

618

644

694

747

526

551

576

602

...

653

703

754

540

565

590

616

641

667

...

768

546

571

596

622

647

673

723

774

...

Bảng E.4 - Lốp cho mô tô (kết thúc)

Cỡ lốp

Mã chiều rộng vành bánh xe đo theo mã số

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

D nhỏ nhất

...

lớn nhất 1/

D lớn nhất 2/

3.25 - 14

3.25 - 15

3.25 - 16

3.25 - 17

...

3.25 - 19

3.25 - 21

2.15

531

556

...

607

630

656

708

538

563

588

614

639

...

715

552

577

602

628

653

679

729

560

...

610

636

661

687

737

...

108

3.50 - 14

3.50 - 15

3.50 - 16

3.50 - 17

...

3.50 - 19

3.50 - 21

2.15

539

564

...

617

640

666

716

548

573

598

624

649

...

725

564

589

614

640

665

691

741

572

...

622

648

673

699

749

...

102

...

113

3.75 - 16

3.75 - 17

3.75 - 18

3.75 - 19

...

2.15

601

627

652

678

610

636

661

...

626

652

677

703

634

660

685

711

...

109

114

...

4.00 - 16

4.00 - 17

4.00 - 18

4.00 - 19

2.50

611

637

...

688

620

646

671

697

638

664

689

715

...

672

697

723

108

119

...

124

130

4.25 - 16

4.25 - 17

4.25 - 18

4.25 - 19

...

2.50

623

649

674

700

632

658

683

...

650

676

701

727

660

686

711

737

...

112

123

129

...

4.50 - 16

4.50 - 17

4.50 - 18

4.50 - 19

2.75

631

657

...

707

640

666

691

716

658

684

709

734

...

694

719

745

123

135

...

141

142

5.00 - 16

5.00 - 17

5.00 - 18

5.00 - 19

...

3.00

657

683

708

734

666

692

717

...

686

710

735

761

698

724

749

775

...

129

142

148

...

1/ Lốp dùng đi trên đường bộ.

2/ Dùng đi trên đường đặc biệt và có tuyết.

3/ Lốp dùng đi trên đường bộ với loại tốc độ lên tới P.

4/ Lốp dùng đi trên đường quốc lộ với loại tốc độ trên P và lốp trên đường có tuyết.

5/ Lốp dùng đi trên đường đặt biệt.

Bảng E.5 - Lốp cho mô tô

Kích thước mặt cắt nhỏ

Kích thước tính bằng milimét

Cỡ lốp

...

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

D nhỏ nhất

D lớn nhất 1/

D lớn nhất 2/

...

3.60 - 18

3.60 - 19

2.15

605

631

615

641

628

653

...

658

102

108

113

4.10 - 18

4.10 - 19

2.50

629

...

641

667

654

679

663

688

108

119

124

...

5.10 - 16

5.10 - 17

5.10 - 18

3.00

615

641

666

625

651

...

643

670

694

651

677

702

129

142

150

...

4.25/85-18

2.50

649

659

673

683

112

123

129

...

4.60 - 16

4.60 - 17

4.60 - 18

2.75

594

619

644

604

630

...

619

642

670

628

654

678

117

129

136

...

6.10 - 16

4.00

646

658

678

688

168

185

195

...

1/ Lốp dùng đi trên đường bộ.

2/ Lốp dùng đi trên đường đặc biệt và có tuyết.

3/ Lốp dùng đi trên đường bộ với loại tốc độ lên tới P.

4/ Lốp dùng đi trên đường bộ với loại tốc độ trên P và lốp trên đường tuyết.

5/ Lốp dùng đi trên đường đặt biệt.

Bảng E.6 - Lốp cho các loại biến thể của môtô

Kích thước tính bằng milimét

...

Mã chiều rộng vành bánh xe đo theo mã số

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

D nhỏ nhất

D lớn nhất

3.00- 8C

3.00- 10C

...

2.10

359

410

459

369

420

469

379

430

...

3.50- 8C

3.50- 10C

3.50- 12C

2.50

376

427

...

386

437

488

401

452

503

4.00- 8C

...

4.00- 12C

3.00

405

456

507

415

466

517

427

...

529

108

117

4.50- 8C

4.50- 10C

4.50- 12C

3.50

429

...

531

439

490

541

443

504

555

125

...

135

5.00- 8C

5.00- 10C

5.00- 12C

3.50

455

506

555

...

516

565

481

532

581

134

145

...

Bảng E.7 - Lốp cho môtô áp suất thấp

Kích cỡ lốp áp suất thấp

Kích thước tính bằng milimét

Cỡ lốp

Mã chiều rộng vành bánh xe đo

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

...

D lớn nhất

5.4 - 10

5.4 - 12

5.4 - 14

5.4 - 16

4.00

474

525

...

626

481

532

582

633

487

547

598

649

...

143

6.7 - 10

6.7 - 12

6.7 - 14

5.00

532

583

633

541

...

642

561

612

662

170

180

Bảng E.8 - Lốp cho môtô

Cỡ và kích thước của lốp Mỹ

...

Cỡ lốp

Mã chiều rộng vành bánh xe đo

Đường kính tổng

Chiều rộng mặt cắt ngang

Chiều rộng tổng lớn nhất

D nhỏ nhất

D lớn nhất

...

1.85

682

686

700

MJ90 - 18

MJ90 - 19

2.15

...

620

645

625

650

640

665

ML90 - 18

...

2.15

629

654

634

659

650

675

...

103

MM90 - 19

2.15

663

669

685

106

...

2.15

656

662

681

104

116

MP90 - 18

2.15

667

...

692

108

120

MR90 - 18

2.15

680

687

708

114

...

MS90 - 18

2.50

660

667

688

121

139

MT90 - 16

MT90 - 17

...

3.00

642

668

650

675

672

697

130

144

...

MU90 - 16

3.50

634

659

642

667

665

690

...

158

MV90 -15M/C

3.50

643

651

675

150

172

MP85 - 18

...

654

660

679

108

120

MR85 - 16

2.15

617

623

...

114

127

MS85 - 18

2.50

675

682

702

121

134

...

3.00

681

688

709

130

144

MV85 -15M/C

3.50

627

...

658

150

172

PHỤ LỤC F
(qui định)

PHƯƠNG PHÁP ĐO CÁC LỐP HƠI

F.1 Lốp được lắp trên vành bánh xe đo do nhà sản xuất qui định theo 4.1.1.12 của tiêu chuẩn này và được bơm hơi tới áp suất do nhà sản xuất qui định */

F.2 Lốp đã lắp trên vành được giữ ở nhiệt độ xung quanh của phòng thí nghiệm trong thời gian ít nhất là 24 giờ.

...

F.4 Chiều rộng tổng được đo bằng thước cặp tại 6 điểm có khoảng cách bằng nhau, có tính đến độ dày của sọc hay dải bảo vệ Số đo cao nhất là chiều rộng tổng của lốp.

F.5 Đường kính ngoài được xác định bằng cách đo chu vi lớn nhất và chia số  (3,1416).

*/ Chú thích - Để lựa chọn, áp suất bơm hơi có thể được qui định trong bảng F.1 dưới đây:

Bảng F.1 - áp suất bơm hơi

Loại lốp

Loại vận tốc

áp suất

bar

...

Tiêu chuẩn

F,G,J,K,L,

M,N,P,Q,R,S

2,25

225

T,U,H,V,W

2,80

...

Gia cường

F đến P

Q,R,S,T,U,H

3,30

330

Các biến thể của mô tô

4PR

Từ F đến M

3,50

...

6PR

4,00

400

8PR

4,50

450

Xe máy: Tiêu chuẩn

Gia cường

...

2,25

2,80

225

280

Đối với các loại lốp khác, thì việc bơm hơi được qui định bởi nhà sản suất.

PHỤ LỤC G
(qui định)

QUI TRÌNH KIỂM TRA TÍNH NĂNG TẢI TRỌNG / VẬN TỐC

...

G.1.1 Lắp một lốp mới lên vành thử do nhà sản xuất qui định theo 4.1.1.12 của tiêu chuẩn này.

G.1.2. Bơm căng lốp tới áp suất thích hợp nêu trong bảng G.1.

Bảng G.1 - Kiểm tra áp suất đuợc bơm hơi

Loại lốp

Loại vận tốc

áp suất bơm hơi

Bar

kPa

Tiêu chuẩn

...

2,50

250

l,m,n,p

2,50

250

Q,r,s

3,00

300

t,u,h,v,w

...

350

Gia cường

f,g,j,k,l,m,n,p

3,30

330

q,r,s,t,u,h

3,90

390

Các biến thể của mô tô

...

f,g,j,k,l,m

3,70

370

6PR

4,50

450

8PR

5,20

520

...

Gia cường

2,50

3,00

250

300

Đối với vận tốc trên 240 km/giờ, áp suất kiểm tra là 3,20 bar (320 kPa).

...

G.1.3 Nhà sản xuất có thể yêu cầu và đưa ra lý do, về việc sử dụng áp suất bơm hơi để kiểm tra khác với các áp suất được nêu trong phần G.1.2 nêu trên. Trong trường hợp đó, lốp sẽ được bơm hơi tới áp suất yêu cầu.

G.1.4. Kiểm tra cụm lắp ráp lốp-bánh xe trong điều kiện nhiệt độ trong phòng thử nghiệm trong thời gian không ít hơn 3 giờ.

G.1.5 Điều chỉnh lại áp suất lốp tới áp suất qui định trong G.1.2 hoặc G.1.3 .

G.2 Tiến hành thử

G.2.1 Lắp cụm lắp ráp lốp-bánh xe trên trục kiểm tra và ấn cụm này vào mặt ngoài của một trống kiểm tra có đường kính 1,70 m  1% hoặc 2,0 m 1%.

G.2.2 Đặt lên trục kiểm tra một tải trọng bằng 65 % của:

G.2.2.1 Khả năng chiụ tải lớn nhất bằng chỉ số khả năng chịu tải đối với lốp có các ký hiệu vận tốc lên đến H.

G.2.2.2 Mức tải trọng lớn nhất phối hợp với vận tốc lớn nhất 240 km/giờ đối với các lốp có ký hiệu vận tốc "V" (xem 3.33.3 của tiêu chuẩn này).

G.2.2.3 Mức tải trọng lớn nhất phối hợp với vận tốc lớn nhất 270 km/giờ đối với các lốp có ký hiệu vận tốc "W" (xem 3.33.3 của tiêu chuẩn này).

...

G.2.3. Không được điều chỉnh áp suất lốp trong quá trình kiểm tra và tải trọng kiểm tra phải được giữ nguyên không đổi.

G.2.4. Trong quá trình kiểm tra, nhiệt độ trong phòng kiểm tra phải được duy trì vào khoảng giữa 20oC và 30oC hoặc ở nhiệt độ cao hơn nếu nhà sản xuất đồng ý.

G.2.5 Kiểm tra phải được thực hiện liên tục, không bị gián đoạn và theo các bước sau:

G.2.5.1 Kiểm tra trong hai mươi phút để từ vận tốc là 0 đến vận tốc kiểm tra ban đầu.

G.2.5.2. Vận tốc kiểm tra ban đầu: chậm hơn vận tốc danh nghĩa lớn nhất của lốp 30 km/giờ nếu sử dụng trống kiểm tra có đường kính 2.0 m, chậm hơn vận tốc ban đầu là 40 km/giờ nếu sử dụng trống kiểm tra có đường kính 1,7 m.

G.2.5.2.1 Vận tốc lớn nhất được xem xét để kiểm tra lần thứ hai trong trường hợp các lốp thích hợp với vận tốc lớn hơn 240 km/giờ đối với loại lốp được qui ước bằng mã hiệu "V" trong qui định về kích thước và phù hợp với vận tốc trên 270 km/h (đối với các loại lốp 270 km/giờ được biểu thị bằng mã số "Z" trong phạm vi kích cỡ) là vận tốc lớn nhất được nhà sản xuất lốp qui định (xem 4.1.1.15).

G.2.5.3 Bước vận tốc : 10 km/h.

G.2.5.4 Thời gian kiểm tra ở mỗi bước: 10 phút.

G.2.5.5 Tổng thời gian kiểm tra : 1 giờ.

...

G.2.5.7 Trong trường hợp lốp xe máy (ký hiệu loại vận tốc B), vận tốc kiểm tra là 50 km/giờ, tăng tốc từ 0 đến 50 km/giờ trong 10 phút, thời gian bước vận tốc là 30 phút với tổng thời gian kiểm tra là 40 phút.

G.2.6. Tuy nhiên, trong trường hợp kiểm tra lần thứ hai nhằm đánh giá quá trình sử dụng của lốp thích hợp với vận tốc trên 240 km/giờ, qui trình sẽ như sau:

G.2.6.1 Hai mươi phút để tăng tốc từ 0 đến vận tốc kiểm tra ban đầu.

G.2.6.2 Hai mươi phút ở vận tốc kiểm tra ban đầu.

G.2.6.3 Mười phút để tăng tốc lên vận tốc kiểm tra lớn nhất.

G.2.6.4 Năm phút ở vận tốc kiểm tra lớn nhất.

G.3 Các phép thử tương đương

Nếu áp dụng các phép thử khác với những phương pháp thử nêu trên, giá trị tương đương phải được chứng minh.

PHỤ LỤC H
(qui định)

...

CÁC KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA LỐP Ở CÁC VẬN TỐC KHÁC NHAU

Bảng H.1 - Sự biến đổi của khả năng chịu tải

Vận tốc (km/h)

Sự biến đổi của khả năng chịu tải (%)

Xe máy

Mã đường kính vành bánh xe 12

Mã đường kính vành bánh xe  13

Ký hiệu vận tốc

...

+ 30

Xem cột J

+ 30

Xem cột J

+ 30

...



+ 23



+ 16

...

+ 10

+ 14



+ 5

+7.5

...

+ 7.5

+ 12

100

...

+ 5.0

+ 10

110

- 7

...

+2.5

+ 2.5

+ 8

120

...

- 6

+ 6

130

...

- 25

- 12

- 5

+ 4

...

PHỤ LỤC J
(qui định)

QUI TRÌNH KIỂM TRA SỰ TĂNG ĐỘNG LỰC CỦA LỐP

J.1 Phạm vi và lĩnh vực áp dụng

J.1.1. Qui trình kiểm tra được áp dụng cho các lốp chạy trên đường cao tốc thông thường được nêu trong I.3.4.1 dưới đây:

J.1.2. Qui trình để quyết định sự tăng động lực lớn nhất của lốp dưới tác động các lực ly tâm ở vận tốc lớn nhất có thể chấp nhận.

J.2 Mô tả qui trình kiểm tra

J.2.1. Trục kiểm tra và vành bánh xe phải được kiểm tra để đảm bảo độ đảo hướng tâm không quá 0,5 mm và độ đảo mặt đầu không quá 0,5mm khi đo tại tiếp xúc mép lốp với bánh.

...

Thiết bị (lưới phản chiếu, camera, đèn rọi và những thiết bị khác) cho phép chiếu xung quanh phần mặt cắt ngang lốp được thiết kế riêng biệt hoặc tạo thành một đường cong xung quanh, thông thường là được phân điểm lốp tại điểm có sự biến dạng lớn nhất của vân lốp Thiết bị phải làm giảm tới mức nhỏ nhất sự biến dạng và đảm bảo hệ số (K) không đổi trong khoảng viền được đánh dầu và kích thước lốp.

Thiết bị cho phép tham khảo đường viền của lốp tới trục bánh xe.

J.2.3. Sự biến đổi của vận tốc ngoại vi vân lốp lốp xe được đo bằng một đèn chớp từ vận tốc lớn nhất tương ứng của lốp là không vượt quá 2%.

J.2.4 Nếu áp dụng qui trình khác, cần phải chứng minh là tương đương với qui trình này.

J.3 Tiến hành thử

J.3.1 Trong khi kiểm tra, nhiệt độ trong phòng phải là từ 20 đến 30oC hoặc ở nhiệt độ cao hơn nếu nhà sản xuất lốp đồng ý.

J.3.2 Lốp được kiểm tra phải qua được kỳ kiểm tra tính năng vận tốc khả năng chịu tải theo phụ lục G của tiêu chuẩn mà không có bất cứ lỗi nào.

J.3.3 Lốp đem kiểm tra phải được lắp vào vành bánh xe đạt tiêu chuẩn qui định.

J.3.4. áp suất bơm lốp (áp suất kiểm tra) cần phải được điều chỉnh để đạt tới giá trị đã nêu trong

...

J.3.4.1 Các lốp chạy trên đường có cấu trúc sợi chéo và sợi chéo có đai.

Bảng J.1 - áp suất kiểm tra

Loại vận tốc

Cấu trúc lốp

áp suất kiểm tra

bar

kPa

P/Q/R/S

Tiêu chuẩn

...

250

T và trên nữa

Tiêu chuẩn

2,9

290

J.3.5 Cụm lốp/bánh xe phải được giữ ở nhiệt độ của phòng thử nghiệm trong một thời gian ít nhất là 3 giờ.

J.3.6 Sau giai đoạn giữ nhiệt độ, áp suất bơm hơi phải được điều chỉnh lại về giá trị đã nêu ở J.3.4.

J.3.7 Cụm lốp đi núi/vành trên trục kiểm tra và đảm bảo rằng cụm lắp có thể xoay tròn một cách tự do lốp cần được quay tròn bằng cách cho một mô tơ tác động lên trục lốp hoặc ấn nó vào trống kiểm tra.

...

Hình J.1 - Đường cong phủ bì cho việc kiểm tra sự gia tăng ly tâm

J.3.9 Đặt thiết bị viền ngoài vào vị trí và chắc chắn rằng nó vuông góc với mặt phẳng quay của vân lốp được kiểm tra.

J.3.10. Kiểm tra để vận tốc ngoại vi của bề mặt vân lốp trong vòng + 2% của vận tốc lớn nhất có thể của lốp.

Duy trì các thiết bị ở vận tốc không đổi trong thời gian nhỏ nhất là 5 phút, sau đó mô tả mặt cắt chéo của lốp tại biến dạng lớn nhất hoặc kiểm tra xem lốp có vượt quá đường cong biên hay không.

J.4 Sự đánh giá

J.4.1. Đường cong giới hạn (đường cong phủ bì) xác định cho tập hợp lốp / bánh xe đã chất tải sẽ như trong ví dụ sau đây:

Theo 5.1.4 và 5.1.5 của tiêu chuẩn này, các giá trị giới hạn sau đây cần dược xác định cho đường cong phủ bì.

...

Loại lốp vận tốc

H dyn (mm)

Loại sử dụng:

Bình thường

Loại sử dụng:

Tuyết và đặc biệt

P/Q/R/S

H x 1,10

H x 1,15

...

H x 1,13

H x 1,18

Trên 210 km/h

H x 1,16

J.4.1.1. Các kích thước chính của đường cong phủ bì phải được thích ứng với giá trị tỷ lệ bất biến K (xem J.2.2 ở trên).

J.4.2. Đường viền của lốp mô tả ở vận tốc lớn nhất không được vượt quá đường cong phủ bì, với sự tham khảo trục của lốp.

J.4.3 Lốp không phải kiểm tra thêm nữa.

Nội dung văn bản đang được cập nhật

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6771:2001 về phương tiện giao thông đường bộ - lốp hơi mô tô và xe máy - yêu cầu và phương pháp thử trong công nhận kiểu do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành

Số hiệu:	TCVN6771:2001
Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường
Người ký:	***
Ngày ban hành:	01/01/2001
Ngày hiệu lực:	Đã biết
Tình trạng:	Đã biết

Văn bản được hướng dẫn - [0]

Văn bản được hợp nhất - [0]

Văn bản bị sửa đổi bổ sung - [0]

Văn bản bị đính chính - [0]

Văn bản bị thay thế - [0]

Văn bản được dẫn chiếu - [1]

Văn bản được căn cứ - [0]

Văn bản liên quan ngôn ngữ - [0]

Văn bản đang xem

Văn bản liên quan cùng nội dung - [1]

Văn bản hướng dẫn - [0]

Văn bản hợp nhất - [0]

Văn bản sửa đổi bổ sung - [0]

Văn bản đính chính - [0]

Văn bản thay thế - [1]

- 14 +

Tải Văn bản tiếng Việt

Chưa có Video

Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Tài khoản để biết được tình trạng hiệu lực, tình trạng đã bị sửa đổi, bổ sung, thay thế, đính chính hay đã được hướng dẫn chưa của văn bản và thêm nhiều tiện ích khác