8. Nhiệt độ ổn định trong buồng lái:

Bàn chân trái ……..………….^oC đã đạt được sau……………. phút

Bàn chân phải ……..……….. .^oC đã đạt được sau……………. phút

Hông trái ……..……………....^oC đã đạt được sau……………. phút

Hông phải ……..……………..^oC đã đạt được sau……………. phút

Mức ngang đầu ……..………..^oC đã đạt được sau……………. phút

Mức ngang bàn tay…..………..^oC đã đạt được sau……………. phút

9. Biến đổi nhiệt độ đã ổn định trong phạm vi buồng lái

...

...

...

Chênh lệch nhiệt độ giữa chân trái/phải[2][2] và mức ngang đầu:…………^oC

10. Tốc độ gió trong buồng lái:

Mức ngang mắt ........................................................................................................... m/s

Mức ngang đầu ........................................................................................................... m/s

11. áp suất trong buồng lái: ........................................................................................... Pa

12. Nhiệt độ chất làm mát động cơ: ............................................................................... ^oC

13. Khả năng của bộ phận sưởi ấm

Nhiệt độ chất làm mát khi vào bộ phận sưởi ấm: ............................................................ ^oC

Nhiệt độ chất làm mát ra khỏi bộ phận sưởi ấm: ............................................................ ^oC

...

...

...

Chú thích: Nếu chất làm mát là không khí thì sử dụng đơn vị đo là mét khối trên giờ sẽ thích hợp hơn.

[1][1] Gạch bỏ chữ không sử dụng

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1773-16:1999 (ISO 6097: 1983) về máy kéo và máy nông nghiệp tự hành - phương pháp thử - phần 16: tính năng làm việc của hệ thống sưởi ấm và thông thoáng trong buồng lái kín do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành