Từ khoá: Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn của Văn Bản...

Đăng nhập

Quên mật khẩu? Đăng ký mới

ĐĂNG KÝ THÀNH VIÊN MIỄN PHÍ ĐỂ

Khai thác hơn 457.000 văn bản Pháp Luật
Nhận Email văn bản mới hàng tuần
Được hỗ trợ tra cứu trực tuyến
Tra cứu Mẫu hợp đồng, Bảng giá đất
... và nhiều Tiện ích quan trọng khác

Hỗ trợ Dịch Vụ	(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến	0906 22 99 66 0838 22 99 66

Họ và tên:

Tên Thành Viên:

Mật khẩu:

E-mail:

ĐT di động:

Tôi đã đọc và đồng ý với Thỏa Ước Dịch Vụ và Quy chế bảo vệ dữ liệu cá nhân của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT

Bạn đã là thành viên thì đăng nhập để sử dụng tiện ích

Tên Thành Viên:

Mật khẩu:

Đăng nhập bằng Google

Thuộc tính
Nội dung
Tiếng Anh (English)
Văn bản gốc/PDF
Lược đồ
Liên quan hiệu lực
Liên quan nội dung
Thuộc tính
Tải về
Các bản dự thảo

Đang tải văn bản...

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7235:2003 về mô tô, xe máy - chân phanh - yêu cầu kỹ thuật

Số hiệu:	TCVN7235:2003	Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	Bộ Khoa học và Công nghệ	Người ký:	***
Ngày ban hành:	16/05/2003	Ngày hiệu lực:
		Tình trạng:	Đã biết

TCVN 7235 : 2003

TCVN 7235 : 2003 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ và Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành.

1. Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này qui định yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với các loại chân phanh của mô tô, xe máy thông dụng.

2. Thuật ngữ

Trong tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ sau:

Chân phanh: chi tiết mà người lái xe tác động bằng chân để phanh xe. Chân phanh bao gồm bàn đạp, tay đòn và cần điều khiển (hình 1).

Hình 1 - Chân phanh

3. Yêu cầu kỹ thuật

3.1 Chân phanh phải được chế tạo theo đúng thiết kế, đảm bảo độ bền và lắp ráp dễ dàng.

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

3.3 Chân phanh được mạ bề mặt, lớp mạ phải đảm bảo bền, đẹp.

3.4 Khi thử theo 4.4 phanh chân phải có độ chuyển vị không lớn hơn trị số theo bảng 1 và không bị hư hỏng như nứt, rạn, gãy...

Bảng 1 - Độ chuyển vị cho phép

Lực thử, F, (N)

Độ chuyển vị cho phép, mm

323

∆x1 = 0

∆y1 = 0

490

...

∆y2 ≤ 5

4. Phương pháp thử

4.1 Thiết bị thử

4.1.1 Thiết bị thử có nguyên lý kết cấu như hình 2 và phải thoả mãn:

- Lực thử định mức, F: từ 500 N đến 1000 N

- Độ chia thang đo: không lớn hơn 5 N

- Tốc độ ép: 30  2 mm/phút.

Hình 2 -Nguyên lý kết cấu thiết bị thử

...

Các mặt trục đỡ của thiết bị thử nghiệm phải được bôi trơn đầy đủ.

4.2 Dụng cụ đo chuyển vị của mẫu thử có độ chia thang đo không lớn hơn 0,05 mm.

4.3 Tiến hành thử

4.3.1 Lắp mẫu thử lên thiết bị thử (xem hình 2), điều chỉnh để cho mặt bàn đạp của chân phanh ở vị trí thăng bằng. Tâm lực thử phải trùng tâm của mặt bàn đạp chân phanh.

Xác định toạ độ của tâm mặt bàn đạp theo phương thẳng đứng X và phương nằm ngang Y.

4.3.2 Cho thiết bị thử tăng dần đều lực thử với tốc độ di chuyển của đầu ép (302) mm/phút theo phương thẳng đứng X khi đạt đến giá trị lực thử là 323 N thì ngừng.

Đo lượng chuyển vị ∆x1 , ∆y1 của tâm của mặt bàn đạp theo phương thẳng đứng X và phương nằm ngang Y.

4.3.3 Tăng lực thử tới 490 N thì ngừng.

...

4.4 Trong quá trình kiểm tra quan sát xem mẫu thử có phát sinh những hư hỏng bất thường không (ví dụ nứt, rạn, gẫy…).