6.2  Độ bền thủy tĩnh

Thử van tay theo quy trình thử độ bền thủy tĩnh được quy định trong TCVN 8606-2 (ISO 15500-2), áp suất thử phải bằng 2,5 lần áp suất thiết kế.

6.3  Độ rò rỉ

Thử van tay ở các nhiệt độ và áp suất cho trong Bảng 2.

Bảng 2 - Nhiệt độ và áp suất thử

Nhiệt độ
°C

Áp suất

Hệ số x áp suất thiết kế (WP)

Lần thử đầu tiên

...

...

...

- 40 hoặc - 20

0,75xWP

0,025xWP

20

0,025xWP

1,5 x WP

85 hoặc 120

0,05xWP

6.4  Vận hành liên tục

...

...

...

6.4.2  Sau khi tiến hành thử nghiệm vận hành theo chu trình và thử rò rỉ, van tay phải có khả năng mở và đóng kín hoàn toàn khi tác động một mô men xoắn không lớn hơn giá trị thích hợp được quy định trong Bảng 3 vào tay gạt điều khiển van theo chiều mở van hoàn toàn và theo chiều ngược lại. Phải tiến hành phép thử này với van chịu một áp suất bằng áp suất thiết kế.

6.4.3  Tiến hành phép thử ở nhiệt độ lớn nhất thích hợp theo 4.4 của TCVN 8606-1 (ISO 15500-1), sau đó lặp lại phép thử ở nhiệt độ - 40°C hoặc - 20°C, khi thích hợp, và với mô men xoắn lớn nhất phù hợp với quy định trong Bảng 3 dưới đây.

Bảng 3 - Thử mô men xoắn

Cỡ kích thước đầu vào của bộ phận
(mm)

Mô men xoắn lớn nhất
(ở nhiệt độ môi trường)

Mô men xoắn lớn nhất
(- 40°C hoặc - 20°C khi thích hợp)

6

1,7

3,4

...

...

...

2,3

4,5

≥ 12

2,8

11,3

6.4.4  Sau khi thử nghiệm vận hành theo chu kỳ, thử rò rỉ và thử mô men xoắn, thực hiện phép thử độ bền thủy tĩnh phù hợp với 6.2

Thư mục tài liệu tham khảo

[1] TCVN 6211 (ISO 3833), Phương tiện giao thông đường bộ - Kiểu- Thuật ngữ và định nghĩa.

...

...

...

[3] TCVN 12051-2 (ISO/TR 15403-2), Khí thiên nhiên - Khí thiên nhiên sử dụng làm nhiên liệu nén cho phương tiện giao thông - Phần 2: Yêu cầu kỹ thuật của chất lượng.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8606-4:2017 (ISO 15500-4:2012 WITH AMD 1:2016) về Phương tiện giao thông đường bộ - Bộ phận của hệ thống nhiên liệu khí thiên nhiên nén (CNG) - Phần 4: Van tay