B.4.4.10. Hiệu suất của bộ biến đổi phải được thử trước mỗi lần hiệu chuẩn của máy phân tích NOX.

Sơ đồ thiết bị hiệu suất bộ biến đổi NO_X

B.4.4.11 Hiệu suất của bộ biến đổi phải không nhỏ hơn 95%

Chú thích - nếu khoảng hoạt động của máy phân tích cao hơn khoảng cao nhất mà bộ biến đổi NOX có thể hoạt động để tạo ra sự giảm từ 80 xuống 20% thì khoảng cao nhất đó của bộ biến đổi NOX sẽ đựơc sử dụng

...

...

...

B.4.5.1. Tối ưu hóa dáp tuyến của máy dò FID phải được điều chỉnh theo quy định cua nhà sản xuất thiết bị. Propan trong khôngkhí sẽ được sử dụng để tối ưu hóa dáp tuyến, trên khoảng hoạt động phổ biến nhất.

B.4.5.2. Hiệu chuẩn của máy phân tích HC

Máy phân tích sẽ được hiệu chuẩn bằng sử dụng propan (C3H8) trong không khí và không khí tổng hợp tinh khiết. Xem 2.2 của phụ lục này (khí hiệu chuẩn và khí chuẩn thang đo)

Lập một dường cong hiệu chuẩn như miêu tả trong B.4.2 và B.4.3.4 của phụ lục này

B.4.5.3. Hệ số đáp tuyến của các hydrocacbo khác nhau và các giới hạn nên dùng

Hệ số đáp tuyến (Rf), đối với một loại hydrocacbon riêng biệt là tỷ số của kết quả đọc C1 của FID với nồng độ chai khí nén, biểu diễn theo ppm C1.

Nồng độ của khí thử phải ở mức tạo ra một đáp tuyến gần bằng 80% của độ hoạt độg của toàn thang đo. Nồng độ phải đo được với độ chính xác ±2% so với mẫu chuẩn trọng lực theo thể tích. Hơn nữa chai khí nén phải được điều hòa nhiệt độ sơ bộ trong 24 giờ giữa 20⁰C và 30⁰C.

Hệ số dáp tuyến sẽ được xác định khi đưa máy phân tích vào bảo dưỡng và sau dó vào các bảo dưỡng chính định kỳ. Các khí thử được sử dụng và các hệ số đáp tuyến được giới thiệu là:

- Mêtan và không khí tinh khiết 1,00 ≤ Rf ≤ 1,15

...

...

...

- Toluen và không khí tinh khiết 0,90 ≤ Rf ≤ 1,00

Tương đối so với một hệ số Rf = 1 đối với propan và không khí tinh khiết

B.4.5.4. Kiểm tra nhiễu ôxy và các giới hạn đề nghị

Rf sẽ được xác định như mô tả trong điều 4.5.3. ở trên. Khí thử đuowcj dùng và khoảng hệ số

đáp tuyến nên dùng là:

Propan và nitơ                               0,95 ≤ Rf ≤1,05

Phụ lục C

(quy định)

TÍNH TOÁN KHÍ THẢI VÀ HẠT THẢI

...

...

...

C.1.1 Những kết quả thử khí thải đạt được qua các bước sau đây được báo cáo cuối cùng:

C.1.1.1Lưu lượng khối lượng khí thải G_EXH hoặc V''_EXH và V'_EXH phải dược xác định (xem A.2.2 của phụ lục A) cho từng chế độ.

C.1.1.2Khi áp dụng G_EXH, các nồng độ đo được sẽ được biến đổi thành một nồng độ ở trạng thái ẩm theo C.1.2.1.2 dưới đây nếu chưa đo ở trạng thái ẩm.

C.1.1.2.1 Các nồng độ khí thải đo được trên một nền khô được biến đổi thành các nồng độ khí thải ở trạng thái ẩm đặc trưng cho trạng thái trong khí thải theo quan hệ dưới đây:

C.1.12.1.1. Đối với động cơ C.I.:

ppm (trạng thái ẩm) = ppm (trạng thái khô) x (1-1,85 G_FUEL/G_AIR)

Trong đó:

G_FUEL là lưu lượng nhiên liệu (kg/s) (kg/h)

G_AIR là lưu lượng không khí (kg/s) (kg/h) (không khí khô)

...

...

...

Conc W (trạng thái ẩm) = ConcD (trạng thái khô) x (V'_EXH/V''_EXH)

Trong đó

V'_EXH và V''_EXH được tính theo A.2.2.2.2 của phụ lục A

C.1.1.2.1.3 Đối với động cơ nhiên liệu LPG:

ppm (trạngthái ẩm) = ppm (trạng thái khô) x (1-2,40 G_FUEL/G_AIR)

Trong đó

G_FUEL là lưu lượng nhiên liệu (kg/s) (kg/h)

G_AIR là lưu lượng không khí (kg/s) (kg/h) (không khí khô)

C.1.1.3. Nồng độ NOX phải được hiệu chỉnh về độ ẩm theo C.1.1.3.1 dưới đây đối với động cơ C.I và C.1.1.3.2 dưới đây đối với động cơ N.G

...

...

...

Các giá trị của các nitơ oxit phải dược nhân với hệ số hiệu chỉnh độ ẩm sau đây

trong đó

T = nhiệt độ không khí (0K)

= tỷ lệ nhiên liệu - không khí (trạng thái không khí khô)

H = độ ẩm không khí nạp (g H2O/kg không khí khô)

Trong đó

trong đó

...

...

...

P_B là áp suất khí quyển (kPa)

C.1.1.3.2. Hệ số hiệu chỉnh NOX của động cơ N.G

Các giá trị của các nitơ oxit phải được nhân với hệ số hiệu chỉnh độ ẩm sau đây (KNO_X)

KNO_X = 0,6272 + 0,4403 H - 0,0008652 H

trong đó

H = độ ẩm không khí nạp (g H2O/kg không khí khô) (xemđièu 1.1.3.1)

C.1.1.4. Lưu lượng khối lượng chất ô nhiễm đối với mỗi chế độ phải được tính như sau (chỉ đối với động cơ C.I)

(1) NO_Xmass = 0,001578 x NO_Xconc x G_EXH

(2) CO_mass = 0,00966 x CO_conc x G_EXH

...

...

...

hoặc

(1) NOX_mass = 0,00205 x NO_Xconc x V'_EXH        (khô)

(2) NOX_mass = 0,00205 x NO_Xconc x V''_EXH       (ẩm)

(3) CO_mass = 0,00125 x CO_conc x V'_EXH            (khô)

(4) HC_mass = 0,000618 x HC_conc x V''_EXH          (ẩm)

C.1.1.5. Lưu lượng khối lượng chất ô nhiễm đối với động cơ N.G và cho chế độ, giả thiết tỉ trọng của khí thải bằng 1,249kg/m3 , phải được tính như sau:

(1) NO_Xmass = 0,001641 x NO_XconcW x G_EXH

(2) CO_mass = 0,001001 x CO_concW x G_EXH

(3) HC_mass = 0,000563 x HC_concW x G_EXH ⁽¹⁾

...

...

...

(1) NO_Xmass = 0,00205 x NO_XconcD x V'_EXH              (khô)

(2) CO_mass = 0,00125 x CO_concD x V'_EXH                (khô)

 (3) HC_mass = 0,000703 x HC_concD x V''_EXH             (khô)⁽⁽¹⁾¹⁾

C.1.1.6. Lưu lượng khối lượng chất ô nhiễm đối với động cơ nhiên liệu khí dầu mỏ hóa lỏng và cho chế độ, phải được tính như sau:

 (1) NO_Xmass = 0,001578 x NO_Xconc x G_EXH

(2) CO_mass = 0,000966 x CO_conc x G_EXH

(3) HC_mass = 0,000505 x HC_conc x G_EXH

hoặc

(1) NO_Xmass = 0,00205 x NO_Xconc x V'_EXH                (khô)

...

...

...

(3) CO_mass = 0,00125 x CO_conc x V'_EXH                    (khô)

(4) HC_mass = 0,000653 x HC_conc x V''_EXH                  (ẩm)

C.1.1.7 Sự phát thải phải được tính theo công thức sau:

Pi là các giá trị đo

Các hệ số trọng số được dùng trong tính toán trên theo bảng sau đây

Chế độ

Hệ số trọng số

1

...

...

...

2

0,08

3

0,08

4

0,08

5

0,08

6

...

...

...

7

0,25/3

8

0,10

9

0,02

10

0,02

11

...

...

...

12

0,02

13

0,25/3

C.1.2 Phát thải hạt được tính theo cách sau. Công thức chung trong đoạn này đuợc áp dụng cho cả hai hệ thống pha loãng toàn phần và hệ thống pha loãng từng phần:

trong đó

WF như trong C.1.1.5 ở trên

C.1.2.1 Lưu lượng khối lượng hạt được tính như sau:

...

...

...

hoặc

C.1.2.2 GEDF, V''_EDF, M_SAM, V_SAM trong suốt chu trình thử được xác định bằng tổng giá trị trung bình của các chế độ riêng biệt:

C.1.2.3  Hệ số trọng số hiệu quả WFE đối với từng chế độ được tính bằng cách sau:

hoặc

...

...

...

C.1.1.5 của phụ lục này với sai số ±0,003

C.1.2.4 Những kết quả thử báo cáo cuối cung của phát thải các hạt nhận được qua các bước sau đây, khi sử dụng hệ thống pha loãng toàn phần (phụ lục D, hệ thống 2):

C.1.2.4.1 Tỷ lệ lưu lượng thể tích khi thải pha loãng V''_TOT được xác định qua tất cả các chế độ. V''_TOT tương đương với V''_EDF,i trong công thức chung của C.1.2.2.

C.1.2.4.2 Khi sử dụng một hệ thống pha loãng đơn, MSAM bằng khối lượng thấm qua các tấm lọc mẫu (GF trong phụ lục D, hệ thống 2)

C.1.2.4.3 Khi sử dụng một hệ thống pha loãng kép, MSAM bằng khối lượng thâm qua các tấm lọc mẫu (GF trong phụ lục D, hệ thống 2) trừ đi khối lượng của không khí pha loãng thứ cấp  (GF2 trong D, hệ thống 2)

C.1.3 Những kết quả thử báo cáo cuối cùng của phát thải các hạt nhận đuợc qua các bước sau đây, khi sử dụng hệ thống pha loãng từng phần (phụ lục D, hệ thống 3). Vì có những loại điều khiển tỉ lệ pha loãng khác nhau được sử dụng, những phương pháp tính khác nhau đối với G_EDF hoặc V''_EDF cũng được sử dụng. Tất cả tính toán dựa vào các giá trị trung bình của các chế độ riêng trong giai đoạn lấy mẫu.

C.1.3.1 Loại lấy mẫu phân đoạn có ống lấy mẫu đẳng động học

G_EDF,i = G_EXH.i x qi

hoặc

...

...

...

hoặc

ở đây r tương ứng với tỉ số các diện tích mặt cắt ngang của dụng cụ lấy mẫu đẳng động học và của ống xả:

C.1.3.2 Loại lấy mẫu phân đoạn với phép đo CO₂ hoặc NO_X

G_EDF,i = G_EXH.i x qi

hoặc

...

...

...

conc_E = nồng độ khí thải thô

conc_D = nồng độ khí thải đã pha loãng

conc_A = nồng độ không khí đã pha loãng

Các nồng độ được đo ở trạng thái khô được biến đổi thành một nồng độ ẩm theo C.1.1.2.1 của phụ lục này

C.1.3.3 Loại lấy mẫu toàn bộ với phép đo CO₂ và phương pháp cân bằng cacbon

hoặc

trong đó

...

...

...

CO_2A = nồng độ CO₂ của không khí đã pha loãng

 (nồng độ % thể tích ở trạng thái ẩm)

Công thức này dựa trên giả thiết cân bằng cacbon (các nguyên tử cacbon cung cấp cho động cơ được phát thải thành CO2) và thu được qua các bước sau: GEDF,i = GEXH.i x qi

C.1.3.4 Loại lấy mẫu toàn bộ có kiểm soát lưu lượng khối lượng

Phụ lục D

(quy định)

CÁC HỆ THỐNG LẤY MẪU PHÂN TÍCH

...

...

...

D.1.1 Hệ thống 1 (HCLA hoặc hệ thống tương đương)

Một sơ đồ mạch của hệ thống lấy ngẫu nhiên và phân tích có sử dụng HCLA hoặc các hệ thống tương đương để đo NOX được cho trong hình 1 của phụ lục này.

SP - Dụng cụ lấy mẫu bằng thép không gỉ để thu mẫu từ khí thải. nên dùng một dụng cụ lấy mẫu thẳng nhiều lỗ ngang, đầu cuối bịt kín kéo dài ít nhất 80% vào trong ống xả. Nhiệt độ

khí thải tại dụng cụ lấy mẫu phải không quá 3430K (730C). Đối với động cơ N.G dụng cụ lấy

mẫu phải được lắp cách ống góp khí thải hoặc cách mặt bích tuabin nạp từ 1,5 đến 2,5m.

HSL1 - Đường ống lấy mẫu nung nóng nhiệt độ phải giữ ở 453 - 4730K (180-2000C); và phải chế tạo bằng thép không gỉ hoặc PTFE.

F1 - Tấm lọc sơ bộ nung nóng nếu được sử dụng; nhiệt độ phải bằng nhiệt độ của HSL1. T1 - Chỉ số nhiệt độ của dòng mẫu đi vào khoang lò.

V1 - Van thích hợp cho sự chọn lưu lượng khí hoặc không khí hoặc khí chuẩn thang đo, lưu luợng mẫu. Van phải ở trong khoang lò hoặc được nung nóng tới nhiệt độ của ống lấy mẫu HSL1.

V2, V3 - Các van kim để điều chỉnh khí hiệu chuẩn và khí zêrô

...

...

...

P1 - Bơm khí mẫu đã nung nóng

G1 - Dụng cụ áp suất để đo áp suất trong ống lấy mấu HC - máy phân tích

R3 -Bộ van điều chỉnh áp suất để điều khiển áp suất ở ống lấy mẫu và của dòng đi vào thiết bị dò

HFID - Thiết bị dò ion hóa ngọn lửa nung nóng dò hydrocacbon. Nhiệt độ của khoảng khí phải được giữ ở nhiệt độ 453 - 4730K (180-2000C).

FL1, FL2, FL3 - Đồng hồ lưu lượng để đo lưu lượng mẫu rò rỉ. R1, R2 - Các bộ điều chỉnh áp suất không khí và nhiên liệu

HSL2 - ống lấy mẫu nung nóng, nhiệt độ phải được giữ trong khoảng 3680K - 4730K (95- 2000C); đường ống phải được chế tạo bằng thép không gỉ hoặc PTFE. HCLA - Máy phân tích NOX quang hóa nhiệt

T2 - Số chỉ thị nhiệt độ dòng khí mẫu đi vào HCLA

T3 - Số chỉ thị nhiệt độ của bộ biến đổi NO2 - NO

V9, V10 - Van 3 chiều để đi vòng qua bộ biến đổi NO₂-NO

...

...

...

SL - ống dẫn khí mẫu, ống phải được chế tạo bằng PTFE hoặc thép không gỉ. Nó có thể được nung nóng hoặc không.

B- Thùng để làm mát và ngưng tụ nước từ khí thải. Thùng đó phải được duy trì ở nhiệt độ 273 - 2770K (0-40C) bằng nước đá hoặc làm lạnh

C - ống xoắn làm lạnh và bộ gom có khả năng ngưng tụ và thu gom hơi nước (chọn kèm theo máy phân tích không nhạy cảm nước)

T4 - Số chỉ thị nhiệt độ của nhiệt độ thùng B

V5, V6 - Các van lật để tháo nước thùng và các bộ gom để ngưng tụ

R4, R5 - Bộ điều áp để kiểm soát lưu lượng mẫu

V7, V8 - Van bi hoặc các van từ để hướng các dòng khí mẫu, khí zêrô và khí hiệu chuẩn vào máy phân tích

V12, V13 - Các van kim điều chỉnh lưu lượng vào máy phân tích

CO - máy phân tích CO kiểu NDIR NOX - máy phân tích NOX kiểu HCLA

...

...

...

V4, V14 - Các van từ hoặc van bi 3 chiều. Các van này phải ở trong khoang lò hoặc được nung nóng tới nhiệt độ của đường ống khí mẫu HSL1.

Hình 1 – Sơ dồ hệ thống phân tích khí thải CO, NO_x và HC  (phân tích bằng HCLA và ống dẫn khí mẫu nung nóng)

D.2 Xác định phát thải hạt

Hai hệ thống và pha loãng khác nhau về nguyên tắc (hệ thống pha loãng toàn phàn và pha loãng từng phần) được mô tả. Quy định về lọc, buồng cân bằng và cân áp dụng cho cả hai hệ thống D.2.1 Các tấm lọc lấy mẫu hạt

D.2.1.1 Cần có các tấm lọc sợi thủy tinh floruacacbon hoặc các tấm lọc (màng) gốc floruacacbon

D.2.1.2 Các tấm lọc hạt phải có đường kính nhỏ nhất là 47mm (đường kính thấm hạt là 37m). Có thể chấp nhận các đường kính lớn hơn

D.2.1.3 Khí thải đã pha loãng được lấy làm mẫu bằng 2 tấm lọc đặt nối tiếp nhau theo trình tự thử (một tấm gốc và một tấm dự phòng)

D.2.1.4 Tải trọng tối thiểu theo giới thiệu trên một tấm lọc chính đường kính 47mm (đường kính thấm là 37mm) là 0,5g, trên một tấm lọc chính đường kính 70mm (đường kính thấm là 60mm) là 1,3mg

...

...

...

D.2.2 Buồng cân và các đặc điểm kỹ thuật của cân vi lượng

D.2.2.1 Nhiệt độ của buồng (hoặc phòng) cân trong đó các tấm lọc hạt được điều hòa nhiệt độ và được cân phải được duy trì trong khoảng ±60K tại một điểm nhiệt độ ở giữa 293 và 303⁰K (20 và 30⁰C) trong quá trình điều hòa nhiệt độ và cân tất cả tấm lọc. Độ ẩm tương đối phải được duy trì trong khoảng ±10% độ ẩm tương đối của điểm ở giữa 35% và 55%.

D.2.2.2 Môi truờng của buồng (hoặc phòng) cân phải không có chất bẩn của không khí xung quanh (ví dụ bụi) mà chúng có thể lắng đọng trên các tấm lọc trong khi điều hòa nhiệt độ của chúng. Có ít nhất hai tấm lọc chuẩn không được sử dụng phải được cân trong vòng 4 giờ và nên cân đồng thời tấm lọc mẫu. Nếu trọng lượng trung bình của tấm lọc chuẩn thay đổi trong khi cân tấm lọc mẫu hơn ±6% của tại trọng tấm lọc tối thiểu đã nêu, thì tất cả các tấm lọc mẫu bị huỷ bỏ và các phép thử phát thải phải được lắp lại.

Trong trường hợp trọng luợng thay đổi giữa -3,0 và -6,0%, nhà sản xuất được chọn lựa hoặc lặp lại phép thử hoặc cộng trọng lượng trung bình đã bị mất vào trọng lượng tinh của mẫu.

Trong trường hợp trọng luợng thay đổi giữa +3,0 và +6,0%, nhà sản xuất được chọn lựa hoặc lặp lại phép thử hoặc trừ đi các giá trị trọng lượng tấm lọc mẫu đã đo.

Nếu trọng lượng trung bình thay đổi không quá ± 3% thì trọng lượng tấm lọc mẫu đã đo được sử dụng. Các tấm lọc chuẩn phải cùng kích thước và vật liệu với các tấm lọc mẫu và được thay ít nhất 1 tháng 1 lần.

D.2.2.3 Cân vi lượng được dùng để xác định trọng lượng tất cả các tấm lọc phải có độ chính xác 2% và khả năng đọc được 1% tải trọng tấm lọc tối thiểu đã nêu.

D.2.3 Quy định bổ sung

Tất cả các bộ phận của hệ thống pha loãng và lấy mẫu từ ống xả lên tới cái giữ tâm lọc liên quant ới khỉ thải pha loãng và khí thải thô phải được thiết kế để tối thiểu hóa sự kết tủa hạơc thay đổi các hạt rắn. Tất cả các bộ phận phải được làm bằng chát dẫn điện mà không phản ứng với các thành phần khí thải, và phải được nối mát (đất) để phòng ngừa các hiệu ứng tĩnh điện.

...

...

...

D.2.4.1 Một hệ thống lấy mẫu hạt được mô tả trên cơ sở pha loãng toàn bộ khí thải với việc sử dụng nguyên lý CVS (lấy mẫu thể tích không thay đổi).

Hình 2 là một sơ đồ của hệ thống này. Lưu lượng toàn bộ của hỗn hợp khí thải và không khí pha loãng phải được đo, và một mẫu phải được thu gom lại để phânt ích.

D.2.4.2 Khối lượng hạt phát thải được xác định tuần tự theo khối lượng mẫu được thu gom trên 2 tấm lọc, lưu lượng mẫu, lưu lượng toàn bộ của không khí pha loãng và khí thải trong suốt giai đoạn thử. Một PDP hoặc một CFV và một hệ thống pha loãng dơn hoặc kép có thể được sử dụng. Sự phát thải chất khí không được xác định bằng hệ thống CVS. Các thành phần phải đáp ứng các yêu cầu sau đây::

EP (ống xả) -độ dài ống xả từ chỗ thoát ra của bầu ống góp khí thải của động cơ hoặc lỗ thoát của máy nạp tua bin tới đường ống pha loãng phải không quá 10m. Nếu hệ thống dài hơn 4m so với yêu cầu thhì tất cả đường ống trong phần dư 4m đó phải được cách nhiệt. Độ dày hướng kính của phần cách nhiệt phải không nhỏ hơn 25mm. Độ dẫn nhiệt của vật liệu cách nhiệtphải không quá 0,1 W/mk khi đo ở 300⁰C (673⁰K)

PDP (bơm pittông cưỡng bức)

Bơm pittông cưỡng bức đo toàn bộ lưu lượng khí thải pha loãng theo số vòng quay bơm và thể tích làm việc của bơm. áp suất ngược trong hệ thống xả không được thấp đi một cách giả tạo bởi PDP hoặc hệ thống nạp không khí pha loãng, áp suất tĩnh được đo cùng với hệ thống CVS đang vận hành phải còn nằm trong ±1,5kPa so với áp suất tĩnh được đo khi khong nối với CVS ở cùng một tốc độ và phụ tải động cơ. Nhiệt độ hỗn hợp khí ngay phía trước PDP phải trong khoảng ±6⁰K so với nhiệt độ làm việc trung bình được theo dõi trong suốt quá trình thử,khi không sử dụng sự bù lưu lượng.

CFV - ống lưu lượng tới hạn Ventơri đo toàn bộ lưu lượng khí thải pha loãng bằng cách duy trì lưu lượng ở các trạng thải nghẽn dòng (lưu lượng tới hạn). Những biến đổi áp suất tĩnh trong khí thải thô phải phù hợp với các quy định chi tiết đối với PDP.

Nhiệt độ hỗn hợp khí ngay trước CFV phải trong khoảng ±110K so với nhiệt độ làm việc trung bình được theo dõi trong suốt quá trình thử.

HE - Bộ trao đổi nhiệt phải đủ khả năng duy trì nhiệt độ trong giới hạn yêu cầu trên (nếu ECF được sử dụng thì HE là tùy chọn)

...

...

...

PDT - Đường hầm pha loãng sơ cấp phải:

Có đường kính đủ nhỏ để gây ra dòng chảy rối (số Reynol > 4000) và đủ độ dài để gây ra sự hfoa trộn hoàn toàn khí thải và không khí pha loãng.

Hệ thống pha loãng đơn có đường kính không nhỏ hơn 460mm. Hệ thống pha loãng kép có đường kính không nhỏ hơn 200mm.

Khí thải động cơ phải được hướng xuôi dòng vào điểm ở đó đuợcdẫn vào đường hầm pha loãng sơ cấp và được hoà trộn hoàn toàn.

SDS - Hệ thống pha loãng đơn thu gom một mẫu từ đường hầm pha loãng sơ cấp và sau đó đưa mẫu này qua các tấm lọc thu gom. Lưu lượng dòng của PDP hoặc CFV phải đủ để duy trì khí thải pha loãng ở một nhiệt độ không quá 52⁰C (325⁰K) ngay trước tấm lọc hạt chính.

DDS - Hệ thống pha loãng kép thu gom một mẫu từ đường hầm pha loãng sơ cấp và sau dó chuyển mẫu này vào một đường hầm pha loãng thứ cấp, ở đó mẫu được pha loãng tiếp. mẫu được pha loãng sau đó được đưa đi qua các tấm lọc thu gom. Lưu lượng dòng của PDP và CFV phải đủ để duy trì dòng khí thải pha loãng trong PDP ở nhiệt độ không quá 464⁰K (191⁰C) ở vùng lấy mẫu.

Hệ thống pha loãng thứ cấp phải cung cấp đủ không khí pha loãng thứ cấp để duy trì dòng khí thải được pha loãng kép ở nhiệt độ không quá 325⁰K (25⁰C) ngay trước tấm lọc hạt chính

PSP - ống lẫy mẫu hạt (chỉ đối với SDS) phải:

Được lắp đối diện ngược dòng khí ở chỗ không khí pha loãng và khí thải được hòa trộn tốt (tức là trên đường tâm của đường hầm pha loãng, cách gần 10 lần đường kính đường hầm về phía xuôi dòng so với điểm ở đó khí thải đi vào đường hầm pha loãng)

...

...

...

Khoảng cách từ đầu dụng cụ lấy mẫu tới các giữ tấm lọc phải không quá 1020mm. Dụng cụ lấy mẫu phải không bị nung nóng.

PTT- Đường ống vận chuyển hạt (chỉ cho DDS ) phải là:

Được lắp đối diện ngược dòng khí ở chỗ không khí pha loãng và khí thải được hòa trộn tốt  (tức là trên đường tâm của đường hầm pha loãng, cách gần 10 lần đường kính đường hầm về phía xuôi dòng so với điểm ở đó khí thải đi vào đuờng hầm pha loãng)

Đường kính trong tối thiểu là 12mm

Mặt phẳng đầu vào cách mặt phẳng đầu ra không quá 910mm. Mẫu hạt phải đi ra trên đường tâm của đường hầm pha loãng thứ cấp và hướng xuôi dòng. Dụng cụ lấy mẫu phải không bị nung nóng.

SDT - Đường hầm pha loãng thứ c ấp (chỉ cho DDS) phải có đường kính không nhỏ hơn 75mm và đủ dài để mẫu pha loãng kép có một thời gian ít nhất là 0,25 giây lưu động trong đường hầm. Cái giữ lọc chính phải được đặt trong khoảng 300mm của cửa ra của đường hầm pha loãng thứ cấp.

DAF- Không khí pha loãng có thể được lọc ở cửa nạp khôngkhí pha loãng, phải có nhiệt độ 298⁰K (25⁰C) ±5K và có thể được lấy mẫu để xác định các mức hạt nền mà sau đó có thể được trừ đi khỏi giá trị được đo trong khí thải đã pha loãng.

FH - Có thể sử dụng một hộp lọc hoặc các hộp lọc riêng biệt cho các lọc chíh và lọc dự phòng. Phải đáp ứng được các yêu cầu của điều 2.1.3 của phụ lục này. Những cái giữ lọc không được nung nóng.

SP - Bơm lấy mẫu phải được đặt ở khoảng cách đủ mức so với đường hầm sao cho nhiệt độ khí nạp được duy trì không đổi (±3K) nếu sự tính toán lưu lượng không được sử dụng. Các bơm lấy mẫu phải chạy trong suốt quy trình thử đầy đủ. Một hệ thống đi vòng đuợc sử dụng để cho mẫu đi qua các mặt nghiêng lấy mẫu.

...

...

...

GF1 - Đồng hồ đo khí hoặc dụng cụ đo lưu lượng (đối với lưu lượng mẫu hạt) phải được định vị ở khoảng cách đủ mức so với đường hầm sao cho nhiệt độ khí nạp giữ không đổi ±3⁰K, nếu việc tính toán lưu lượng không được sử dụng.

GF2 - Đồng hồ đo khí hoặc dụng cụ đo lưu lượng (không khí pha loãng, chỉ đối với DDS) phải

được đínhao cho nhiệt độ khí nạp giữ ở 298K (25⁰C) ±5K.

D.2.5 Hệ thống 3 (hệ thống pha loãng từng phần)

D.2.5.1 Một hệ thống lấy mẫu hạt đuợc mô tả dựa trên sự pha loãng từng phần của khí thải. Hình 3 là một sơ đồ của hệ thống này. Khối luợng hạt phát thải được xác định theo một mẫu được thu gom trên một cặp tấm lọc và theo tỷ lệ pha loãng, lưu lượng mẫu và lưu luợng khí thải hoặc lưu lượng nhiên liệu trên suốt giai đoạn thử.

D.2.5.2 Sự tính toán tỉ lệ pha loãng phụ thuộc vào loại hệ thống sử dụng. Chỉ một phần khí thải đã pha loãng (loại lấy mẫu một phần rất nhỏ) hoặc tất cả khí thải đã pha loãng (loại lấy mẫu toàn bộ) có thể được lấy mẫu. Tất cả các loại được mô tả ở đây tương đương với điều kiện là chúng phù hợp với các yêu cầu của 5.4.2.6 phụ lục D. Những bộ phận phải đáp ứng các yêu cầu sau:

EP - Đối với các loại không có dụng cụ lấy m∙u đẳng động học., cần phải có một ống thẳng dài bằng 6 đường kính ống phía trước và bằng 3 lần đường kính ống phía sau đầu dụng cụ lấy mẫu. Vận tốc khíc thải vùng lấy mẫu phải cao hơn 10m/s và thấp hơn 200m/s.

Các dao động áp suất của khí thải, trung bình không được vượt quá 500Pa. Bất kỳ bước giảm dao động suất nào trừ việc sử dụng mộthệ thống xả loại khung (có bầu giảm âm) không được làm thay đổi đặc động cơ hoặc gây ra sự kết tủa các hạt.

PR- Dụng cụ lấy mẫu phải được lắp đối diện ngược dòng khí trên đuờng tâm ống xả và ở điểm mà những điều kiện về dòng khí ở trên được đáp ứng. Đường kính trong nhỏ nhất là 4mm.

...

...

...

EGA - Các máy phân tích khí thải (tùy chọn nếu ISP hoặc điều khiển lư u lượng khối lượng được sử dụng) để phân tích Co2 hoặc NOX có thể được sử dụng (với phương pháp cân bằng cacbon chỉ dùng để phân tích Co2). Các máy phân tích phải đuợc hiệu chuẩn bằng cùng một phương pháp như các máy phân tích để đo các chất khí thải ô nhiễm. Một hoặc nhiều máy phân tích có thể được sử dụng để xác định những khác nhau về nồng độ.

TT- ống dẫn mẫu hạt phải

Được nung nóng hoặc được cách nhiệt sao cho nhiệt độ khí trong ống chuyển không được nhỏ hơn 425K (1500C). Nếu nhiệt độ khí thải nhỏ hơn 425K (1500C) nó không được thấp hơn nhiệt độ khí thải.

Đường kính bằng hoặc lớn hơn đuờng kính dụng cụ lấy mẫu, nhưng không lớn hơn 25mm

Khoảng cách từ mặt phẳng đầu vào đến mặ t phẳng đầu ra không lớn hơn 1000mm

Mẫu hạt phải đi ra trên đường tâm của đường hầm pha loãng và hướng dòng về phía dưới

SC- (chỉ đối với ISP) một hệ thống điều khiển áp suất là càn thiết để chia tách đẳng động học khí thải bằng cách duy trì một cân bằng áp suất giữa EP và ISP với sai số vi lượng. Dưới những điều kiện này, các vận tốc khí thải trong EP và ISP là đồng nhất, và lưu luợng khối lượng qua ISP là một phần rất nhỏ không đổi của toàn bộ lưu lượng khí thải. Sự điều chỉnh được làm xong bởi sự điều khiển tốc độ của máy quạt kiểu hút (SB) và giữ tốc độ của máy nén khí (SP) không đổi trong từng chế độ. Sai số trong vòng lặp điều khiển áp suất không được quá ±0,5% của thang đo của bộ chuyển đổi áp suất (DPT). Các dao động áp suát trong đường hầm pha loãng trung bình không được vượt quá ±250Pa.

DPT- (Chỉ đối với ISP). Bộ chuyển đổi áp suất vi sai phải có một phạm vi cực đại là ±500Pa.

FC1 - Bộ điều khiển lưu lượng (không khsi pha loãng) cần thiết để điều khiển lưu lượng khối lượng không khí pha loãng. Nó có thể được tiếp xúc với dòng khí thải hoặc dòng nhiên liệu và/ hoặc tín hiệu vi phân CO₂. Khi sử dụng một sự cấp không khí tăng áp, FC1 điều khiển trực tiếp lưu lượng không khí.

...

...

...

SB- (chỉ áp dụng cho loại lấy mẫu rất nhỏ)

PB- Để điều khiển tỷ lệ lưu luợng khối lượng không khí pha loãng, PB phải được nối với FC1. Các tín hiệu lưu lượng khí thải hoặc lưu lượng nhiên liệu và/ hoặc tín hiệu vi phân C0₂ có thể được dùng như các tín hiệu điều khiển. PB không là bắt buộc khi sử dụng sự cung cấp không khí tăng áp.

DAF- Không khí pha loãng có thể được lọc ở đầu vào của nó, phải có nhiệt độ 298K (25⁰C) ±5K và có thể được lấy mẫu để xác định các mức hạt nền mà sau đó chúng có thể được trừ đi khỏi các giá trị đo trong khí thải pha loãng.

DT- Đường hầm pha loãng phải:

Đường kính đủ nhỏ để tạo ra dòng chảy rối ( số Reynol>4000) và dủ chiều dài để hòa trộn hoàn toàn khí thải và không khí pha loãng. Đường kính không nhỏ hơn 25mm đối với loại lấy mẫu toàn bộ.

Đường kính không nhỏ hơn 75mm đối với loại lấy mẫu một phần rất nhỏ

Khí thải động cơ phải được hướng xuôi dòng ở chỗ nó được dẫn vào đường hầm pha loãng, và được hòa trộn hoàn toàn với không khí pha loãng bằng một lỗ phun hòa trộn. Đối với loại lấy mẫu một phần rất nhỏ, chất lượng hòa trộn phải được kiểm tra sau khi mẫu được đưa vào sử dụng bằng một profin CO₂ của đường hầm với động cơ đang chạy (ít nhất 6 điểm đo cách đều nhau).

PSS - Hệ thống lấy mẫu hạt phải được cấu tạo sao cho để thu gom một mẫu từ đường hầm pha loãng và cho mẫu này đi qua các tấm lọc mẫu (hệ thống lấy mẫu phần rất nhỏ) hoặc cho tất cả khí thải pha loãng qua các lọc mẫu (hệ thống lẫy mẫu toàn bộ). Để tranh bất kỳ tác động nào đến các vòng lặp điều khiển, nên có một bơm lấy mẫu chạy suốt giai đoạn thử hoàn toàn. Một hệ thống nhánh với một van bi giữa dụng cụ lấy mẫu và cái giữ tấm lọc phải được sử dụng để cho mẫu đi qua các lọc mẫu tại các thời điểm mong muốn. Nhiễu của thu tục chuyển mạch đến các vùng lặp điều khiển phải được hiệu chỉnh trong khoảng duới 3 giây.

PSP - ống lấy mẫu hạt phải:

...

...

...

Đường kính trong không nhỏ hơn 12mm

PTT - ống vận chuyển các hạt phải không được nung nóng và độ dài không quá 1020mm;

Đối với hệ thống lấy mẫu phần rất nhỏ: Từ đầu mút dụng cụ lấy mẫu tới cái giữ tấm lọc

Đối với hệ thống lấy mẫu toàn bộ: Từ đầu đường hầm pha loãng đến cái giữ tấm lọc

FH - Đối với các tấm lọc chính và dự phòng có thể sử dụng một hộp lọc hoặc các hộp lọc riêng biệt. Các yêu cầu của điều 2.1.3 của phụ lục này phải được đáp ứng. Các cái giữ tấm lọc không được nung nóng.

SP- Bơm lấy mẫu hạt phải được đặt đủ cách xa đường hầm sao cho nhiệt độ khí nạp được duy trì không đổi (±3K) nếu sự tính toán không đựơc sử dụng.

FC2- Một bộ điều khiển lưu lượng (phải được sử dụng để tăng độ chính xác của tỉ lệ lưu lượng mẫu hạt;

GF2 - Đồng hồ đo khí hoặc dụng cụ lưu lượng (lưu lượng mẫu hạt) phải được đặt đủ cách xa đường hầm sao cho nhiệt độ khí nạp được duy trì không đổi (± 3K) nếu sự tính toán không được sử dụng.

BV - Van bi phải có một đường kính không nhỏ hơn đường ống lấy mẫu và có một cái chuyển mạch thời gian nhỏ hơn 0,5 giây.

...

...

...

Hình 2 - Hệ thống pha loãng toàn phần

Hình 3 - Hệ thống pha loãng từng phần

Phụ lục E

(quy định)

CÁC ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA NHIÊN LIỆU CHUẨN CHO CÁC ĐỘNG CƠ C.I. ĐƯỢC QUY ĐỊNH CHO THỬ CÔNG NHẬN VÀ KIỂM TRA TÍNH PHÙ HỢP CỦA SẢN XUẤT

Nhiên liệu chuẩn RF-03-A-84⁷⁾ CEC

Loại : Nhiên liệu điêzen

...

...

...

Phǿơng pháp ASTM ¹⁾

Số Xê tan 4)

Tỷ trọng ở 15 ^°C (kg/l)

Nhỏ nhất           49

Lớn nhất           53

Nhỏ nhất           0,835

Lớn nhất           0,845

D 613

...

...

...

D 1298

Nhiệt độ chưng cất 2)

- Điểm 50%

- Điểm 90%

- Điểm sôi cuối cùng

Nhỏ nhất           245 °C

Nhỏ nhất           320 °C

Lớn nhất           340 °C

Lớn nhất           370 °C

...

...

...

D 86

Điểm chớp cháy

Nhỏ nhất           55 °C

D 93

CFPP

Nhỏ nhất

Lớn nhất           - 5 °C

EN 116 (CEN)

...

...

...

Nhỏ nhất           2,5 mm2/s

Lớn nhất           3,5 mm2/s

D 445

Hàm lượng lưu huỳnh ⁸⁾

(Được báo cáo)

Lớn nhất:          0,3% khối lượng

D 1266 / D2622

D 2785

Ăn mòn đồng

...

...

...

D 130

Cặn cácbon (10% cặn chung cất DR)

Lớn nhất           0,2% khối lượng

D 189

Hàm lượng tro

Lớn nhất           0,1% khối lượng

D 482

Hàm lượng nước

Lớn nhất           0,05% khối lượng

...

...

...

Số trung hoà (axít mạnh)

Lớn nhất 0,2 mg/KOH/g

Tính chống ôxi hoá 6)

Lớn nhất 2,5mg/100m

D 2274

Chất phụ gia 5)

...

...

...

Được báo cáo

Chú thích 1 - Phương pháp của ISO tương đương khi đã ban hành sẽ được thừa nhận đối với tất các thuộc tính liệt kê ở trên.

Chú thích 2 - Những con số trình bày thể hiện các đại lượng khô (đã bốc hơi) phần trăm được phục hồi + phần trăm đã mất).

Chú thích 3 - Các giá trị trình bày trong quy định là "những giá trị đúng".

Trong việc thiết lập các giá trị giới hạn của chúng đã áp dụng các thuật ngữ của ASTMD 3244  “Xác định một số cơ sở cho những thương lượng về chất lượng sản xuất dầu mở và trong việc cố định một giá trị nhỏ nhất, đã tính đến một sự sai khác nhỏ nhất bảng 2R ở trên điểm 0; trong việc cố định một giá trị lớn nhất và nhỏ nhất, sự sai khác nhỏ nhất là 4R (R-khả năng lặp lại).

Mặc dù có phương pháp này, mà nó là cần thiết vì những lý do thống kê, nhà sản xuất nhiên liệu vẫn hướng đến một giá trị thấp nhất mà ở đó trị số lớn nhất được quy định là 2R và hướng đến giá trị trung bình trong trường hợp dựa theo các giới hạn lớn nhất và nhỏ nhất. Nếu cần làm sáng tỏ các câu hỏi là liệu một nhiên liệu có đáp ứng được các yêu cầu đó không của quy định, sẽ áp dụng các thuật ngữ của ASTMD 3244.

Chú thích 4 - Khoảng giá trị xêtan không phải theo yêu cầu một khoảng nhỏ nhất bằng 4R. Tuy nhiên, trong các trường hợp có tranh chấp giữa người cung cấp và người sử dụng nhiên liệu, các thuật ngữ trong ASTMD 3244 có thể được sử dụng để giải quyết những tranh chấp cần thực hiện những phép đo mô phỏng, mà người ta thích thực hiện hơn là những xác định đơn lẻ, với số lượng đủ để đạt độ chính xác cần thiết.

Chú thích 5 - Nhiên liệu này chỉ được cấu tạo trên cơ sở các thành phần chung cất Hydrrocacbon được phân đoạn và mạch thẳng; được phép loại lưu huỳnh. Nó không được chứa các phụ gia kim loại hoặc các phụ gia làm tăng xêtan.

...

...

...

Chú thích 7 - Nếu cần tính hiệu suất nhiệt của một động cơ hoặc ô tô, nhiệt trị của nhiên liệu có thể được tính theo : Năng lượng riêng (nhiệt trị) (tính)

MJ/kg =(46,423 - 8,792 d² + 3,170d) (1 - (x + y + s)) + 9,420s - 2,499x. Trong đó:

d là tỷ trọng ở 15 °C

x là tỷ lệ khối lượng nước (% 100)

y là tỷ lệ khối lượng tro (% 100)

s là tỷ lệ khối lượng lưu huỳnh (% 100)

Chú thích 8 - Theo yêu cầu của nhà sản xuất ô tô, có thể sử dụng nhiên liệu điêzen với 0,05% hàm lượng lưu huỳnh lớn nhất tính theo khối lượng để phản ánh chất lượng nhiên liệu thị trường tương lai, cho cả thử công nhận kiểu và kiểm tra sự phù hợp của sản xuất.

Phụ lục F

(quy định)

...

...

...

Loại nhiên liệu: khí thiên nhiên

Đặc tính

Đơn vị

Giới hạn

Phương pháp thử

Nhỏ nhất

Lớn nhất

1

Tỷ trọng

...

...

...

0,680

0,720

ISO 6976

2

Nhiệt trị - cao

Nhiệt trị - thấp

kJ/m³ (*)

36900

33300

...

...

...

35400

(ASTMD 3588)

3

Thành phần mêtan

Etan

Propan/Butan

C5/C5+

Tính trơ

...

...

...

% Mol

97,5

-

-

-

-

99,9

...

...

...

0,8

0,6

2,1

ISO 6974

(ASTMD 1945)

Hàm lượng lưu huỳnh

...

...

...

-

80,00

(1)

(*) Giá trị được xác định trong điều kiện chuẩn (288⁰K (15⁰C) và 101,325kPa)

 (1) Phân tích nồng độ Sunphuahydrô và Mecaptan trong khí thiên nhiên

- Phân tích được thực hiệnbằng phương pháp sắc ký khí với một đầu do trắc quang ngọn lửa có bộ lọc chọn lưu huỳnh

- Các điều kiện thử

Các cột GS-9                      30m x 0,53mm JD (J&W)

Vòi phun                             T = 150⁰C

...

...

...

Lò                                      T = 2 tối thiểu ở 70⁰C và 6 tối thiểu ở 200⁰C

Khí vận chuyển                       = Nitơ 30ml/phút

- Sự đưa mẫu vào

Bằng một van lấy mẫu khí hoặc vòi phun khí Thể tích đưa vào = 100µ|

Nồng độ đựơc tính bằng so sánh với một mẫu chuẩn ngoài. Tốt hơn là đưa vào các mẫu chuẩn với các mức nồng độ khác nhau để xây dựng một đường cong hiệu chuẩn.

Phụ lục G

(quy định)

G1 Các đặc điểm chủ yếu của động cơ và thông tin liên quan đến thực hiện phép thử

G1.1 Mô tả động cơ .................................................................................................................................

...

...

...

G1.1.2 M∙ động cơ của nhà sản xuất ......................................................................................................

G1.1.3 Chu kỳ : 4 kỳ/2 kỳ(1) ....................................................................................................................

G1.1.4 Đường kính lỗ xi lanh:...................................................................................................mm

G1.1.5 Hành trình pittông:..........................................................................................................mm

G1.1.6 Số và bố trí xi lanh: ..............................................................................................................

G1.1.7 Dung tích động cợ:...........................................................................................................cm³

G1.1.8 Tốc độ danh đinh:...................................................................................................................

G1.1.9 Tốc độ tương ứng với mômen xoắn lớn nhất: ...........................................................................

G1.1.10 Tỉ số nén(2)(2) ......................................................................................................................

...

...

...

G1.1.12 Nhiên liệu: Nhiên liệu điêzen/khí thiên nhiên(1) ......................................................................

G1.1.13 Bản vẽ buồng cháy và đỉnh pittông ..........................................................................................

G1.1.14 Diện tích mặt cắt ngang nhỏ nhất của các cửa nạp và cửa xả ............................................

G1.1.15 Hệ thống làm mát ...............................................................................................................

G1.1.15.1 Chất lỏng ..............................................................................................................................

G1.1.15.1.1 Loại chất lỏng ............................................................................................................

G1.1.15.1.2 ................................................................................................................................ Bơm

G1.1.15.1.3 Đặc tính hoặc Nhãn hiệu hoặc kiểu bơm: (nếu có thể áp dụng).....................................

G1.1.15.1.4 Tỉ số truyền động (nếu có thể áp dụng) .............................................................................

...

...

...

G1.1.15.2.1 Máy quạt (thổi): có/không(1) .................................................................................

G1.1.15.2.2 Đặc tính hoặc Nhãn hiệu và kiểu quạt: (nếu có thể áp dụng) .........................................

G1.1.15.2.3 Tỉ số truyền động (nếu có thể áp dụng0.............................................................................

G1.1.16 Nhiệt độ cho phép bởi nhà sản xuất ......................................................................................

G1.1.16.1 Chất lỏng làm mát: Nhiệt độ lớn nhất ở cửa ra ............................................................. K

G1.1.16.2 Làm mát bằng không khí: Điểm chuẩn ..................................................................................

Nhiệt độ lớn nhất tại điểm chuẩn............................................................................................ K

G1.1.16.3 Nhiệt độ lớn nhất của không khí nạp tại đầu ra của bộ phận làm mát trung gian đầu vào (nếu có thể áp dung)............................................................................................................................

G1.1.16.4 Nhiệt độ khí thải lớn nhất tại chỗ ống (các ống) xả ngay cạnh phía ngoài của mặt bích (các mặt bích của ống góp (các ống góp) khí thải ......................................................................... K

...

...

...

đối với động cơ cháy do nén tại đầu vào của bơm cao áp, và đối với các động cơ khí thiên nhiên

tại mức (cấp) cuối cùng của bộ điều chỉnh áp suất.

G1.1.16.6 đối với các động cơ khí thiên nhiên: áp suất nhiên liệu: Nhỏ nhất......................................kPa

lớn nhất ............. kPa, tại mức (cấp) cuối cùng của bộ điều chỉnh áp suất (bộ giảm áp)

G1.1.16.7 Nhiệt độ dầu bôi trơn: nhỏ nhất ..................................... K, lớn nhất....................................K

G1.1.17 Thiết bị tăng áp: có/không⁽¹⁾ ...................................................................................................

G1.1.17.1 Nhãn hiệu ...............................................................................................................

G1.1.17.2 Kiểu ...............................................................................................................................

G1.1.17.3 Mô tả hệ thống (ví dụ, áp suất nạp lớn nhất, tổn thất, nếu có thể áp dụng)..................

...

...

...

G1.1.18 Hệ thống nạp: Độ tụt áp suất nạp cho phép lớn nhất ở tốc độ danh định của động cơ và tại 100% ...........................................................................................................................................tải:

G1.1.19 Hệ thống xả: áp suất ngược trên đường ống xả cho phép lớn nhất:.........................kPa

G1.1.20 Công suất có ích lớn nhất: ........................................kW tại...........................................vg/ph

G1.1.21 Mô men xoắn lớn nhất: ............................................. Nm tại...........................................vg/ph

G1.2 Các thiết bị chống ô nhiễm không khí

G1.2.1 Các thiết bị kiểm soát ô nhiễm bổ sung (nếu có, và nếu không thì đựoc viết bằng một tên khác)

G1.2.1.1 Bộ biến đổi kiểu xác tác: có/không(1) .....................................................................................

G1.2.1.1.1 Số lượng bộ biến đổi xúc tác và các thành phần: ................................................................

G1.2.1.1.2 Kích thước và hình dạng của bộ biến đổi xúc tác(thể tích,.....) ..........................................

...

...

...

G1.2.1.1.4 Giá toàn bộ của kim loại quý: .................................................................................................

G1.2.1.1.5 Mật độ tương đối: .......................................................................................................

G1.2.1.1.6 Chát nền (cấu tạo và vật liệu):................................................................................................

G1.2.1.1.7 Mật độ ô: ............................................................................................................................

G1.2.1.1.8 Loại vỏ của bộ biến đổi xúc tác:..............................................................................................

G1.2.1.1.9 Vị trí của bộ biến đổi xúc tác(vị trí và các khoảng cách tham chiếu trong hệ thống xả)

G1.2.1.1.10 Cảm biến ôxu: Loại: ......................................................................................................

G1.2.1.1.10.1................................................................................................Vị trí của cảm biến ôxy:

G1.2.1.1.10.2 Phạm vi điều khiển của cảm biến ôxy: G1.2.2 Phun không khí có/không⁽¹⁾ .....................................................................................................

...

...

...

G1.2.3 Tuần hoàn khí thải (EGR): có/không⁽¹⁾ ........................................................................................

G1.2.3.1 Đặc tính (lưu lượng....): ........................................................................................................

G1.2.34Các hệ thống khác (mô tả và sự làm việc) ................................................................................

G1.3 Cung cấp nhiên liệu

G1.3.1 Sử dụng phun nhiên liệu (chỉ cho động cơ cháy do nén): có/không(1) ..................................

G1.3.1.1 Bơm cung cấp: áp suất (2) ...................................kPa hoặc đường đặc tính ⁽²⁾.....................

G1.3.1.2 Hệ thống phun ........................................................................................................

G1.3.1.2.1 Bơm............................................................................................................................ G1.3.1.2.1.1 . Nhãn hiệu........................................................................................................

G1.3.1.2.1.2 Kiểu.......................................................................................................................

...

...

...

Khi phun hoàn toàn, hoặc đường đặc tính ⁽¹⁾⁽²⁾ ............................................................. Nêu phương pháp áp dụng: Trên động cơ/trên băng của bơm ⁽¹⁾ ...............................

G1.3.1.2.1.4 ......................................................................................................................... Sự phun sớm G1.3.1.2.1.4.1 Đặc tính phun sớm⁽²⁾..........................................................................................

G1.3.1.2.1.4.2 Thời điểm(2): ...................................................................................................

G1.3.1.2.2 ống phun......................................................................................................................

G1.3.1.2.2.1 Độ dài ....................................................................................................................... mm

G1.3.1.2.2.2 Đường kính trong: ....................................................................................................... mm

G1.3.1.2.3 Vòi phun .................................................................................................................................

G1.3.1.2.3.1 Nhãn hiệu:............................................................................................................................

G1.3.1.2.3.2 Kiểu: ....................................................................................................................................

...

...

...

hoặc đường đặc tính ⁽¹⁾⁽²⁾

G1.3.1.2.4 Bộ điều tốc .....................................................................................................

G1.3.1.2.4.1 Nhãn hiệu.............................................................................................................................

G1.3.1.2.4.2 Kiểu ....................................................................................................................................

G1.3.1.2.4.3 Tốc độ khi bắt đầu trạng thái tới hạn ở toàn tải(1): ...........................................v/phút

G1.3.1.2.4.4 Tốc độ không tải lớn nhất(1):..................................................................................v/phút

G1.3.1.2.4.5 Tốc độ không tải nhỏ nhất(1): ................................................................................v/phút G1.3.1.3 Hệ thống khởi động lạnh ..........................................................................................................

G1.3.1.3.1 Nhãn hiệu.....................................................................................................................

G1.3.1.3.2 Kiểu:........................................................................................................................... G1.3.1.3.3 Mô tả:....................................................................................................................

...

...

...

G1.3.2.1.1 Nhãn hiệu: .............................................................................................................

G1.3.2.1.2 Kiểu:............................................................................................................................

G1.3.2.1.3 áp suất ở cấp cuối cùng lớn nhất: ...........................kPa, nhỏ nhất: .............................kPa

G1.3.2.1.4 Hệ thống không tải khởi động...............................................................................................

G1.3.2.1.5 Điều chỉnh không tải...............................................................................................................

G1.3.2.2 Điều chỉnh mật độ hỗn hợp..................................................................................................... G1.3.2.3 Thiết bị trộn................................................................................................................................ G1.3.2.3.1 Nhãn hiệu: .................................................................................................................

G1.3.2.3.2 Kiểu:...........................................................................................................................

G1.3.3 Sử dụng phun nhiêu liẹu (cho cho động cơ NG):có/không⁽¹⁾ ..................................................

G1.3.3.1 Mô tả hệ thống:..........................................................................................................................

...

...

...

Loại hộp điều khiển (hoặc không)

Loại điều chỉnh nhiêu liệu

Loại cảm biên lưu lượng không khí

Loại phân phối nhiên liệu

Loại điều chỉnh áp suất                                      Thông tin được cung cấp trong

Loại ngắt mạch cực nhỏ                                    trường hợp phun nhiên liệu liên tục;

Loại vít điều chỉnh không tải                               trong trường hợp khác,

Loại hộp tiết lưu                                                các chi tiết khác tương đương

Loại cảm biến nhiệt độ nước

...

...

...

Bảo vệ chống nhiễu điện từ. Mô tả và/ hoặc bản vẽ

G1.3.3.3 Nhãn hiệu: .............................................................................................................................

G1.3.3.4 Kiểu:...........................................................................................................................................

G1.3.3.5 Vòi phun: áp suất mở⁽²⁾: ..........................kPa hoặc đường đặc tính ⁽²⁾ .............................. G1.3.3.6 Thời điểm phun: .................................................................................................................

 G1.3.3.7 Hệ thống khởi động lạnh: ..........................................................................................

G1.3.3.7.1 Nguyên lý hoạt động: ......................................................................................................

G1.3.3.7.2 Giới hạn/thông số làm việc cài đặt⁽¹⁾⁽²⁾ ........................................................................

G1.3.4 Đối với động cơ nhiên liệu LPG: ......................................................................................

G1.3.4.1            Thiết bị bốc hơi/Bộ giảm áp: ....................................................................................

...

...

...

G1.3.4.1.2 Kiểu:........................................................................................................................

G1.3.4.1.3 Số chứng nhận:............................................................................................................

G1.3.4.1.4 M∙ nhận dạng: ............................................................................................................

G1.3.4.1.5 Các bản vẽ:.................................................................................................................

G1.3.4.1.6 Số luợng điểm điều chỉnh chính:...........................................................................................

G1.3.4.1.7 Mô tả nguyên lý điều chỉnh bằng các điểm điều chỉnh chính: .........................................

G1.3.4.1.8 Số lượng điểm điều chỉnh không tải: ...................................................................................

G1.3.4.1.9 Mô tả nguyên lý điều chỉnh bằng các điểm điều chỉnh chính không tải: ..........................

G1.3.4.1.10 Những khả năng điều chỉnh khác (nếu có và khả năng nào): .......................................

...

...

...

G1.3.4.2.1 Mô tả hệ thống: ............................................................................................................

G1.3.4.2.1.1 Nhãn hiệu.............................................................................................................................

G1.3.4.2.1.2 Kiểu ..............................................................................................................................

G1.3.4.3 Cái khuấy trộn: có/không⁽¹⁾ ......................................................................................................

G1.3.4.3.1 Số: .........................................................................................................................

G1.3.4.3.2 Nhãn hiệu: ............................................................................................................

G1.3.4.3.3 M∙ nhận dạng: ........................................................................................................................

G1.3.4.3.4 Các bản vẽ:....................................................................................................................

G1.3.4.3.5 Vị trí lắp đặt: ...................................................................................................................

...

...

...

G1.3.4.4 Sử dụng thiết bị phun: có/không⁽¹⁾ .........................................................................................

G1.3.4.4.1 Số ...............................................................................................................................

G1.3.4.4.2 Nhãn hiệu: .....................................................................................................................

G1.3.4.4.3 M∙ nhận dạng: .......................................................................................................

G1.3.4.4.4 Các bản vẽ:............................................................................................................

G1.3.4.4.5 Vị trí lắp: ...................................................................................................................

G1.3.4.4.6 Những khả năng điều chỉnh:..................................................................................................

G1.3.4.4.7 Vòi phun: có/không⁽¹⁾ .............................................................................................................

G1.3.4.4.7.1 Nhãn hiệu:............................................................................................................................

...

...

...

G1.3.4.4.7.3 M∙ nhận dạng:.....................................................................................................................

G1.3.4.5 Bộ điều khiển điện tử cấp nhiên liệu LPG: ............................................................................

G1.3.4.5.1 Nhãn hiệu: ....................................................................................................................

G1.3.4.5.2 M∙ nhận dạng: ........................................................................................................................

G1.3.4.5.3 Những khả năng điều chỉnh:..................................................................................................

G1.3.4.6 Tài liệu chứng minh thêm: …………….................................................................................

G1.3.4.6.1 Mô tả thiết bị LPG và bảo vệ vật lý của chất xúc tác trong công tác đổi chiều từ xăng sang LPG

và ngược lại........................................................................................................................

...................

...

...

...

.................... ............................................................................................................................................

...................

G1.3.4.6.3 Bản vẽ các ký hiệu: ..................................................................................................

G1.3.4.6.4 Số liệu điều chỉnh: ...................................................................................................

G1.3.4.6.5 Chứng nhận của xe về xăng, nếu đã được cấp rồi: .............................................................

................ .... ...........................................................................................................................................

G1.4 Hệ thống đánh lửa (chỉ dành cho động cơ cháy bằng tia lửa điện)

G1.4.1 Nhãn hiệu:............................................................................................................................ G1.4.2 Kiểu:.......... ...........................................................................................................................

G1.4.3 Nguyên lý làm việc: ...............................................................................................................

...

...

...

G1.4.5 Thời điểm đánh lửa tĩnh ⁽¹⁾............................... Độ trước điểm chết trên:.................................

G1.4.6 Khe hở tiếp điểm(1):.......................................................................................................

G1.4.7 Góc cam⁽¹⁾: ...........................................................................................................................

G1.4.8 Bugi:.........................................................................................................................

G1.4.8.1 Nhãn hiệu: ............................................................................................................

G1.4.8.2 Kiểu:......................................................................................................................................

G1.4.8.3 Điều chỉnh khe hở gi: ................................................................................................................

G1.4.9 Cuộn dây đánh lửa: ..............................................................................................................

G1.4.9.1Nhãn hiệu: ....................................................................................................................

...

...

...

G1.4.10 Tụ đánh lửa:............................................................................................................

G1.4.10.1 Nhãn hiệu: .......................................................................................................................

G1.4.10.2 Kiểu:........................................................................................................................

G1.5 Các thông số điều chỉnh thời điểm hoạt động của an (xúp páp)

G1.5.1 Độ nâng van lớn nhất và các góc mở và đóng so với các điểm chết hoặc số liệu tương đương ...................... ..........................................................................................................................................

G1.5.2 Chuẩn và/hoặc phạm vi điều chỉnh⁽²⁾ ..........................................................................................

G1.6 Thiết bị được động cơ dẫn động công suất cho phép lớn nhất, do nhà sản xuất khai báo, được hấp thụ bởi thiết bị được động cơ dẫn động như được quy định trong và theo các điều kiện làm việc của quy định 85 về đo công suất động cơ, tại các tốc độ động cơ được xác định trong đoạn 3.10 và đoạn 3.11 của phần định nghĩa thuật ngữ và chữ viết tắt của quy định này.

Trung gian: .............................................................kW, Danh đinh:........................................kW

G.1.7 Thông tin bổ sung về các điều kiện thử

...

...

...

G.1.7.1.1 Nhãn hiệu: .............................................................................................................................

G.1.7.1.2 Loại: ...................................................................................................................................

(tỉ lệ phần trăm công bố của dầu bôi trơn trong hỗn hợp nếu dầu bôi trơn và nhiênliệu được pha trộn)

G.1.7.2 Thiết bị được động cơ dẫn động (nếu có thể áp dụng): ..........................................................

G.1.7.2.1 Đánh số và nhận dạng các chi tiết: ........................................................................................

G.1.7.2.2 Công suất hấp thụ tại những tốc độ chỉ thị của động cơ (theo quy định của nhà sản xuất)

Chú thích:

(1) Gạch bỏ phần không sử dụng

(2) Xác định dung sai

...

...

...

Công suất hấp thụ (kW) tại các tốc độ động cơ khác nhau

Trung gian

Danh định

...

...

...

...

...

...

Tổng cộng

G.1.7.3 mức công suất chỉnh đặt của động lực học kế (kW)

Phần trăm tải

Mức công suất chỉnh đặt động lực học kế (kW) tại các tốc độ động cơ khác nhau

Trung gian

...

...

...

10

25

50

...

...

...

G.1.8 Đặc tính động cơ

G.1.8.1 Tốc độ động cơ

Không tải:..............................................v/phút

Trung gian:............................................v/phút

Danh định:.............................................v/phút

G.1.8.2 Công suất động cơ(1)

Điều kiện

...

...

...

Trung gian

Danh định

Công suất lớn nhất được đo khi thử kW (a)

Công suất hấp thụ toàn bộ bởi thiết bị được động cơ đẫn dộng theo mỗi điểm đặt 6,2kW(b)

...

...

...

Công suất hấp thụ cho phép lớn nhất theo mỗi điểm đặt 5kW (d)

Công suất động cơ có ích nhỏ nhất kW (e)

c = a+ b và e = c - d

...

...

...

 (cho công nhận kiểu một kiểu ôtô liên quan đến động cơ của nó) G.2.1 Mô tả ôtô

G.2.1.1 Nhãn hiệu:.........................................................................................................................

G.2.1.2 Kiểu:.....................................................................................................................................

G.2.1.3 Tên và địa chỉ nhà sản xuất: .............................................................................................

G.2.1.4 Kiểu động cơ và số công nhận: .....................................................................................

G.2.2 Độ tụt áp suất nạp của hệ thống nạp tại tốc độ danh định (vg/ph) và ở 100% tải ⁽¹⁾ :………….......................................................................................................................................

G.2.3 áp suất ngược trên đường ống xả ở tốc độ danh định (vg/ph) và ở 1005 tải⁽¹⁾ ....................

.................. ...........................................................................................................................................

2) Nằm trong các giới hạn được xác định trong điều 1.17 và 1.18 của phụ lục G

...

...

...

Thiết bị

Công suất hấp thụ (kW) tại những tốc độ động cơ khác nhau

Trung gian

Danh định

...

...

...

...

...

...

Tổng cộng

Phụ lục H

(quy định)

THÔNG BÁO CHÍNH THỨC

...

...

...

Được cấp bởi: Tên của cơ quan quản lý

.................................

................................

.................................

Về(1)

Công nhận được cấp

Công nhận được mở rộng

Công nhận bị từ chối

Công nhận bị hủy bỏ

...

...

...

của một kiểu động cơ cháy do nén (C.I) /một kiểu động cơ khí thiên nhiên ⁽²⁾ (N.G) hoặc một kiểu động cơ cháy cưỡng bức (P.I) nhiên liệu LPG ^(2), như một thiết bịkỹ thuật độc riêng liên quan đến sự phát thải các chất khí gây ô nhiễm theo quy định ECE 49.

Số công nhận:.....................................                   Số mở rộng:...................................................

H.1 Tên thương mại hoặc Nhãn hiệu động cơ: ...................................................................................

H.2 Kiểu động cơ: ..........................................................................................................................

H.3 Loại đốt cháy hỗn hợp: cháy do nén/cháy cưỡng bức⁽²⁾ ............................................................

H.3.1 Loại nhiên liệu: ..................................................................................................................

H.4 Tênnhà sản xuất và địa chỉ: ............................................................................................................

H.5 Nếu có thể áp dụng, tên và địa chỉ của đại lý nhà sản xuất:.....................................................

H.6 Độ tụt áp suất nạp cho phép lớn nhất:...................................................................................kPa

...

...

...

H.8 Công suất hấp thụ cho phép lớn nhất bởi thiết bị được động cơ dẫn động:

Trung gian.......................................................kW; Danh định: ....................................................kW

H.9 Những hạn chế khi sử dụng (nếu có):

H.10 Các mức phát thải - Các giá trị thử về phát thải bằng quy trình 13

CO...................................g/kwh;                                   HC.........................................g/kWh;

NOX...................................g/kWh

H.10.1Các giá trị thử về phát thải bằng quy trình 13(1)

CO...................................g/kwh;                                   HC.........................................g/kWh;

NOX...................................g/kWh

...

...

...

H.11 Động cơ được đề nghị để thử:........................................................................................................

H.12 Cơ sở dịch vụ kỹ thuật chịu trách nhiệm tiến hành các phép thử công nhận:

..............................................................................................................................................................

H.13 Ngày báo cáo thử được cơ sở đó công bố: ..................................................................................

H.14 Số của báo cáo thử được cơ sở đó công bố: ...............................................................................

H.15 Vị trí của Nhãn hiệu công nhận trên động cơ: ..............................................................................

H.16 địa điểm: .........................................................................................................................................

H. 17 Ngày: .................................................................................................... .....................

H.18 Chữ ký:....................................................................................................................

...

...

...

• Tải Văn bản tiếng Việt