CHÚ DẪN

1 Mặt phẳng trung tâm của vành

2 Khoảng dịch của thân vành

3 Khoảng dịch của mặt côn bánh xe

4 Các (vòng) kẹp

5 Thân bánh xe đúc

6 Vai trong của cốc (nồi) ổ trục (mặt phẳng chuẩn)

7 Lượng dịch ra

8 Khoảng cách hai vành

...

...

...

10 Định vị mặt côn của vành

Hình 5 – Bánh xe có mặt côn lắp ráp 28⁰ – Thuật ngữ

a) Bánh xe đơn

b) Bánh xe kép

CHÚ DẪN

1 Mặt phẳng trung tâm của vành

2 Khoảng dịch của mặt côn bánh xe

...

...

...

4 Lượng dịch vào

5 Vai trong của (nồi) ổ trục (mặt phẳng chuẩn)

6 Thân bánh xe đúc

7 Các (vòng) kẹp

8 Chiều rộng vùng đệm

9 Khoảng cách hai vành

Hình 6 – Bánh xe có mặt côn lắp ráp 18⁰ [15⁰] – Thuật ngữ

CHÚ DẪN

...

...

...

2 Mâm vành

3 Mặt kẹp chặt

4 Lượng dịch vào

5 Vành

6 Lượng dịch ra

Hình 7 – Bánh xe đảo chiều được

a) Bánh xe điều chỉnh được bằng tay

...

...

...

b) Bánh xe điều chỉnh được bằng dẫn động cơ khí

CHÚ DẪN

1 Mặt phẳng trung tâm của vành

2 Tổng lượng điều chỉnh với bánh xe đảo chiều được

3 Mâm vành

4 Giá chìa

5 Vành

6 Tổng lượng điều chỉnh không có bánh xe đảo chiều được

...

...

...

8 Cái (vòng) kẹp

Hình 8 – Bánh xe điều chỉnh được

2.7 Thuật ngữ về vành

2.7.1

Gờ vành

Phần của vành tạo ra giá đỡ ngang cho lốp.

Xem Hình 9, a, b, g, r₂ , r₃ .

2.7.2

Mặt tựa của mép lốp

...

...

...

Xem Hình 9, D, p, r₃ , b .

2.7.3

Mặt lõm của vành

Phần của vành có đủ độ sâu và chiều rộng để cho phép lắp và tháo các mép lốp qua gờ lắp ráp mặt bên của vành hoặc mặt côn tựa của mép lốp.

Xem Hình 9, H , l, m, r₄ , r₅ ,a .

2.7.4

Lỗ van

Lỗ hoặc rãnh ở vành cho phép chứa van để bơm hơi cho lốp.

Xem Hình 9, d và f .

...

...

...

Gờ cong của vành

Rãnh ở thân vành ở đó cho phép lắp vòng hãm đàn hồi hoặc mặt bích đàn hồi tháo được và các chi tiết này được giữ bởi đỉnh của gờ cong.

Xem Hình 9, các chú dẫn 2 và 3.

2.8 Kiểu vành

2.8.1

Vành một mảnh liền khối

Vành có kết cấu nguyên khối một mảnh và có một mặt lõm

Xem Hình 11.

2.8.2

...

...

...

Vành có kết cấu gồm hai mảnh ghép lại với nhau.

Xem Hình 12.

2.8.3

Vành ba mảnh ghép

Vành có kết cấu gồm ba mảnh ghép lại với nhau.

Xem Hình 13.

2.8.4

Vành bốn mảnh ghép

Vành có kết cấu gồm bốn mảnh ghép lại với nhau.

...

...

...

2.8.5

Vành năm mảnh ghép

Vành có kết cấu gồm năm mảnh ghép lại với nhau.

Xem Hình 15.

CHÚ DẪN

a Chiều rộng quy định của vành

b Chiều rộng gờ vành

c Vị trí bán kính gờ vành

...

...

...

d Lỗ van

f Vị trí lỗ van

g Chiều cao gờ vành

H Độ sâu mặt lõm

l Chiều rộng mặt lõm

m Vị trí mặt lõm

p Chiều rộng mặt tựa của mép lốp

r₁ Bán kính cong trong của gờ vành

r₂ Bán kính gờ vành

...

...

...

r₄ Bán kính đỉnh mặt lõm-phía lắp lốp

r₅ Bán kính đáy mặt lõm

r₆ Bán kính mép gờ vành

r₇ Bán kính gờ vành ở phía khối lượng cân bằng

r₈ Bán kính đỉnh lõm – phía không lắp lốp

a Góc mặt lõm

b Góc mặt tựa của mép lốp

1 Mặt phẳng trung tâm của vành

2 Rãnh gờ cong của vành

...

...

...

CHÚ THÍCH: Đối với độ sâu của mặt gờ h, xem các Hình 10 và 11.

Hình 9 – Các profin khác nhau của vành – Thuật ngữ

a) Chỗ lồi lượn tròn (RH)

b) Mặt gờ đặc biệt (SL)

c) Chỗ lồi phẳng (FH)

d) Mặt gờ dốc nhất (CP)

e) Chỗ lồi liên hợp (CH)

f) Chỗ lồi kép (H2)

...

...

...

h Độ sâu của mặt gờ

Hình 10 – Các profin tối ưu của mặt tựa mép lốp

CHÚ THÍCH: Hình vẽ chỉ giới thiệu các kiểu được sử dụng.

a) Vành có thân lõm, côn 5⁰ cho xe con

b) Vành có thân lõm, côn 5⁰ cho xe nông nghiệp

c) Vành có thân lõm, côn 15⁰ cho xe thương mại

d) Vành tháp lắp được có thân lõm, côn 150 cho xe móoc để ở tạm và xe móoc có sàn thấp

CHÚ DẪN

...

...

...

Hình 11 – Vành một mảnh liền khối (có mặt lõm ở giữa)

CHÚ DẪN:

1.Gờ vành đàn hồi tháo lắp được

2.Gờ cong của vành

3.Thân (đáy) vành

4.Thân vành (đáy nửa lõm)

Hình 12 – Vành hai mảnh ghép – Thuật ngữ

...

...

...

1 Gờ vành tháo lắp được

2 Vòng hãm đàn hồi

3 Gờ cong của vành

4 Thân (đáy) vành

5 Thân vành (đáy nửa lõm)

6 Vành phân đoạn 3 x 120⁰

7 Mặt côn định tâm 18⁰ [15⁰]

8 Gờ tháo lắp được có mặt tựa mép lốp côn

9 Vòng hãm đàn hồi

...

...

...

CHÚ DẪN

1 Gờ vành tháo lắp được

2 Gờ cong của vành

3 Vòng hãm đàn hồi

4 Thân (đáy) vành

5 Vòng mặt tựa mép lốp côn, đàn hồi

Hình 14 – Vành bốn mảnh ghép – Thuật ngữ

...

...

...

1 Gờ vành tháo lắp được

2 Vòng hãm đàn hồi

3 Gờ cong của vành

4 Rãnh cho vòng bít O dùng cho lốp không săm

5 Thân (đáy) vành

6 Vòng mặt tựa mép lốp côn tháo lắp được

Hình 15 – Vành năm mảnh ghép – Thuật ngữ

Phụ lục A

...

...

...

Ký hiệu cỡ bánh xe và vành

A.1 Ký hiệu

Ký hiệu cỡ kích thước của các bánh xe và vành phải bao gồm các chữ số và chữ cái theo thứ tự ưu tiên sau:

a) Đường kính danh định của vành:

–  theo một mã kích thước 1) cho trong các kiểu vành hiện có;

– tính bằng milimet khi được sử dụng cùng với các lốp mới yêu cầu phải có các vành mới.

b) Kiểu vành (tùy chọn):

– ký hiệu “x” chỉ vành một mảnh liền khối;

– ký hiệu “–” chỉ vành nhiều mảnh ghép.

...

...

...

– theo một mã kích thước1) cho các kiểu vành hiện có;

– tính bằng milimet khi được sử dụng cùng với các lốp mới yêu cầu phải có các vành mới.

d) Profin của vành:

Một hoặc các chữ cái ký hiệu profin mặt cắt ngang của vành.

VÍ DỤ: B và J trong ISO 4000-2, K trong ISO 4209-2, và C, D, E và F trong ISO 4251-3.

Thông thường, ký hiệu profin của vành theo sau chiều rộng danh nghĩa của vành. Tuy nhiên, ký hiệu này có thể đặt trước hoặc bao gồm chiều rộng danh nghĩa của vành, như đã chỉ dẫn đối với các vành xe nông nghiệp trong các ví dụ được cho trong A.2.

e) Chiều cao của gờ vành:

Đối với các vành của xe không chạy trên đường bộ, dấu ”/” theo sau là chữ số hoặc các chữ số chỉ thị chiều cao của gờ vành theo một mã kích thước1). Sự chỉ thị này là tùy chọn đối với các vành nhiều mảnh ghép.

A.2 Ví dụ

...

...

...

Ô tô con:

13x4.5 B

15x6 J

Xe tải hạng nhẹ:

15x5½ J

15-5.50 F SDC

CHÚ THÍCH 1: SDC chỉ vành có thân vành nửa lõm

Xe tải hạng trung/hạng nặng:

20-7.5

...

...

...

22.5x8.25

Xe nông nghiệp:

28xW12

28xW10 H

26xDW16

38xW18 LA

CHÚ THÍCH 2: “DW” chỉ vành có mặt lõm phụ. “L” chỉ gờ vành thấp và “A” chỉ bán kính gờ vành lớn.

Xe không dùng làm phương tiện giao thông:

25-13.00/2.5

...

...

...

Phụ lục B

(Quy định)

Ghi nhãn

B.1 Đặc tính kỹ thuật của ghi nhãn

B.1.1 Ghi nhãn bánh xe kiểu đĩa và vành tháo lắp được

Các bánh xe kiểu đĩa và vành tháo lắp được phải được ghi nhãn với thông tin sau:

a) ký hiệu cỡ vành;

b) nhận dạng bánh xe hoặc nhà sản xuất vành (tên, ký hiệu hoặc nhãn mác);

...

...

...

d) số hiệu của chi tiết cấu thành hoặc mã của nhà sản xuất bánh xe hoặc vành.

B.1.2 Ghi nhãn của các vòng

Các vòng1) phải được ghi nhãn với thông tin sau:

a) Nhận dạng vành trên đó có thể lắp chi tiết cấu thành;

b) Nhận biết nhà sản xuất;

c) Ngày sản xuất.

B.1.3 Bánh xe ghép

Cả hai chi tiết của các bánh xe ghép phải được ghi nhãn phù hợp với B.1.1.

B.2 Trình bày nhãn

...

...

...

Nhãn phải được dập chìm hoặc nổi bền vững và không có các cạnh sắc. Chiều cao của các chữ cái La mã và các chữ số Ả rập không được nhỏ hơn 3 mm và các chữ số phải rõ ràng, dễ đọc.

B.2.2 Vị trí/độ nhìn rõ

Nhãn của các bánh xe và vành tháo lắp được phải nhìn thấy rõ khi lốp được lắp và được bơm hơi. Đối với các bánh xe kiểu đĩa, có thể ghi nhãn trên vành hoặc trên đĩa bánh xe.

B.3 Ghi nhãn bổ sung

Ngoài ghi nhãn đã quy định trong B.1.1, có thể ghi nhãn thông tin khác – Ví dụ: các yêu cầu về pháp lý hoặc các yêu cầu của khách hàng. Khi ghi nhãn độ dịch chuyển, dịch chuyển vào hoặc ra nên sử dụng các mã sau:

OS Cho độ dịch chuyển (ví dụ: OS175);

IS Cho lượng dịch chuyển vào (ví dụ: IS30); IS- Cho lượng dịch chuyển vào ra (ví dụ: IS-15).

THƯ MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

...

...

...

[2] ISO 4209-2, Truck and bus tyres and rims (metric series) – Part 2: Rims, (Lốp và vành của xe tải và xe bus (loạt hệ met) – Phần 2: Vành .

[3] ISO 4251-3, Tyres (ply rating marked series) and rims for agricultural tractors and machines – Part 3: Rims, (Lốp (loạt có ghi nhãn số lốp bố quy định) và vành cho máy kéo nông nghiệp và máy nông nghiệp – Phần 3: Vành).

1) Mã kích thước dựa trên các kích thước tính bằng inch.

1) Mã kích thước dựa trên các kích thước tính bằng inch.

1) Các vòng có thể tháo ra được khỏi thân vành. Do thiết kế và sự phát triển. Các vòng này khác nhau từ nhà sản xuất này đến nhà sản xuất khác và không được xem là có tính lắp lẫn.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10534:2014 (ISO 3911:2004) về Bánh xe và vành bánh dùng cho lốp hơi - Từ vựng, ký hiệu và ghi nhãn